MV6 tyhjäkäyntiongelmaa
MV6 tyhjäkäyntiongelmaa
Omega -96 käy kylmänä normaalisti, heti kun kone lämpiää normaaliin käyntilämpötilaan, tyhjäkäynti noin 1500rpm. Kun tyhjäkäyntimoottorin liittimen käyttää pois ja laittaa takaisin, tyhjäkäynti palautuu hetkeksi 600rpm, sitten taas nousee. Käytin tuon mötikän irti ja putsasin/öljysin, ei vaikutusta. Mikähän tuota vaivaa, äkkiseltään en ilmavuotoja löytänyt ainakaan.
Re: MV6 tyhjäkäyntiongelmaa
Ideoita? Vaihdoin ilmamassa-anturin ja ICV:lle menevän letkun, ei vaikutusta. Aiheuttaako rikkinäinen eculle menevä lämpötila-anturi tuommoista?
Re: MV6 tyhjäkäyntiongelmaa
Jos moottorin jäähdytysnesteen lämpötila-anturin vastusarvo on suuri , eli huono kosketus liittimessä, tai johtimet heikossa hapessa, rikastetaan seosta ja kierrokset pysyvät korkealla , kun ecu luulee moottorin olevan kylmä.
MB E220 CDI TA Premium Business Luxury -17,MB E220 CDIA PB Sport -11
Ex:InsigniaSTEditBL 2.0 CDTIA -11,InsigniaSTSport 2.0 CDTIA -13,InsingniaSTSport 2.0 CDTIA -14
Ex: VectraC2 1.9 CDTI,VectraB2 Z22SE,VectraA1+A2 C20NE,KadettE 1.6i
Ex:InsigniaSTEditBL 2.0 CDTIA -11,InsigniaSTSport 2.0 CDTIA -13,InsingniaSTSport 2.0 CDTIA -14
Ex: VectraC2 1.9 CDTI,VectraB2 Z22SE,VectraA1+A2 C20NE,KadettE 1.6i
Re: MV6 tyhjäkäyntiongelmaa
Samaa järkeilin. Vika löytyi lopulta öljykorkin lähellä olevasta t-kappaleesta, jossa oli pienen pieni reikä (outoa). Nyt käy hyvin lämpimänä 600rpm.

