Onko X25XE ja X30XE???

Viesti Kirjoittaja **Agemo** » 28 Tammi 2004, 22:19

Eli onko samat jakopäänkalut kyseisissä moottoreissa?
T.Agemo.

Viesti Kirjoittaja **juhal** » 29 Tammi 2004, 10:50

On samat.

Viesti Kirjoittaja **Agemo** » 29 Tammi 2004, 23:19

Oletko Juhal varma asiasta vai mutua.Mistä olet tiedon hankkinut?Kertoisitko sen T.Agemo.

Viesti Kirjoittaja FC » 30 Tammi 2004, 07:34

Samat hilut, kuten juhal jo kirjoitti. Olen purkanut molempia koneita ja vertaillut osia. Opelin EPC:n mukaan myös samat. Kiristäjään ja ohjainrullia on kahta eri mallia, vanhempi ja uudempi. Kiristimen erottaa alumiinivalun kirjaintunnisteesta sekä osanumerosta.

Kiristin 90466473(vanhempi) tai 90528222(uudempi). Ohjain 90466474(vanhempi) ja 90529187(uudempi) tai 90529188(uudempi)

Suositellaan käytettävävksi uudempaa mallia, jonka voi vaihtaa suoraan vanhan tilalle. Kirjaintunnisteita en muista ulkoa mutta ainakin Haynesin opuksesta se tieto löytyy.

Viesti Kirjoittaja **juhal** » 30 Tammi 2004, 20:54

No FC esittikin asian aika perustellusti.
Itsellä oli 3 litranen ja nyt 2.5 litranen.
SKF:n sarja sama molempiin koneisiin.

Viesti Kirjoittaja **Agemo** » 31 Tammi 2004, 12:53

Viesti Kirjoittaja **Agemo** » 31 Tammi 2004, 13:05

Kiitos tiedoista.
Mulla on Omega B X30XE farkku.
Siihen vaihdettiin ensimmäistä kertaa jakokalut.Mulle jäi vanhat kalut uuden kalujen laatikkoon ja silmäilin sitä.Siinä laatikossa luki X25XE-Y26S W-VB???Tästä mulle heräsi tämä kysymys.Eli mulla ei ilmeisesti ole syytä huoleen?
Kiitos kaikille vastanneille T.Agemo.

Viesti Kirjoittaja **Agemo** » 02 Helmi 2004, 00:34

Vielä noista jakokaluista.
Kun tarkastelin 60000km ajettua hihnaa niin ei juurikaan näkynyt kulumisen merkkejä.Aavistus hihnasta irronnutta kumipölyä kirstin rullissa.
Haluaisin nähdä sen Hemmon joka vaihtaa V6 koneen jakokalut ilman erikoistyökaluja ja entistä kokemusta.
Kiitos kaikille ja nähdään talviriehassa T.Agemo

Viesti Kirjoittaja FC » 02 Helmi 2004, 07:35

Kyllä se hihnan vaihto onnistuu ilman erikoistyökaluja, eikä aikaisempaakaan kokemusta tarvita

Tarkkana täytyy kuitenkin olla! Mm. Haynesin korjausoppaassa on hyvät ohjeet. Lisäksi kannattaa pyytää jakohihnan myyjältä, hihnan valmistajan asennusohjekopio. Hihna voi hyvinkin kestää pitkälti yli 60 000 km mutta kiristin/ ohjainrullien laakerit eivät. Minlla on työn alla yksi jakohihnavauriollinen 89 tkm ajettu MV6 missä kiristinrullan laakerin oli leikannut kiinni. Hihna oli vielä varsin hyväkuntoinen lukuunottamatta kiristimen reunan tehnyttä uraa. Vaihtoväliksi olivat kuvitelleet 90 000 tkm...

Viesti Kirjoittaja **omega mtj** » 02 Helmi 2004, 09:11

Mielenkiintoista tämä v6 moottorien jakohihna vaihtoväli merkkiliike ilmoitti kun kysyin niin 90000km. Ajattelin vaihtaa kummiskin 60000km välein vai onko turhaa.

Viesti Kirjoittaja **i_kone** » 02 Helmi 2004, 12:29

On 2004-02-02 00:34, Agemo wrote:
Haluaisin nähdä sen Hemmon joka vaihtaa V6 koneen jakokalut ilman erikoistyökaluja ja entistä kokemusta.
T.Agemo

Mitä erikoistyökaluja tarkoitat? Jos tarkoitat Torx avaimia niin ne kyllä tarvitaan ei muuta. V6:n jakohihna oli ensimmäinen ,jonka vaihdoin ihan itse. No mitä nyt hieman Heynesin kirjasta mallia katsoin. Tervetuloa morjestamaan vaikka jossain kesän tapahtumissa, niin sitten olet nähnyt selleisen hemmon.

Viesti Kirjoittaja **MikkoV** » 02 Helmi 2004, 13:27

Missä Haynesin kirjassa on käsitelty V6 moottori? Ainakaan Vectran kirjassa sitä ei ole

Ja melkeinpä juuri sen moottorin takia ostin englanninkielisen...

-Mikko

Viesti Kirjoittaja **omega mtj** » 02 Helmi 2004, 14:36

On 2004-02-02 13:27, MikkoV wrote:
Missä Haynesin kirjassa on käsitelty V6 moottori? Ainakaan Vectran kirjassa sitä ei ole Ja melkeinpä juuri sen moottorin takia ostin englanninkielisen...

-Mikko

Omegan englannin kielinen 94-99 korjausopas siinä tietoa v6 koneesta.

Viesti Kirjoittaja **omega v6** » 02 Helmi 2004, 16:41

ei siinä mitään erikoistyökaluja tarvita juuri vaihdoin x25xe x30xe eikä mitään häikkää pitää vain olla tarkkana. heynesillä on muuten hemmetin hyvät ohjeet.

Viesti Kirjoittaja **Agemo** » 06 Helmi 2004, 00:13

Joo.En tarkoittanut Torx avaimia erikoistyökaluina.
Vaan Opel timing belt service tools joita on viisi kappaletta.Näkyvät Haynesin kirjassa kuvina ja tekstinä.
Kaikki jotka työkseen vaihtaa V6 jakokaluja käyttää näitä.Voi olla että onnistuu ilman näitäkin,mutta ne lukitukset ja muut pitää korvata jollakin muilla tavoin.
Ei saa olla pykälääkään sivussa.Näillä kaluilla onnistuu helpommin.Sentakia varmaankin työkseen sitä tekevät käyttävätkin.Näin olen asian ymmartänyt.
T.Agemo.