Kadetti käy kolmella

Viesti Kirjoittaja **Manta400look** » 04 Helmi 2004, 13:58

Kadetti käy kolmella pytyllä pienillä kierroksilla mutta käy kunnolla kun kierrokset nousevat. Kone 1.6 Pierburgin kaasarilla. Tulpat, johdot, pyörijä ja virranjakajankansi vaihdettu pari päivää sitten ja käynti ei parantunut yhtään... Mittarissa on noin 260tkm ja öljyä ruvennut viemään melko paljon, aikaisemmin ei vienyt lainkaan. Mikäköhän muijan kadettia vaivaa?

Viesti Kirjoittaja **sjugel** » 04 Helmi 2004, 14:56

On 2004-02-04 13:58, Manta400look wrote:
Kadetti käy kolmella pytyllä pienillä kierroksilla mutta käy kunnolla kun kierrokset nousevat. Kone 1.6 Pierburgin kaasarilla. Tulpat, johdot, pyörijä ja virranjakajankansi vaihdettu pari päivää sitten ja käynti ei parantunut yhtään... Mittarissa on noin 260tkm ja öljyä ruvennut viemään melko paljon, aikaisemmin ei vienyt lainkaan. Mikäköhän muijan kadettia vaivaa?

Mittaa puristukset. Saattaa olla jossain pytyssä männänrenkaat paskana ja sitä myöten puristukset katoaa. Tämä johtaa kolmella käymiseen tyhjäkäynnillä ja siihen viittaisi myös tuo öljynkulutus.

Viesti Kirjoittaja **Manta400look** » 04 Helmi 2004, 15:07

Männänrenkaita itsekkin pelkään entisiksi

Toivottavasti selviäisi pienemmällä vialla...

Viesti Kirjoittaja **ipa** » 04 Helmi 2004, 18:30

palanut/vuotava venttiili aiheuttaa myös tuommoisia oireita.

Viesti Kirjoittaja **Kinzi** » 04 Helmi 2004, 20:07

Irrotappa öljy tikku tai täyttö korkki käydessä, jos puhaltaa on Männän renkaat poikki.

Viesti Kirjoittaja **TJT** » 04 Helmi 2004, 20:37

On 2004-02-04 20:07, Kinzi wrote:
Irrotappa öljy tikku tai täyttö korkki käydessä, jos puhaltaa on Männän renkaat poikki.

Onko muka männänrenkaat poikki,jos öljyntäyttökorkista puhaltaa?
Oma kadetti ei syö öljyä,tehot on tallella ja muutenkin käy hyvin ja kyllä se täyttökorkista puhkuu,jos sen avaa koneen käydessä.

Viesti Kirjoittaja **Kinzi** » 04 Helmi 2004, 20:55

On 2004-02-04 20:37, TJT wrote:
On 2004-02-04 20:07, Kinzi wrote:
Irrotappa öljy tikku tai täyttö korkki käydessä, jos puhaltaa on Männän renkaat poikki.
Onko muka männänrenkaat poikki,jos öljyntäyttökorkista puhaltaa?
Oma kadetti ei syö öljyä,tehot on tallella ja muutenkin käy hyvin ja kyllä se täyttökorkista puhkuu,jos sen avaa koneen käydessä.

Viesti Kirjoittaja **Kinzi** » 04 Helmi 2004, 20:57

On 2004-02-04 20:55, Kinzi wrote:
No aina se "vähän" täyttö korkista huohottaa,mutta jos tikun reiästä puhaltaa niin sit on pahempi juttu.

On 2004-02-04 20:37, TJT wrote:
On 2004-02-04 20:07, Kinzi wrote:
Irrotappa öljy tikku tai täyttö korkki käydessä, jos puhaltaa on Männän renkaat poikki.
Onko muka männänrenkaat poikki,jos öljyntäyttökorkista puhaltaa?
Oma kadetti ei syö öljyä,tehot on tallella ja muutenkin käy hyvin ja kyllä se täyttökorkista puhkuu,jos sen avaa koneen käydessä.

[/quote]

Viesti Kirjoittaja **Jarno.v** » 04 Helmi 2004, 21:10

Voikai se kansipahvikin olla tohjo, katso tulpat, kyllä sen niistäkin huomaa mikä pytty ei pelaa.

Viesti Kirjoittaja **Manta400look** » 05 Helmi 2004, 10:47

Olin kadetilla lenkillä käymässä ja en usko että männänrenkaissa tai venttiileissä on vikaa. Kone kävi normaalisti maantie vauhdissa ja veti hyvin. Pienillä kierroksilla kone tuntui tukkoiselta. Todennäköisesti kaasarin säädöissä on vikaa, kaasari vaihdettiin pari kuukautta sitten. Venttiilikopan tiiviste näyttää vuotavan aika paljon, mikä selittäisi öljyn kulutuksen. Itse en ollut paljon päässyt kadettia kokeilemaan/katsomaan ennen kuin tänään(olen toipumassa selkäleikkauksesta) ja muijan selitysten mukaan kyselin neuvoja. Tietääkö kukaan toimiiko ton SV-koneen tankki ruiskun kanssa? Paluuletku siinä näyttää ainakin olevan.

Viesti Kirjoittaja **Kinzi** » 05 Helmi 2004, 10:51

On 2004-02-05 10:47, Manta400look wrote:
Olin kadetilla lenkillä käymässä ja en usko että männänrenkaissa tai venttiileissä on vikaa. Kone kävi normaalisti maantie vauhdissa ja veti hyvin. Pienillä kierroksilla kone tuntui tukkoiselta. Todennäköisesti kaasarin säädöissä on vikaa, kaasari vaihdettiin pari kuukautta sitten. Venttiilikopan tiiviste näyttää vuotavan aika paljon, mikä selittäisi öljyn kulutuksen. Itse en ollut paljon päässyt kadettia kokeilemaan/katsomaan ennen kuin tänään(olen toipumassa selkäleikkauksesta) ja muijan selitysten mukaan kyselin neuvoja. Tietääkö kukaan toimiiko ton SV-koneen tankki ruiskun kanssa? Paluuletku siinä näyttää ainakin olevan.

No puhalsiko sieltä öljy tikun reiästä?
Olen itse purkanut 1.6 astran koneen mikä oireili samalla tavalla, kävi tyhjää kolmella, mutta veti kierroksilla ihan hyvin.
4. pytystä oli renkaat poikki. huohotti tikun reiästä.

Viesti Kirjoittaja **Manta400look** » 05 Helmi 2004, 11:08

Kyllä se näyttää savua pukkaavan öljytikun reiästä... Männänrenkaat sieltä sitten melkeen on mennyt. Voi PRKL!

Viesti Kirjoittaja **Manta400look** » 05 Helmi 2004, 12:25

Pystyyköhän tota saamaan laimaan tossa kunnossa? Eli pystyykö päästöjä säätämään sallituiksi? Tarttis vaan leimata tässä kuussa...

Viesti Kirjoittaja **J Turunen** » 05 Helmi 2004, 12:35

Mittaa/mittauta nyt kuitenkin ensin ohivuodot ja puristuspaineet joka pytystä ennen suurempia purkamisoperaatioita. Jos jossain sylinterissä selvää heittoa muihin, on siellä jotain vikaakin silloin.

Jos ohivuoto on alle 20%, ja puristuspaineet ovat tasaiset pytyissä, silloin vika on jossain muualla kuin koneessa eli oheislaitteet (bensa/sytytyspuoli).

Viesti Kirjoittaja **Manta400look** » 05 Helmi 2004, 12:44

Täytyy varmaan käydä mittauttamassa puristukset tosta murheenkryynistä. Se kyllä puhalsi aika paljon savua öljytikunreiästä. Meinaa vaan mennä hermot ton kanssa, aina kun katsastusaika lähenee tulee jotain vikoja kadettiin... Kyllä OHV tai CIH olivat sentään vielä kunnon koneita