Moottorin puolesta olis ollut eväät ajaa uudet pohjat, vaikka kävikin vähän turhan paksulla.
Reissussa mulla ei ollut mukana kun ruuvimeisseli, niin ei paljoa säätötöitä voinut tehdä.
Kolme lähtöä kerkesi ajamaan, aina ripsautti vesisateen. Paras noteeraus: 15,62s / 147,90km/h @ 2,577s 60ft
Ennätykseen nähden olin 200 metrin kohdalla ja yli puoli sekuntia jäljessä, ei ihmekään tolla 60ft ajalla.
Tästä jatketaan parannusta. Tylsä peli ajaa kun kolmosvaihde tuuttaa rajariin loppunopeuskennojen väliin @ 7200 rpm (turha edes pyörittää noin korkealle kun voimaa siellä ei tule)
Seuraavaksi mietinnässä tiheämpi perävälkkäri ja mahdollisesti lukko. Millaisia välityksiä näihin on saatavissa?
Melkein tekis mieli kokeilla ja ajaa samassa penkissä tai mahdollisesti moottorijarrussa niin näkisi konkreettisen eron. Vai löytyykö netistä jotain faktatietoa tästä?
Talven aikana on mahdollista purkaa moottori autosta ylös ja tehdä testejä. Jotain oikeita nokkia ja kovia nostajia tämä kaipaisi -> itse en usko pelkkien kaasuläppien määrän kasvattamisen tekevän autuaaksi, mutta kuten sanottua testit ja väärinvirittäminen jatkuu.
148hp corsakaan ei mene tuon kummemmin ilman lukkoa katurenkailla. Guaife atb maksoi race.fi 849e ja viikkotarjouksena öljyt kaupan päälle
Diblas dynamic ja M-tech saanee kalliin läppärunko paketin. Motorset ja harinen myy jenveyn sarjoja ja osaa kyllä ainakin harinen sopivan kokoisen myydä.
EL-50448 ja op-com keskipohjanmaa
-frontera B, corsa B,E, Vectra C. Meriva OPC
Morjenz kirjoitti:Kertokaas minkäkokoiset läpät sovitetaan ja millaisilla mitoilla niin testataan talven aikana tuota samassa jarrussa!
Käytännössä läpän kokoon ratkaisevin tekijä on halutut kierrokset. Mitä enemmän jengaa sitä isompi läppä. Itse ehkä laittasin 45-50mm, toki siihen vaikuttaa moni tekijä. Ehkä kannattaisi kansi viedä Esim Kansisettiin ja kysellä sieltä vinkkejä.
Morjenz kirjoitti:Melkein tekis mieli kokeilla ja ajaa samassa penkissä tai mahdollisesti moottorijarrussa niin näkisi konkreettisen eron. Vai löytyykö netistä jotain faktatietoa tästä?
Enpä tiennytkään tämmöisestä venäjän lukosta. Tuolla oli niitä 2 eri versiota (50% ja 70%), niin kummat niistä on teille päätyneet? Vissiin tuo 50% olisi parempi autoon, joka on enimmäkseen normaalissa tieliikenteessä?
Astra-F MV6 -94
Muut kulkineet: Audi A4 2.0TFSI Quattro -13, BMW 116i -07, Honda CBR600F -89
Wesku79 kirjoitti: 23 Tammi 2018, 14:44
Enpä tiennytkään tämmöisestä venäjän lukosta. Tuolla oli niitä 2 eri versiota (50% ja 70%), niin kummat niistä on teille päätyneet? Vissiin tuo 50% olisi parempi autoon, joka on enimmäkseen normaalissa tieliikenteessä?
Pitää tarkastaa mutta muistaisin että esijännitys 5kg tms.
Kadett D 2.0 16v tic http://www.ocf.fi/forum/viewtopic.php?f=23&t=131306
Omega B 2.6 Elegance
Kadett C Coupe 2.0....