ASTRA H-06 Z16XEP vikakoodi111306

[hiihtoniilo]

Kyseinen vika ollut noin puoli vuotta. Moottorin ollessa kylmä jakoavain syttyy mittaristossa. Ajan 2-3 kilometriä, sammutan ja käynnistän auton uudelleen niin jakari ei pala enää eikä syty ennen kuin moottori taas kylmennyt, esim. yön yli. Aamulla auto ollut 2 tuntia lohkolämmitin päällä: jakari ei syty. Eli kylmänä palaa lämpimänä ei. Auto on toiminut koko ajan normaalisti. Twinport systeemissä ilmeisesti vikaa. MIstä lähteä etsimään?

[EPOPEL]

http://www.opelclubfinland.fi/viewtopic ... 4&t=254281

[hiihtoniilo]

Kiitos vinkistä.Bosch sähkäri ei uskaltanut laittaa tätä vastusta peläten ECU:n puolesta.Antoi sitten seuraavan diagnoosin:Antaa ajoittaan imusarjan pyörreläppien asentoanturin vikakoodia. Mitta-arvojen perusteella läppä toimii normaalisti kunnes vikatila tulee päälle.Läppäakseli liikkuu normaalisti eikä takertele Johtosarjat mitattu-kaikki OK.Anturin singaali mitattu oskilloskoopilla moottorin ohjainlaitteen kammalta.Signaali puhdas ja selkeä.Arvot oikeat.Läppäakselin magneettiventtiilin ohjaus mitattu sekä magneettiventtiilin päästä , että moottorin ohjainlaitteelta.Kaikki OK.Kun vikatila tulee päälle magneettiventtiilin ohjaussignaali hukkuu ohjainlaitteen kammalta mitattuna.Asentoanturin arvo pysyy vakiona eli oikeana ja loogisena.Läppäakselin magneettiventiilin ohjauksessa vikaa.Todennäköinen ohjainlaite vika.Nytkö " ECU kauppaan" (kallista) vai musta teippi jakarivalon päälle ?

[Robertx]

Syttyykö vikavalo kylmällä koneella heti käynnistyksen jälkeen tyhjäkäynnillä ? Jos syttyy silloin, niin viittaa asentopotikan jännitteen laskuun alle 0,1 V esimerkiksi käynnistettäessä. Jos jännite on yli 3 sekuntia alle 0,1 V , syttyy vikavalo.
Kannattaa tarkistaa akun ja laturin kunto.
Kylmänä tyhjäkäynnillä ja pienellä kuormalla läpät ovat kiinni - asennossa.

[hiihtoniilo]

Kiitos!Aikaisemmin kylmällä koneella vikavalo syttyi vasta kun painoi kaasua ,lämpimällä ei syttynyt lainkaan .Nyt syttyy tyhjäkäynnillä oli kone kylmä tai kuuma.

[Robertx]

Vika on siis pahentunut. Kannattaa mitata akun napajännite ja laturin latausjännite tyhjäkäynnillä. Akun napajännitteen pitäisi olla yli 12 V ... ennemmin 12,5 - 12.6. Sitten moottori käyntiin ja mittaus akunnavoista... pitäis näyttää hieman yli 14 V , jos laturi lataa kunnolla.
Tyhjäkäynnillä tosiaan sen potikala tulevan jännitteen pitäis olla 0,1-0,4 välillä. Tyhjäkäynnillä läppiä ei edes yritetä avata.
Alipainetoimilaitteen kelalle tulee koko ajan 12 V , kun moottori on käynnissä. Kierrosten ollessa korkeat , ecu tarjoaa kelan toiselle puolelle maita (yhdistää maihin) , jolloin venttiili aukeaa ja alipainetoimilaite saa alipaineen ja läpät kääntyvät.
Jos asennonosoitin ei näytä oikein lepotilassa , syyttyy 3 s kuluttua vikavalo... tällöin venttiili ei saa ohjausta (ecu ei yhdistä maihin) , kun vika on päällä.

Arvelen kyllä , että jo linkitetty EPOPELin vastuksen lisäys auttaisi.

[hiihtoniilo]

No niin ,nyt on vastus tinattu juuri siihen vihreä/ruskea johtoon .Auto toimii hienosti eikä jakoavaimia näy kuin työkalupakissa . Kiitos hyvistä ohjeista .

[Hopel]

Hyvä juttu että tuli kuntoon.
Itsellä oli samaa vikaa tuossa viime kesänä ja löysin säkällä tuon vastus-kikan muistaakseni Romanian poikien Opel-foorumilta. Ei, en osaa romaniaa mutta Google osasi riittävästi
ja tein siitä koosteen tuonne linkin taakse.

Sarjavastuksen lisääminen jännitejako-potikalle ei ECU:a sähköisesti tapa.

Minulla on myös jakarit pysyneet (imusarjan osalta) pakissa nyt siis kohta 3 kvartaalia
ja rahhaa säästyi.