Z22YH ei käynnisty

[jopi44]

Hei vain, haetaanpas apua täältäkin suuntimalta epätoivon ottaessa jo hiljalleen vallan.
Eli ongelmana on Z22YH-moottorilla oleva Signum, joka oireilujen päätteeksi päätti olla käynnistymättä enää. Kone piti aiemmin omituista kalketta ja käynti oli huonoa. Huomasin, että pyörreläppien ohjuritanko ei näyttänyt normaalilta ja purettuani imusarjan huomasin sen olevan kolmesta kohtaa poikki. Vaihdoin tangon uuteen ja kasasin pojan jälleen kasaan. Käydessä kuului edelleen erittäin voimakas, epäsäännöllinen nakutus/kalke moottorin yläosassa joka vaimeni aina, kun nosti vähän kierroksia. Saatuani op-comin käsiini luin koodit ja ne antoivat:

P1600(30) Replace Electronic Control Unit (ECU)
P0340(04) Camshaft position sensor circuit open

Vaihdoin nokka-akselin asentotunnistimen, mutta moottorin ääni ei muuttunut mihinkään. Sitten yhtäkkiä moottori ei enää käynnistynytkään. Startti pyörii, mutta mitään ei tapahdu. pa-pumppu tankilta ei lähde pyörimään, kun virrat laittaa päälle. Pumppu on ehjä ja pyörii, kun sille annetaan virtaa suoraan, mutta vaikka ohitin pumpun releen näyttää siltä, että pumpulle ei tulisi virtaa. Tällä hetkellä voimassa vikakoodit:

P0200(02) Fuel Injector Malfunction
P1600(30) Replace Electronic Control Unit (ECU)
P0191(02) Fuel Pressure Actuator Low Voltage
Lisäksi se on herjannut sittemminkin nokka-akselin asentotunnistinta.

Vaikuttaako tämä nyt siltä, että ECU todellakin on kypsä? Vai vieläkö on jotain, jota kannattaisi mittailla ja tutkailla ennen hätiköityjä johtopäätöksiä?

Kiitoksia mahdollisista vastauksista jo etukäteen

[J.P.S]

Kuulostais äkkiseltään että jakopäästä löytyy syy..

[jopi44]

Meinaatkos, että jako ei olisi kohdillaan? Sellainen kävi itselläkin mielessä, mutta käytin jokin aika sitten jakopäätä auki ja mielestäni se kyllä näytti olevan ok

[J.P.S]

Sitäpä juuri. Onko vaihdettu kiristintä tai ketjusarjaa milloinkaan. Siitä löytyy juttua haulla kyllä. Voihan se tarkistaa vielä onko päässy jako hyppäämään. Ei tee turhaa työtä osia vaihtamalla.

[jopi44]

Kiristimen vaihdoin pari kesää sitten varotoimenpiteenä luettuani täältä varoituksia alkuperäisistä. Edellisen omistajan toimesta sinne olikin jo vaihdettu se z20netin kiristäjä, mutta tulipahan vaihdeltua. Ketjusta ei ole tietoa onko kuunaan vaihdettu.. Mutta taidanpa alkaa sitten koppaa irroittelemaan ja katsomaan mitä löytyy

[jarppa182]

Siis venakoppa pois ja kattoo onko ny eka onko jako kohdillaa

[I-T-R]

Voihan siitä varmuuden vuoksi puristuspaineetkin mitata jos imusarjassa on ollu jotain rikkinäisiä (irto?)osia. Varsinkin jos jotain kummallista kalinaa kuuluu/kuului koneesta.

[ovc2z22yh]

Käydessä kuului edelleen erittäin voimakas, epäsäännöllinen nakutus/kalke moottorin yläosassa joka vaimeni aina, kun nosti vähän kierroksia.

Öljynpaine nousee ja kalke vaimenee. Paljonko kone rullannut?

[jopi44]

Noniin, hieman päivitystä. Eli todellakin oli jako pielessä ja hieman tutkittuani huomasin ketjunkiristimen öljykanavan olevan kovin tukossa.
Tässä kasaillessani takaisin heräsi kysymys: kun pyöritän konetta kampiakselin päästä, onko normaalia, että ketju vuoroin löysää ja kiristyy vaikka kiristäjä on paikoillaan? Eli kuuluisiko tuon kiristäjän jousen jaksaa pitää ketju koko ajan kireällä, vai tapahtuuko se vasta öljynpaineella?

Ja joo, koneella rullattu ~180tkm.

[jarppa182]

Tota paljos oli pielessä, käytitkö kannen irti, varmaa venat solussa.

[jopi44]

Joo, kannen käytin auki ja kunnossa oli venat.

[ovc2z22yh]

Kiristäjän kiristysvara on nyt loppu, kun ketju venynyt yli. Viimeinen hetki vaihtaa molemmat ketjusarjat.