z22yh, kerro syy ja saat 50€

[mav]

paljoko lämpöanturin lukemat pitäs olla, mitään tietoa? siinä termarin vieressä se 2-johtiminen.

[pepper]

Ecu ei ainakaan, pätkii lämmetessään noi kylmäjuotokset(eikä käsittääkseni noita ecuja noista ole pahemmin mennyt).
Alkoiko ongelmat noiden polttoaine osien vaihdon jälkeen, jos näin niin sieltäpäin sitä vikaa haeskelemaan.
Sen muovisen imusarjan vielä tsekkaisin että on ehjä...

[Juheksi]

ECU vikojakin tosiaan ollu mutta vika yleensä kun lämpiää. Sitten myös bensan paineanturi ja pyörreläppien häikkä imusarjassa. Pyörreläppien ohjausta ei kai seurata kylmäohjelman aikana joten jos ne toimii väärin ni voi sekottaa ilman määrää. Omassa Vectrassa kylmänä tuntuu ku liikkuu kevyellä kaasulla et ihan ku jarru laahais mutku painaa pikkusen reippaammin kaasua ni syöksähtää. Kun lämpiää ni toimii normaalisti.
Mulla on yks imusarja irrallaan jossain varastojen perukoilla. Pitäs ehtiä ja tutkia et miten tuo läppien ohjaus on toteuttettu ja miten sen toimintaa voisi testata.

[mav]

imuläpät ja servo uudet tosiaan myös, on kyllä ihme motteja nää. En tikullakaan koske enää näihin kohta

[Tubbe]

En tiedä onko jo ongelma korjaantunut, mutta voin 98% varmuudella luvata että ongelma loppuu kun vaihdat sen moottorin lämpöanturin. Omassa Z22SE koneessa oli täysin samanlainen vaiva, eli kylmänä kävi hetken vajailla. Loppui kuin seinään kun vaihtoi lämpöanturin

[opelmeister]

Vaimon Vectrassa oli samanmoista kylmäpuputusta. Parani, kun ajoin koneen läpi tämän: http://www.motonet.fi/fi/tuote/608062/L ... pray-400ml

Ohjeen mukaan tehden, kylmäkäynnistys korjaantui. Ilmeisesti kärsi suoraruiskutteisten yleisestä vaivasta, imuventtiilien karstoittumisesta.