Tekniikka-aiheinen keskustelu moottoriin liittyvistä asioista.
Moottorinohjaus, toiminta, tyyppivikoja, korjauksia, jne...
Älä laita tänne kysymyksiä virittämisestä, sillä niille on olemassa oma alueensa.
Eli koko kesän pelannut moitteetta,nyt alotti nykimisen. Käytännössä toimii kaasu pohjassa. Tasakaasulla nykii ihan tolkuttomasti,tuntuu että bensa alkas loppumaan,sitten kun pistää kaasun pohjaan pelaa ihan hyvin. Tyhjäkäynti on myös sellanen "korskuva"
Alipaine letkut on uusittu,startti pilotilla suihkittu eli imuvuodot on suljettu pois. Kaasarin virkaa toimittaa "pierupurkki" pierburg.
Jos joku äkkiä osaa heittää mistä vikaa ruvetaan ettimään,joku kalvo?
-moottorin murinaa ja voimansiirron vollotusta-
-parempi ettei tee mitään kun tekee pelkkää paskaa-
w210 2.9TD, 307 1.6 -02, 900 ninja -95
Vesihelmi ensiökurkun suuttimessa. Pari pulloa masinolia tankkiin, kone käyntiin, ilmanputsari pois, kaasun pöräytys ja samalla hanska kädellä kaasari tukkoon. Alipaine imaisee kohokammiosta vedet ja muhat pois.
Useita 60/70luvun oikeita Opeleita ja käyttikset
Vectra C Wagon 1.9CDTI 150hv OPC Line
Astra H Wagon 1.7CDTI 100hv (500tkm kerhossa)
Wesku79 kirjoitti:Eikös masinolia (etanolia) tule nykyään litratolkulla jo bensa-aseman mittarista? Vai sisältääkö se jotain muutakin tehoainetta?
Joo, masinol on etanolipohjaista ainetta ellei jopa täyttä etanolia mutta nää muut... esim sinol on käsittääkseni jotaki propanolipohjaista jota itse käytin aikanaan jäänestoon kun oli kaasutinmoottorilla varustettu auto.
elekää pojat puhuko paskaa, pierburg puhistukseen niin taas toimii, aika surkee se on mutta yleensä toimiikin, varajet on käsirikastimella varmasti paljokin parempi
Masinolia on laitettu jo kuulemma tankkiin. Pitää kokeilla tota kaasarin tukkimista...ja sen jälkeen putsata kaasari Isä-ukon auto kyseessä niin ei pääse kokoaikaa ropaamaan. Ilmottelen sitten kuin käypi.
-moottorin murinaa ja voimansiirron vollotusta-
-parempi ettei tee mitään kun tekee pelkkää paskaa-
w210 2.9TD, 307 1.6 -02, 900 ninja -95
Tällä välikelillä kosteus muodostaa vesipisaroita tankkiin yms. Kun se jää suuttimen nokkaan ei bensa virtaa itkemälläkään. Voi vaatia jopa suuttimen irroituksen ja puhalluksen. Pierburgissa se saattaa olla jopa helppoa.
Useita 60/70luvun oikeita Opeleita ja käyttikset
Vectra C Wagon 1.9CDTI 150hv OPC Line
Astra H Wagon 1.7CDTI 100hv (500tkm kerhossa)
Tämä on se klassinen vika, joka ei ole kaasarissa vaan siellä virranjakajan kierrosanturissa. Induktio-/Hall-anturi, kun guuglaa niin ymmärtää mistä on kyse.
Vaihat siihen uuden purkuvirranjakajan kaikkinensa niin se on siinä.
Oireet menee suurinpiirtein niin, että kylmänä hyvin käyntiin ja lämpimänä alkaa takkuaminen.