Hc yli 300 astrassa

[Murmeli79]

Käynkö viemässä paaliin ecotecin kun käytin pakokaasutestis niin hc yli 300 ja katti saanu kuulema kipeää kaiketi ja öljy palaaa et pitäs saaha öljynsyönti pois et sais leimasta läpi? Öljyy syöpi litran tonnille. kysees x16xel kone. maksa omaisuuden remontti? 95 astra.

[Obelixii]

Laita kaikki arvot näkyville.

[shamrock]

Ei oo välttämättä niin hälyttävää tuo HC300 jos kerran katti on morjes. Mulla oli aikanaan seuraavanlaiset arvot: Tyhjäkäynnillä CO 0.6, HC 277. Kierroksilla CO nousee 0.9 nurkille, HC putoaa 90 nurkille. Vielä lisäksi jos sulla on CO2 suht alhaalla, jotain 11-12 luokkaa niin voit olla varma että katti on sökö ja sen vaihdolla saat melko varmasti vuodeksi leiman. Tuo CO2:n alhaisuus on siitä näppärä indikaattori, että katalysaattorin toimiessa nuo "ikävämmät" päästöt muuttuvat juurikin hiilidioksidiksi, joten jos muut on koholla mutta CO2 alhaalla voi olla suhteellisen varma että katti ei ole kunnossa. Mutta laita nyt tosiaan nuo muutkin arvot, niin voi päätellä lisää.

Mullakin on varastoissa ainakin pari ehjää Astran kattia, noissa saattaa olla kiinnityslaipoissa tms jotain korjattavaa mutta kennot on ehjiä. Jos Satakunnan ja Pohjanmaan väliltä oot niin tuollaisen saa vaikka ilmaiseks, jos sulla on vaan joku joka hitsailee laipat kuntoon tai sitten sinne vanhan putken väliin. Ja saattaa olla 1.8:n katteja mutta eipä se ole tuntunut haittaavan katsastuksessa, olen mä noita 1.6:eenkin laitellut

[TJT]

Ja vaikka halpa hinta houkuttelisi, niin jätä ne satasen tarvikekatit kauppaan.
Hyvällä tuurilla menee viisikin vuotta(mulla kesti bilteman katti tuon 5v) ja huonoimmillaan saat joka leimalle vaihtaa.

[ovc2z22yh]

HC + O2(arvo?) => H2O + HC(korkea) + CO(korkea) + CO2(<< 15%) -> katti ei pelkistä. O2 matala -> käy rikkaalla (lambda arvo?).
Väljä moottori -> huono palaminen, syö öljyä ja kampikammioon kertyy painetta -> remontti kalliimpi kuin auton arvo? -> paaliin.
Terve moottori ennen kattia:
CO 0,6
HC 120
CO2 14,7
O2 0,7
LAMBDA 1,00

[ovc2z22yh]

Pitääkö paikkansa vai ei kun on tarkotus vaihtaa koko pakoputki kattia myöten taakse pakosarjalta että pitäs lambdakin vaihtaa uusi? Sijaitsee pakosarjassa.vaihdettu jokunen kuukausi sitten uusi.kyseessä -95 f-mallin 1.6 x16xel.mikä lie kun välillä meinaa kytkintä painaessa tippuu kierrokset 500rmp? egr välissä on peltilätkä.ei anna vikakoodeja.vaihettu tyhjäkäyntiventtiili.

Tuossa on kai katti ollu tukossa jo pidempään?

[Murmeli79]

Tässä arvot:

tyhjäkäynnillä co 0.40, co2 14.80, hc 270 (yli arvon 100), O2 0.05
kierroksilla co 0.60 (ylittää rajan joka ois 0.30), co2 13.60, hc 200 (yli arvon 100), O2 1.52, lambda 1,030

[Murmeli79]

Kierroksillla co2 13.60

[ovc2z22yh]

Käytetty ehjä alkuperäiskatti jostain ja sitten kattoo päästöt uudelleen. Öljynsyönnin poistoremontti tulee tuolle liian kalliiksi, jollei joku ilmaseks tee. Tuo peltilätkäkin EGR:ssä sekoittaa seossäätöä.

[Janza1985]

Mulla oli toyotassa HC kans yli 300, lambda oli phasana sillo ja korjaatu pelkästään sen vaihtamalla.

[ovc2z22yh]

Pitääkö paikkansa vai ei kun on tarkotus vaihtaa koko pakoputki kattia myöten taakse pakosarjalta että pitäs lambdakin vaihtaa uusi? Sijaitsee pakosarjassa.vaihdettu jokunen kuukausi sitten uusi.kyseessä -95 f-mallin 1.6 x16xel.mikä lie kun välillä meinaa kytkintä painaessa tippuu kierrokset 500rmp? egr välissä on peltilätkä.ei anna vikakoodeja.vaihettu tyhjäkäyntiventtiili.

Tuossa on kai katti ollu tukossa jo pidempään?

Ei niitä lambdoja nyt ihan solkenaan kannata vaihtaa

[Juho M-P]

Purkuosana orkkiskatti ja kovaa ajoa.