Ihme vika_hermot menee!!

Viesti Kirjoittaja **Thunderdome** » 08 Helmi 2004, 20:00

Auttakaa hädässä olevaa. Eli seuraavanlainen käynnistyshäiriö, pieni mutta tarpeeksi rassaava. Menokatoksena -92 vecculi c16nz tekniikalla

Esim. 10 astetta pakkasta: Ei käynnisty ilman tolppaa, tolpassa hetken oltuaan lähtee kuin palmun alta, eikä ajaessa mitään häiriöitä. Saa seistä sitten pakkasessa noin 6-7 tuntia niin kappas vain, ei lähde kirveelläkään. 15 minuuttia tolppaa niin lähtee heti! Lähtee siis myös esim. neljän tunnin jälkeen aivan avainta hipasemalla vaikka varmaan on jo kone kylmennyt. Mutta yön jälkeen on turha kokeilla kylmäkäynnistystä.

Vaihdoin lämpötilaanturin mutta sama vika jatkuu. Ei VOI OLLA iso vika muttamistä sitä lähtisi etsimään. Neuvoja ja arvuksia kiitos! Vai vienkö suosiolla pajalle ja maksan mitä maksaa?

[ This Message was edited by: Thunderdome on 2004-02-08 20:01 ]

Viesti Kirjoittaja **OldVekku** » 08 Helmi 2004, 20:13

No jos se noin lyhyt tolpalla olo sen lämmittää, niin kyllä ekax vaihtaisin öljyt uusiin ja vetreisiin. 15 minsan aikana lämpö ei ehdi vaikuttaa muualle kuin sylinteriryhmän lämpötilaan, se taas edesauttaa pyörintänopeuteen tuskin muuhun. No lämpöanturi tietty kertoo hieman kohonneesta lämmöstä boxille. Onkos toi nz 1 piste ruutta? Vois tietty olla suuttimissa jotakin häikkää, ja tolppalämpö ehtisi hieman lämmittämään myös imukanavaa ( noin lyhyt aika kyllä epäilyttää).

Viesti Kirjoittaja **Thunderdome** » 08 Helmi 2004, 20:19

Öljyt on vaihdettu viimeksi syksyllä. Tuo 15 min on tosiaan se aika, jonka se vaatii aamuajon jälkeen käynnistyäkseen iltapäivällä. Yön jälkeen pitää lämmittää pitempään. Yksipisteruutta on.

[ This Message was edited by: Thunderdome on 2004-02-08 20:20 ]

Viesti Kirjoittaja **jani.kone** » 08 Helmi 2004, 21:07

vaihda akku ja kato koneen maadutus!!! veikkaan et se vika on siinä

Viesti Kirjoittaja **kippari** » 08 Helmi 2004, 22:24

hmmm en tiä ton tolpas olon takii et olisko vika tulpissa mutta se on aika halpa kokeilla ja vaihtaa ne...

Viesti Kirjoittaja **ipa** » 08 Helmi 2004, 22:34

pyörittääkö startti konetta laiskasti ja siksi ei käynnisty, vaiko pyörittääkö startti konetta normaalisti ja ei vaan käynnisty?

tuosta omasta autosta piti putsata koneen maadoituskaapelit ja maadoitus pisteet ja startille menevät johtojen liitokset/liittimet. kun se pyöritti konetta laiskasti kylmällä vaikka akku oli täysi.

_________________

[ This Message was edited by: ipa on 2004-02-08 22:36 ]

Viesti Kirjoittaja **Thunderdome** » 08 Helmi 2004, 22:42

Tulpat on vaihdettu myöskin syksyllä huollon yhteydessä. Startti pyörittää konetta aivan normaalisti mutta ei vaan käynnisty.

Viesti Kirjoittaja **Jarno.v** » 08 Helmi 2004, 22:58

Katso tuleeko kipinää sillon kun se ei lähde?(varo ettei kynnet mustu)
Jos ei kerta yritäkkään, niin kipinäonkelma?
Veikkaus: jakajan(pohjassa) vettä,joka jäätyessään tekee tuon ja lämppäri sulattaa sen? Tämä siis oli vain villi veikkaus...

Viesti Kirjoittaja **samata00** » 09 Helmi 2004, 18:13

Meillä teki just samaa.. Vika ihme kyllä hävisi kun katsastuksen yhteydessä vaihdettiin pakari ja jakohihna?? Oliko vika siinä ettei saanu tarpeeksi vastapainetta vai oliko sytytysennakko aavistuksen pielessä. En tiedä mutta noiden operaatioden jälkeen vika hävisi.

Viesti Kirjoittaja **Azzyyr** » 09 Helmi 2004, 19:45

Minulla oli joitain vuosia sitten aivan sama vika 242 volvossa jonka omistin. Kyseinen pirssi ei lähtenyt millään käyntiin, jos sitä ei hetken aikaa pitänyt tolpassa. Ja se hetki ei ollut pitkä.
Vika oli sähköpuolella, mutta perimmäistä syytä ei koskaan löydetty, sillä kevään tullen autoon kypsyneenä laitoin sen kiertoon. Mutta pääsyynä oli katoava virta akusta. (Akkukin uusittiin)
Jokin sähkölaite purki akkua senverran, että pirssi ei lähtenyt käyntiin, vaikka korvakuulolta startti pyörittikin konetta normaalisti. Täysin mystinen vaiva, josta pääsi eroon, kun piti maajohtoa irti autosta sen olleessa parkissa.....

Eli siis olisiko sinulla heikko/purkautuva akku syynä tuohon käynnistymättömyyteen....

Viesti Kirjoittaja **gremlin** » 09 Helmi 2004, 21:30

Kannattaa akku tarkistaa että se antaa tarpeeksi jännitettä startatessa sytytyslaitteistolle. Akkuliikkeissä on vehkeet joilla näkee akun jännitteen eri kuormituksilla.

Mullakin oli huono akku autossa, startti pyöritti normaalia nopeutta, mutta jännite laske paljon. Esimerkiksi mankka sammui kokonaan startatessa.

[ This Message was edited by: gremlin on 2004-02-09 21:32 ]

Viesti Kirjoittaja **Thunderdome** » 09 Helmi 2004, 21:57

Pitänee aloittaa tuosta akusta ja sen maadoituksesta...Mutta lisää vaan hyviä ehdotuksia tai omia kokemuksia jos vaan löytyy!

[ This Message was edited by: Thunderdome on 2004-02-09 22:04 ]

Viesti Kirjoittaja **juhal** » 09 Helmi 2004, 22:58

Mulla oli aikoinaan gti sunny mikä ei lähteny käyntiin jos pakkanen laski yli 10 asteesta alle 10 asteeseen kuin 15-20 minsan lämpötolpassa olon jälkeen. Aikanaan vika löytyi, kun moottorin ohjausyksikkö hajosi.
Yksikön vaihdon jälkeen ei mitään ongelmia.