Kadett 1,6 i 90

Tekniikka-aiheinen keskustelu moottoriin liittyvistä asioista.
Moottorinohjaus, toiminta, tyyppivikoja, korjauksia, jne...
Älä laita tänne kysymyksiä virittämisestä, sillä niille on olemassa oma alueensa.
Vastaa Viestiin
tike66
'Agila'
Viestit: 3
Liittynyt: 04 Loka 2016, 10:07

Kadett 1,6 i 90

Viesti Kirjoittaja tike66 »

Olisko jollakin antaa vinkkiä koskien yksi piste ruisku kadetin nykimiseen.eli 1.6 oireet ovat kylmänä ok,mutta kun moottori lämpiää niin paljon,että flekti lähtee päälle. Ihmeellistä on se,että kun häiriövalo syttyy,niin auto alkaa toimimaan paremmin.Katsastuksessa päästöt heitti pikkuisen ja onneksi oli tuttu katsastaja. Kaikki alkoi siitä,että virranjakan käämit sulaneet.Vaihdettu kokonainen täydellinen kansineen ,pyöriöineen ohjaus?yksikköineen ja sitten vielä puola ja sitten tulpat ja ja nyt eilen moottorin ohjauksen lämpötilan valvonta anturin ,no vielä jos lamdan vaihtais? vai ecu? lamda yksijohtoinen voikohan se tuolleen tempuilla? Autossa ei ole sähköistä egr venttiiliä .Alkaa ajatukset loppumaan.
tike66
'Agila'
Viestit: 3
Liittynyt: 04 Loka 2016, 10:07

Re: Kadett 1,6 i 90

Viesti Kirjoittaja tike66 »

No kerroppas viisas mistä niistä konehuoneessa olevista voi ja millä lukea koodit?Ei ole sulake rasian luona mitään pistoketta.
Avatar
kadett90
OCF Member 2024
OCF Member 2024
Viestit: 13057
Liittynyt: 09 Syys 2002, 03:00
Paikkakunta: Hämeenlinna (Renko)

Re: Kadett 1,6 i 90

Viesti Kirjoittaja kadett90 »

Vastaa Viestiin