Pitäisi vaihtaa tiiviste Z16XE moottoriin vuodon vuoksi. Hieman tutkein alustavasti ja havaitsin, että siinä isommassa letkussa joka tulee kopan takareunaan, ei ollut imua ainakaan tyhjäkäynnillä lainkaan, pienemmässä oli imu, kuuluuko olla?
Entäs se 90 asteen kulmalla lähtevä n. 25mm:n letku, se menee vissiin kampikammioon? Se putki oli täynnä kylmälimaa, onko terveellistä puhaltaa se puhtaaksi ja sitten vaihtaa öljyt? Jotenkin on epäilys, että ohivuodot aiheuttaa painetta koppaan.
Venakopan vuoto
Re: Venakopan vuoto
Kylmälima on ihan normaalia tuossa isossa kampikammion putkessa. Voit puhaltaa puhtaaksi eikä se kummempaa vaadikkaan. Vesi haihtuu kyllä pois öljystä.
Useita 60/70luvun oikeita Opeleita ja käyttikset
Vectra C Wagon 1.9CDTI 150hv OPC Line
Astra H Wagon 1.7CDTI 100hv (500tkm kerhossa)
Vectra C Wagon 1.9CDTI 150hv OPC Line
Astra H Wagon 1.7CDTI 100hv (500tkm kerhossa)
Re: Venakopan vuoto
Kuinkas se isompi letku kopan takareunassa, kuuluuko olla imua tyhjäkäynnillä, imuputkeenhan se kuitenkin tulee?
Re: Venakopan vuoto
Jos oikein olen tuon toimintaa ymmärtänyt, niin eipä juurikaan. Se ohuempi on juuri siksi, se menee sinne kaasuläpän "toisiopuolelle" ja imee silloinkin kun kaasuläppä on kiinni. Eli tyhjäkäynnillä. Kaasuläpän ollessa auki syntyy sitten kunnon imua sinne "ensiöpuolelle" ja tuo isompi letku hoitaa homman silloin. Useimmiten ongelma on niinpäin, että tuo pikkuletku menee tukkoon, silloin imee tyhjäkäynnilläkin tuosta isosta, tyhjäkäyntimoottorin läpi ja se sitten alkaa kettuilla sen öljykarstan takia.tormuk kirjoitti:Kuinkas se isompi letku kopan takareunassa, kuuluuko olla imua tyhjäkäynnillä, imuputkeenhan se kuitenkin tulee?
Monta Astraa, Vectraa, Corsaa on ollut ... Ooppelista siirrytty Saabbeliin.
Saab 9-3 2.0 turbo BioPower stage1 '01
Saab 9-3 1.8i Arc '05
Fiat Ducato 2.8 idtd Dehtleffs Bus III '00
Saab 9-3 2.0 turbo BioPower stage1 '01
Saab 9-3 1.8i Arc '05
Fiat Ducato 2.8 idtd Dehtleffs Bus III '00


