Venakopan vuoto

Tekniikka-aiheinen keskustelu moottoriin liittyvistä asioista.
Moottorinohjaus, toiminta, tyyppivikoja, korjauksia, jne...
Älä laita tänne kysymyksiä virittämisestä, sillä niille on olemassa oma alueensa.
Vastaa Viestiin
tormuk
'Kapitän'
'Kapitän'
Viestit: 70
Liittynyt: 01 Touko 2003, 03:00
Paikkakunta: Oulun eteläinen

Venakopan vuoto

Viesti Kirjoittaja tormuk »

Pitäisi vaihtaa tiiviste Z16XE moottoriin vuodon vuoksi. Hieman tutkein alustavasti ja havaitsin, että siinä isommassa letkussa joka tulee kopan takareunaan, ei ollut imua ainakaan tyhjäkäynnillä lainkaan, pienemmässä oli imu, kuuluuko olla?
Entäs se 90 asteen kulmalla lähtevä n. 25mm:n letku, se menee vissiin kampikammioon? Se putki oli täynnä kylmälimaa, onko terveellistä puhaltaa se puhtaaksi ja sitten vaihtaa öljyt? Jotenkin on epäilys, että ohivuodot aiheuttaa painetta koppaan.
Avatar
Juho M-P
OCF Member
OCF Member
Viestit: 16108
Liittynyt: 24 Kesä 2003, 03:00
Paikkakunta: Kannus

Re: Venakopan vuoto

Viesti Kirjoittaja Juho M-P »

Kylmälima on ihan normaalia tuossa isossa kampikammion putkessa. Voit puhaltaa puhtaaksi eikä se kummempaa vaadikkaan. Vesi haihtuu kyllä pois öljystä.
Useita 60/70luvun oikeita Opeleita ja käyttikset
Vectra C Wagon 1.9CDTI 150hv OPC Line
Astra H Wagon 1.7CDTI 100hv (500tkm kerhossa)
tormuk
'Kapitän'
'Kapitän'
Viestit: 70
Liittynyt: 01 Touko 2003, 03:00
Paikkakunta: Oulun eteläinen

Re: Venakopan vuoto

Viesti Kirjoittaja tormuk »

Kuinkas se isompi letku kopan takareunassa, kuuluuko olla imua tyhjäkäynnillä, imuputkeenhan se kuitenkin tulee?
shamrock
'Diplomat'
'Diplomat'
Viestit: 1777
Liittynyt: 14 Helmi 2006, 20:07
Paikkakunta: Alahärmä

Re: Venakopan vuoto

Viesti Kirjoittaja shamrock »

tormuk kirjoitti:Kuinkas se isompi letku kopan takareunassa, kuuluuko olla imua tyhjäkäynnillä, imuputkeenhan se kuitenkin tulee?
Jos oikein olen tuon toimintaa ymmärtänyt, niin eipä juurikaan. Se ohuempi on juuri siksi, se menee sinne kaasuläpän "toisiopuolelle" ja imee silloinkin kun kaasuläppä on kiinni. Eli tyhjäkäynnillä. Kaasuläpän ollessa auki syntyy sitten kunnon imua sinne "ensiöpuolelle" ja tuo isompi letku hoitaa homman silloin. Useimmiten ongelma on niinpäin, että tuo pikkuletku menee tukkoon, silloin imee tyhjäkäynnilläkin tuosta isosta, tyhjäkäyntimoottorin läpi ja se sitten alkaa kettuilla sen öljykarstan takia.
Monta Astraa, Vectraa, Corsaa on ollut ... Ooppelista siirrytty Saabbeliin.

Saab 9-3 2.0 turbo BioPower stage1 '01
Saab 9-3 1.8i Arc '05
Fiat Ducato 2.8 idtd Dehtleffs Bus III '00
Vastaa Viestiin