Vectra C GTS - vikakoodilitannia

[opel_lepo]

Aijaijai,

kävin vikakoodia vilkuttelemassa parkkipaikalla, kun on alkanut nykimään kone lämpöisenä alakierroksilla. Samalla "päästövalo" on palanut. Putsasin jo Lambdatunnistimen - pre-cat-version - ja vika lähti päiväksi, mutta nyt taas takaisin. Vikakoodit, joita sain, oli: 2103, 1565, 0301,

0301 = cylinder misfire detected
2103 = throttle actuator control motor circuit high ???
1565 = interface speed control dysfunction crc

Eli 1565 vissiin liittyy cruisen viiksen toimintaan.

Nuo muut, olisiko puolan vaihto edessä vai mitä suosittelette? Tulpat on vaihdettu joku 30kkm sitten, eli ei varmaan sieltä vika. Ei tosin ole momenttiavaintakaan olemassa kiristystä varten. Googlettelin tuossa pään juntturaan, tietoa kyllä löytyy, mutta en osaa oikein palikoita yhdistää.

THX ja sunnuntain jatkoja

[Robertx]

Tarkista ensimmäiseksi akkujännite ja latausjännite.
Puhdista kaasuläppäkotelo.
P0301 voi johtua sytytystulpista, puolakasetista, imm:stä tai ecusta.
P1565 Cruise Control Interface Malfunction = vakkarin ohjauksen virtapiirin häiriö. Voi olla tilapäinen, eli jossain vaiheessa jäänyt muistiin.

[opel_lepo]

Kiitos vinkeistä!

Nappasin motonetistä crc:n ja putsasin kaasutinta. Likainen oli ja helppo homma puhdistaa. Eipä ole tullut mieleen tämänkään ennen. Sitten aloin taas tankkaamaan 98 - bensaa ja ei ole nykinyt. Kulutuskin vähän alhaisempi, tuossa 5.9 / 100km käytiin mummolassa.

Vaan nyt on ilmeisesti vanha klassikko, esp ja rattihuutomerkin kanssa palaa. Kysyin hinta-arviota, oli 720€ automuovista. Tämän innostamana otin Pertti Bäckmannin opein (kiitos videosta) ratin pois ja CIMmin ja kolvasin pinnit uudelleen. Tein tämän varmuudeksi vielä kaksi kertaa, kun ei valot ensi kertaa sammuneeet. No nyt ei enää vilkkukaan palauta, joten ilmeisesti tarvitsisi joko uudelleen kalibroinnin tai cimmin vaihdon. Paljonkohan pelkkä kalibrointi kustantaisi. TAi sitten on vika aivan muualla. Vähän tässä arvon, vaikuttaako katsastukseen ja olisiko jo uudenmman auton vuoro tulla perheeseen. Löytyisikö vielä ideoita? Sinänsä hieno auto, mutta ne tiedä tuleeko tuon vian selvittäminen liian tyyriiksi.

[Robertx]

http://www.opelclubfinland.fi/viewtopic ... 4&t=227690
http://opelclubfinland.fi/viewtopic.php?f=4&t=197718
http://www.opelclubfinland.fi/viewtopic ... 7&start=15

Note: The ESP-steering angle sensor must be recalibrated each time the battery is disconnected from the on board power supply.

With ignition "ON", turn steering wheel to its full extent from left to right

Kääntökulma-anturin kalibrointia voi kokeilla... akunkenkä irti (varmista kuitenkin, että car pass löytyy) ja vaikka tunnin päästä takaisin. Sitten vain sytytysvirta päällä ratin kääntö laidasta laitaan.
Toki ei ole täysin varmaa, että toimii.

CIMmin voi kokeilla juottaa uusiksi... kuten tuossa yhdessä linkitetyssä topicissa foorumilainen oli tehnyt.
Käytettyjä CIMmejä saa esim. ebaystä edullisemmin.

[opel_lepo]

joo tuota juottamista jo kokeilinkin. sinänsä aika iisi homma, irroituskin vei vain 15 min. kokeilen akunkengän irroitusta ja pyörittelyä seuraavaksi. vikakoodeja tuli vain tuo 1565.

[Robertx]

Ok. Sen verran tuossa tutkin ulkomaisia foorumeita, että voi olla, että cim - moduulin vaihto on se ratkaisu, joka ongelman poistaa.
http://www.ebay.co.uk/bhp/cim-module
Toki pitää paritus purkaa ja parittaa sitten uusi moduuli. Se onnistunee op comilla .

http://www.opelclubfinland.fi/viewtopic ... 0&t=224187

[opel_lepo]

Kiitos taas

Ebaytä tässä selailen, tarkka koodi on 13132473GK. CK - päätteisiä löytyy enemmän, mutta ilmeisesti väärä osa.

80€ tuli tarjous CIMin resetoinnista autojerryn kautta.

[Robertx]

Ole hyvä. Toki en ole 100 % varma, että vika on cim - moduulissa , mutta monella on ollut.
Olen ainakin ymmärtänyt, että kirjaimet pitäis olla samat, jotta on sopiva.
Googlen haulla löytyy ilmeisesti Puolasta useampi kappale... voiko vaan luottaa... en tiedä.

http://www.ebay.fr/itm/Opel-Vectra-C-Si ... 1384395507

Pistä googlen hakuun " cim module 13132473GK "

[opel_lepo]

varasin ajan tiistaiksi resetointiin. maksaa tuon 80€. jos ei toimi, sitten uusi cim jostain

tässä olisi yksi ilman lukkopesää ja avaimia:

http://www.ebay.com/itm/Opel-Vectra-C-L ... SwDk5Tv4eW

resetoinnista ei tietoa. laitoin viestin myyjälle, mutta hiljaista on.

tuota mietin, että kun varaosaliikkeistä tilaa osaa, onko niillä auton mallin mukaan tiedossa tuo tarkka osa vai sovittavatkohan erimerkkistä. mene ja tiedä..

[Robertx]

Ok. Niinpä, jos resetointi ei toimi, niin sitten CIMmin vaihto.
Tuon on paritettu, eli paritusta ei ole purettu : Die Einheite ist NICHT entheiratet!
Lisäksi tuota ei mahdollisesti toimiteta suomeen.
Pelkästään mallin mukaan ei ainakaan CIM- moduulia voi tilata. Auton VIN - numeron perusteella saattaa onnistua oikean osan saaminen.

Tuolta voi etsiä osanumeron tai VIN - numeron avulla, jos kiinnostaa :
http://www.ecat24.com/opel/catalog/models/1

[opel_lepo]

ei mennyt huolto ihan putkeen, varasin ajan ja korjaamopäällikkö ei ollutkaan paikalla -> ainut homman osaava huoltomies joutui päivystämään kassalla. tarjosi vikakoodien nollausta, joka olisi tullut helposti, mutta luulisin että se olisi vain 45€:n suora menetys. 80€ olisi tuo resertointi. matkalla korjaamolle tuli vielä tarjous länsiautosta = 820€.

kyttäilen tässä osaa jonkin aikaa, kai tuo kuntoon pitää laittaa, hyvä pirssi muuten. korjaamopäällikölle aion laittaa tulisen meilin

[Robertx]

Harmi, ettei sitten huolto onnistunut. Kai sitä jossain muuallakin resetoitua saa.

[opel_lepo]

no nyt on auto taas tontilla!

tilasin lopulta varaosan (käytetyn) ja varasin ajan korjaamolta. pihistelin sen verran, että vaihdoin boksin pihassa ja sitten ottivat sisään halliin. no asentaja tuli kohta sanomaan, että tietoja ei ole poistettu, vaikka asiaa olin aiemmin kysellyt. sanoi, että alustanumeron perusteella varaosaan saisi ehkä pinnin, jolla saisi resetoitua, menisi päivä tai pari. siinä vaiheessa sanoin, että jos löytyy varaosa hyllystä, laittakaa paikoilleen. ei löytynyt ja naapuriliikkeessä olisi ollut 720€. olin jo pakkaamassa kamoja kotiinlähtöä varten, kun huoltopäällikkö sanoi, että mulla on kotona tuollainen cim, voisi myydä sopuhintaan. lähti hakemaan, vaihdettiin paikoilleen, ottivat puoli tuntia työstä ja resetointi oli sovittu 80€. no lopulta prosessiin meni joku 2h ja vikavalot häipyivät ja pirssi taas pelaa, eli hieno homma total 520€ tuli maksamaan.

käytetyn varaosan myyjä ihmetteli tapausta, sanoi että samoja cimmejä on mennyt pilvin pimein ja ei ole tullut palautuksia noista. eli saisikohan sittenkin nollattua, vaikka tietoja ei olisi purkaessa poistettu? sain kuitenkin palautettua omani ja nyt taas saanee taas niellä kilometrejä tuolla.

[Robertx]

Hyvä, että on auto kunnossa nyt.
Voihan se olla, että jotenkin saa resetoitua, vaikka ei olisii irrotusta ennen paritusta purettu. Sellaista mainintaa tosin ei ole vastaan tullut.