1,8 Zafira - Sammui kesken ajon

[niklas@nystrom.fi]

No nyt auto käy taas.

Eli kaveri tuli vikakoodinlukijan kanssa (Bosh), ja kytki sen autoon. Ensin siitä ei oikein saatu mitään irti, mutta kun hän nollasi auton, lähti auto käyntiin sen jälkeen. Moottori kävi ihan normaalisti. Ainoa vikailmoitus mikä tuli tämän jälkeen, oli lämpömittarin anturin heikko singnaali.

Tuttava veikkasi että ongelma saattaisi johtua ECU:sta.

[Robertx]

Hyvä, että auto käy taas.
Lämpömittarin anturin heikon signaalin ei pitäis kyllä ajosta autoa sammuttaa , saati estää käynnistymistä. Anturilta tosin menee tieto ECUlle, mutta ECUlla on myös oma jäähdytysnesteen lämpötila-anturi.

Onhan tuo hyvin mahdollista , että ECUsta johtuu... vaikka ei noissa ECUissa yleisesti vikaa ole. Lähinnä tulin mieleen ECUn jännitteensyöttö tai maadoitus.
ECUn voi mahdollisesti korjauttaa.
Kysele tuolta :
http://www.sercap.fi/

[niklas@nystrom.fi]

Hyvä, että auto käy taas.
Lämpömittarin anturin heikon signaalin ei pitäis kyllä ajosta autoa sammuttaa , saati estää käynnistymistä. Anturilta tosin menee tieto ECUlle, mutta ECUlla on myös oma jäähdytysnesteen lämpötila-anturi.

Onhan tuo hyvin mahdollista , että ECUsta johtuu... vaikka ei noissa ECUissa yleisesti vikaa ole. Lähinnä tulin mieleen ECUn jännitteensyöttö tai maadoitus.
ECUn voi mahdollisesti korjauttaa.
Kysele tuolta :
http://www.sercap.fi/

Luin brittisivuilta, että ko. Ecu saattaa ilmoitella mm. 1 sylinterin sytkä häikkää, lämpöanturi vikaa ja ilmamassa mittarin vikoja vaikka niitä ei olisi. Näitä ilmoituksia on ollut joskus aikaisemmin.

Tosin ennen isompia operaatioita tarkistan vielä maadoituksen.

Kiitos vinkeistä.

[Robertx]

Jeps... tyypillisesti viallinen ECU ilmoittelee "haamuvioista". Ymmärsinkö nyt oikein, että nimenomaan on tuota tehnyt tämä kyseinen auto ??
Jos niin, niin diagnoosi (vika ECUssa) on jossain määrin varmempi.
Ok. Maadoitukset toki kannattaa tarkistaa.
Jos on mahdollista tuo ECU korjata , niin käytännön operaationa varsin simppeli... liittimet irti , ECUn irtiruuvaus ja pakettiin kohti Rovaniemeä tai Keminmaata.
Yksi vaihtoehto lisää on : http://www.vekatronics.fi/

[Zafira]

Lämpömittarin anturin heikon signaalin ei pitäis kyllä ajosta autoa sammuttaa , saati estää käynnistymistä. Anturilta tosin menee tieto ECUlle, mutta ECUlla on myös oma jäähdytysnesteen lämpötila-anturi.

Ei ole.

[Robertx]

Juu, ei olekaan ... sotkin kytkentäkaaviossa näköjään bensamittarin anturiin.

[niklas@nystrom.fi]

Olin yhteydessä http://www.vekatronics.fi/ ja taidanpa pistää paketin sinne menemään. 30e on pelkkä kustannusarvio ja ECU:n korjaus luokkaa 220e. Jos sillä selviän, olen tyytyväinen.

[Robertx]

Ok. Varmaan ihan viisasta niin tehdä. Ei ole pahan hintainen korjaus.

[niklas@nystrom.fi]

Vecatronics ilmoitti että ei löytänyt vikaa laitteesta, mutta epäilivät että saattaa silti olla viallinen yksikkö kun noin auto reistaa. Uusia hyviä ideoita vian selvittämiseksi?

[Robertx]

Yksi vaihtoehto on hankkia ECU kitti , eli ostaa käytetty ECU , ajonesto ja sirullinen avain.
http://www.ecuelectronics.co.uk/categories/Vauxhall/
http://www.ebay.co.uk/sch/i.html?_nkw=z18xe*+ecu+kit

[jallu63]

itselläni oli aikoinaan samalla moottorilla zafira ja teki juuri tuon saman..tuloksena oli laturin vaihto ja kilometrejä oli takana 280tkm

[keltanokka]

Tuossa on Z18XE - kone ja siten Simtec 71 , eikä Simtec 70 , jossa on ollut paljon ongelmia.

Niin, mutta myös näitä simtec 71-ecuja hajoilee niinkuin itelläkin hajos..

Näyttääkös se ecunki hajoamisen vikakoodina?

Eipä taida näyttää juuri mitään jos ECU pimeä..tai vähän riippuu..siellähän se tieto on.

Jos hajoaa samalla tavoin kuin Simtec 70 , eli niitä hinoisen hienoja lankoja irtoaa ECUn sisällä, niin antaa vikakoodeja toimilaitteista ja antureista, jotka ovat selkeästi kunnossa. Harvemmin ihan pimeäksi menee. Yleensä vika ilmenee, kun moottori ja ECU lämpenee.

Onko autoa hitsailtu tai mikäli laturi pamahtanut? Kävi vain mielessä mikäli ohuita kuparilankoja ECU:n sisällä. Onpa tullut huomattua miten vastaavia kuparikäämejä sisältävät palikat saattavat yhtäkkiä olla kuolleita ja niistä on sitten hiuksenohutta kuparilankaa poikki käämityksistä.

[niklas@nystrom.fi]

ECU tuli takaisin Vekatronicsista ja heidän mukaan juotokset yms. liitokset olivat kunnossa. Nyt auto on hinnattu Metro-Autoon jatkotoimenpiteitä varten. Toivottavasti ovat tehokkaita, sillä 117e/tunti veloituksella ei viitsi montaa tuntia maksaa. Eli auto on edelleen kuollut ja ei lähde käyntiin. Tosin löysin uuden Zafiran meidän perhellee 140.000km ajettu vm.2006 2,2 automaatin. Jos sen ostaisin, se olisi jo kolmas Zafira meillä

[tsoppaluu]

Availlaanpas vähän vanhaa aihetta!

Itsellä epäilyksiä juuri ECUn viallisuudesta samaisessa moottorissa. Onkohan tämän ketjun aloittajalla selvyyttä että mikä autossa oli vikana?

[niklas@nystrom.fi]

Vika selvisi ja se oli viallinen ECU yksikkö. Lopulta kokonaisedullisin korjaus löytyi Metro autosta 1300e koko homma. Tästähän on tosiaan aikaa jo muutama vuosi kun autoa korjattiin. Lopulta vaihdoin auton uudempaan B-mallin Zafiraan 2.2 moottorilla, joka olikin sitten viimeinen Opel, sillä se vasta oli ongelmallinen auto.