MV6 tyhjäkäyntiongelmaa

Tekniikka-aiheinen keskustelu moottoriin liittyvistä asioista.
Moottorinohjaus, toiminta, tyyppivikoja, korjauksia, jne...
Älä laita tänne kysymyksiä virittämisestä, sillä niille on olemassa oma alueensa.
Vastaa Viestiin
IFP
'Kadett'
'Kadett'
Viestit: 16
Liittynyt: 17 Elo 2005, 07:47

MV6 tyhjäkäyntiongelmaa

Viesti Kirjoittaja IFP »

Omega -96 käy kylmänä normaalisti, heti kun kone lämpiää normaaliin käyntilämpötilaan, tyhjäkäynti noin 1500rpm. Kun tyhjäkäyntimoottorin liittimen käyttää pois ja laittaa takaisin, tyhjäkäynti palautuu hetkeksi 600rpm, sitten taas nousee. Käytin tuon mötikän irti ja putsasin/öljysin, ei vaikutusta. Mikähän tuota vaivaa, äkkiseltään en ilmavuotoja löytänyt ainakaan.
IFP
'Kadett'
'Kadett'
Viestit: 16
Liittynyt: 17 Elo 2005, 07:47

Re: MV6 tyhjäkäyntiongelmaa

Viesti Kirjoittaja IFP »

Ideoita? Vaihdoin ilmamassa-anturin ja ICV:lle menevän letkun, ei vaikutusta. Aiheuttaako rikkinäinen eculle menevä lämpötila-anturi tuommoista?
Avatar
Robertx
'Diplomat'
'Diplomat'
Viestit: 19745
Liittynyt: 13 Huhti 2004, 03:00
Paikkakunta: Hyvinkää - Helsinki

Re: MV6 tyhjäkäyntiongelmaa

Viesti Kirjoittaja Robertx »

Jos moottorin jäähdytysnesteen lämpötila-anturin vastusarvo on suuri , eli huono kosketus liittimessä, tai johtimet heikossa hapessa, rikastetaan seosta ja kierrokset pysyvät korkealla , kun ecu luulee moottorin olevan kylmä.
MB E220 CDI TA Premium Business Luxury -17,MB E220 CDIA PB Sport -11
Ex:InsigniaSTEditBL 2.0 CDTIA -11,InsigniaSTSport 2.0 CDTIA -13,InsingniaSTSport 2.0 CDTIA -14
Ex: VectraC2 1.9 CDTI,VectraB2 Z22SE,VectraA1+A2 C20NE,KadettE 1.6i
IFP
'Kadett'
'Kadett'
Viestit: 16
Liittynyt: 17 Elo 2005, 07:47

Re: MV6 tyhjäkäyntiongelmaa

Viesti Kirjoittaja IFP »

Samaa järkeilin. Vika löytyi lopulta öljykorkin lähellä olevasta t-kappaleesta, jossa oli pienen pieni reikä (outoa). Nyt käy hyvin lämpimänä 600rpm.
Vastaa Viestiin