Tilannepäivitys: Vikakoodien lukuapua... (0230, 71, 72)

[shamrock]

Olikos näissä sitä, että jos kampuran tunnistimelta ei tule tietoa, niin silloin ei saa pumppukaan käskyä pyöriä?

Ainakin vanhemmissa 8-tappisissa, siis F-Astrassa ... joten miksipä ei tässäkin.

[wowfellows]

Tankki on täällä hetkellä noin 3/4 täysi eli löpöä kyllä pitäs riittää.

Eilen pyörähti nopealla pikavisiitillä häämatkalleen menossa oleva kaveri, jolla on kokemusta useammastakin Opelista. Hän oli sitä mieltä, että jos vika olisi kampuran tai nokka-akselin anturissa niin niistä pitäisi tulla omat vikakoodinsa ja minullahan ainoa koodi on tuo 2x 0230 bensapumpun releestä.

Sain eilen ikioman OP-COMin, joten seuraava urakka on tyhjennellä yksi vanha läppäri ja tehdä siitä analyysivehje tarkempia tutkimuksia varten, joten Tuusula/Vantaan rajalla on tulevaisuudessa apua tarjolla muillekin vikakoodien lukua tarvitseville

Omat peukalot on keskellä kämmentä noiden sähköjuttujen kanssa, joten mietin olisiko tässä vaiheessa fiksuinta kipaista autosähkörin luona mittauttamassa bensapunmpin toiminta, pumpun rele + muuta, mikä voisi asiaan vaikuttaa.

Ei kellään ole omakohtaista kokemusta/ideoita noiden avainten oikuttelusta? Kannattaisiko avaimet koodata uudelleen, kun saan OP-COMin käyttökuntoon, kun niiden synkronointi autossa ei onnistu normaalisti?

TIetysti kaikki vinkit, mitä kaikkea asetuksia ja arvoja mun kannattaa tarkastaa OP-COMilla ovat enemmän kuin tervetulleita.

[Lurttinen]

Eipä tossa montaa vikapaikkaa ole.
ECU ohjaa relettä, joka antaa virrat suuttimille ja bensapumpulle.
ECU ohjaa suuttimia ja bensapumppu pyörii, jos saa 12V viimeistään startatessa.

Eli kun saat Op-Comin kuntoon ja toimimaan.
Odota kunnes vika on päällä. Ole hiljaa autossa ja käytä bensapumpun actuator testiä ja laita pumppu päälle.
Pitäisi kuulua pientä surinaa takaapäin, jos pumppu lähtee päälle.

Jos pumppu ei lähde päälle, niin sitten purat pumpun näkösälle ja yleismittarilla mittaat tuleeko sinne jännitettä silloin, kun pumppu pyydetään päälle.
Tämä siis silloin, kun vika on päällä ja auto ei käynnisty.

Jos virtaa tulee, mutta pumppu ei pyöri = pumppu rikki.
Jos virtaa ei tule, rele tai releen ohjaus eli ECU. Hyppyvirralla releen kannasta pitäisi pumppu pyöriä, mutta sen saa neuvoa joku sähkäri miten tapahtuu ja mihin pinneihin.

Avaimesta hajoaa yleensä mikrokytkimet ja saattaa paristokotelon karvat murtua irti piirilevyltä.
Palaako punainen valo, kun nappulaa painaa? Kotelon karvat jos irtoaa, niin helposti hukkaa synkroinoinnin auton välillä ja usein.

[wowfellows]

No niin ja vihdoinkin eli päivä jos toinenkin vanhan visva-koneen (Vistan) kanssa tapelleena sain viimein vikakoodien lukumasiinan kuntoon. OP-COMin asennus olikin sitten helpoin asennettava koko hommassa, kiitos hyvien ohjeiden = Tuusula-Kerava-Vantaa akselilta löytyy nyt Acerin kannettava Vistalla ja OP-Com China-Clone versio 08/2010 (100219a) 1.60 firmwarella.

Nyt on vikakoodit virrat päällä (auto ei ollut käynnissä) lueskeltu läpi ja tällaista sielä löytyi:

Date&Time: 4.10.2016_15:25:59
Control Unit: 2002 (2)_Astra-G_Engine_Z 16 XE
Vehicle VIN: W0L0TGF3522014974
Identifier: 0x1593
Total number of fault codes: 2
P0230 - Fuel Pump Relay Contact Problem
(00) - Not present
P0230 - Fuel Pump Relay Voltage Low
(04) - Not present

Löysin vanhaa juttua samoista koodoista, mutta en tietoa, mikä oli lopullinen ongelma:
http://www.opelclubfinland.fi/viewtopic ... w#p2241967
Ja toinen juttu vastaavin koodein Merivasta, jossa syyllinen oli ECU:
http://www.opelclubfinland.fi/viewtopic ... w#p2161846

Control Unit: 2002 (2)_Astra-G_Body_Central Door Lock
Total number of fault codes: 1
00022 - Remote-Key 2 Not Synchronized
Present

Päivitys 6.10. > Temppuilevassa avaimessa palaa valo, mutta ovet ei aukene.

Ilmankos avain temppuilee, joten saako asian korjattua tällä ohjeella, kun synkronointi avain virtalukossa ei onnistu?
http://www.netikka.net/phweb2/Auto/avainkoodaus.php

Control Unit: 2002 (2)_ Astra-G_Body_Engine Cooling Module
Total number of fault codes: 1
00017 - No Engine RPM Signal
Present

Löytyi tuolta (olipa yllätys... huokaus) uuttakin eli mikäs vikapaikka se tämä sitten on? Tai siis onko tuo koodi 00017 muuten sama kuin vikakoodilistan P0017 eli Kampiakselin asento/nokka-akselin asento, rivi 1tunnistin B - korrelaatio > Johdinsarja, kampiakselin asentotunnistin, nokka-akselin asentotunnistin, mekaaninen vika

PS. Bensapumpun (?) surinat kuului taas niin laittaissa virrat päälle kuin käynnistäissäkin ja kone hyrähti käyntiin ongelmitta, vaikka auto on seissyt pihassa muutaman päivän koskemattomana.

[TYM]

Selvisikö tämä tapaus? Meillä on -01 Astra, joka sammui vaimolla kesken ajon, mutta ajaessani auton pajalle, ei ollut mitään oireita. Vikakoodeja oli Torquella luettuna pitkä lista:
P0170
P0230
P0115
P0230
P1403
P1915

Nyt pohditaan vaihtoehtoja. Korjaamon diagnoosi oli ECU paskana, 1260 € töineen.