Astra K

[1,2sorsa]

Käsijarrua mietin juurikin sen takia ettei ole satulassa sähköä. J astrassa ja insigniassa on tuota vaijeri vetoa ollut. K astraan en ole vielä jarruremonttia tehnyt.

Ja alkuperäinen 13 napainen sähkösarja vedetään sinne keulaan asti. 4-tuntia on jo ihan hyvä asennus ajaksi

[a.karppa]

Minkä paksuinen noista takapuskurin ja kynnysten suojakalvoista olisi paras? Paksuin 150um antaisi tietysti parhaan suojan, mutta onko asennus hankalampi ja jääkö "kynnys" häiritseväksi?

Minulle asennettin läpinäkyvä kalvo, kyllä sen huomaa kun tarkasti katsoo mutta ei ainakaan omaan silmään häiritse. Tosin kalvon palksuudesta ei ole tietoa.
3M llä ainakin kalvoja värillisiä ja läpinäkyviä ja eripaksuisia

Tätä kalvokeskustelua sivuten, suojaako nanopinnoite naarmuilta käytännössä tälläisissä kohdissa?

Ei suojaa, nanopinnoite on niin ohut. Läpinäkyvä kalvo ehkä paras ja sekin sen pinnoitteen alle

[KKN]

Vetokoukuista kun oli puhe, niin pakko kehaista omaa kuukausi sitten asennettua irroitettavaa koukkua. Brink merkkinen ja ei tarvinnut puukottaa farkun puskuria ollenkaan. 820€ asennettuna. Koukkupaja tarjosi Westfaliaa 760 asennettuna. Länsiauton tarjous 890, mutta merkkiä en tiedä.

[TexasMan]

Käsijarrua mietin juurikin sen takia ettei ole satulassa sähköä. J astrassa ja insigniassa on tuota vaijeri vetoa ollut. K astraan en ole vielä jarruremonttia tehnyt.

Kuulostaa siltä että niissä on samanlaiset sähkökäsijarru systeemit.

Ja alkuperäinen 13 napainen sähkösarja vedetään sinne keulaan asti.

Ahaa.., Meneekö se alkuperäinen sähkösarja suoraan johonkin liittimeen sinne keulaan? Eli tarkoitan sitä ettei mitään johtoja tarvitse haaroittaa, kytketään vaan liittimet toisiinsa? Pitääkö ohjelmoida? Tuota mun auton johtosarjaa ei tarvinnut ohjelmoida mitenkään. Toimii todella hienosti, ottaa parkkitutkan päältä pois, kun kytkee peräkärryn.

4-tuntia on jo ihan hyvä asennus ajaksi

Ei ole häpeä olla nopea
Siitä taitaa olla hyötyä, kun on tullut äänieristettyä tuota autoa, auton purkaminen on tullut tutuksi Tosin pakko myöntää että silloin viime kesänä kun aloitin äänieristämään autoani, niin silloin siinä kesti ihan tsiisuksen kauan, koska ei todellakaan ollut mitään käryä niiden muovipaneelien irrottamisesta, silloin se tuntui todellakin välillä tältä:

Tuota vetokoukkua ei kyllä kannata ostaa, koska pistoke on todella syvällä auton takapuskurin alla. Se on todella hankala kytkeä. Ajelin tänä aamuna samanlaisen Astran perässä, ja siinä oli todella hyvin esillä tuo pistoke. En tietenkään tiedä oliko siinä alkuperäinen vetokoukku, mutta joka tapauksessa niissä on näköjään paljon eroja. No, tulipa nyt tämäkin testattua
Onkos muuten tietoa paljonko maksaa alkuperäinen vetokoukku+johtosarja ilman asennusta?

Vetokoukuista kun oli puhe, niin pakko kehaista omaa kuukausi sitten asennettua irroitettavaa koukkua. Brink merkkinen ja ei tarvinnut puukottaa farkun puskuria ollenkaan. 820€ asennettuna. Koukkupaja tarjosi Westfaliaa 760 asennettuna. Länsiauton tarjous 890, mutta merkkiä en tiedä.

Joo kyllä nyt oman kokemukseni mukaan kannattaa satsata laadukkaaseen vetokoukkuun, varsinkin jos sitä käyttää useasti.

[1,2sorsa]

Alkuperäinen koukku on juurikin vestfalian tekele. Riippuu toki onko irroitettava tms, ja johtosarja gm. Ja ohjelmoida ainakin parkkitutkiin tuo. Riippuu johtosarjasta. Aina ohjeet lukenut ja tehnyt sen mukaan.

Vestfalia
Kovil
Brink
Luotettavimmat peruskoukut.

[helo]

Minäkin harkitsin autoa tilatessani koukun ottamista lisävarusteena, mutta nuukuus iski kun tarve on vähäinen ja talouden toisessa autossa on vielä koukku. Ajattelin asentavani koukun tarpeen tullen myöhemmin itse.

Onkos muuten tietoa paljonko maksaa alkuperäinen vetokoukku+johtosarja ilman asennusta?

Olen ymmärtänyt, että varaosanumerolla 39085519 saisi alkuperäisen koukun ja johtosarjan samassa paketissa. Näin ainakin tämän mukaan: https://www.opel-accessories.com/opel_a ... 1310651973 Hinta on ei olisi ollenkaan paha (464,4€ sisältäen postit) täältä tilattuna: http://www.teile-profis.de/page_3_1.php Jos tuo ei sisällä sähkösarjaa, nousee hinta jo samoihin lukemiin kuin vastaava Westfalian koukku asennettuna esim. tuolta koukkupajasta.

Sisustan purkamiseen ja muuhunkin liittyen, onko kellään kokemuksia tästä palvelusta: https://www.gme-infotech.com/info.html
Tuonne saisi yhden tunnin käyttöoikeuden hintaan 12€. Saakohan sieltä tulostettua korjausohjeita ym. rajattomasti tuona aikana?

[TexasMan]

Tuota vetokoukkua ei kyllä kannata ostaa, koska pistoke on todella syvällä auton takapuskurin alla. Se on todella hankala kytkeä. Ajelin tänä aamuna samanlaisen Astran perässä, ja siinä oli todella hyvin esillä tuo pistoke.

Tuossa eilen silmäilin ja pähkäilin tuota vetokoukun pistokehommaa, ja tulin siihen tulokseen että tuo pistoke on sen takia niin syvällä, jotta tuon pistokkeen ilman 13 -> 7 pin adapteria pystyy kääntämään puskurin alle todella näkymättömäksi. Itse en tuota ominaisuutta tarvitse, ja varsinkin kun mulla on siinä kiinni tuo adapteri kokoajan. Taidan jossakin vaiheessa ratkaista tämän probleeman sillä että teen pienen kulmaraudan ja laitan sen tuon vetokuulan toisen pultin alle ja pistoke siihen kulmarautaan kiinni. Hiukan askartelua, niin jopa tästäkin vetokoukusta saa todella hyvän

Olen ymmärtänyt, että varaosanumerolla 39085519 saisi alkuperäisen koukun ja johtosarjan samassa paketissa.

Olen siinä käsityksessä että alkuperäinen vetokoukun johtosarja tarvitsee ohjelmoinnin, olenkohan oikeassa? Toi mun ostama johtosarja ei tarvitse, ja mielestäni se on helppo kytkeä. En vaan ymmärrä miksi sitä ei enää myydä tuolla remeder.fi:ssä.

Sisustan purkamiseen ja muuhunkin liittyen, onko kellään kokemuksia tästä palvelusta: https://www.gme-infotech.com/info.html
Tuonne saisi yhden tunnin käyttöoikeuden hintaan 12€. Saakohan sieltä tulostettua korjausohjeita ym. rajattomasti tuona aikana?

Todella mielenkiintoiselta tuo palvelu kyllä näyttää! Siihen käsitykseen jää, että saa, mutta eipä tästä pysty olemaan varma ilman testaamista.

[1,2sorsa]

Alkuperäisen koukun mukana tulee ohjeet.
Ihan kuten roiskeläppienkin mukana.

[Nible]

Olen siinä käsityksessä että alkuperäinen vetokoukun johtosarja tarvitsee ohjelmoinnin, olenkohan oikeassa? Toi mun ostama johtosarja ei tarvitse, ja mielestäni se on helppo kytkeä. En vaan ymmärrä miksi sitä ei enää myydä tuolla remeder.fi:ssä.

Pitäähän sille autolle kertoa että alkaa haistelemaan sitä pistoketta että onko siellä perässä jotain vai ei.
Sehän tekee tuolla alkuperäisellä johtosarjalla muutaman asian eritavalla, kun siellä on pistokkeessa jotain kiinni.

Peruutustutka ja kuolleen kulman varoitin. -> Pois päältä
Sähköinen takaluukun avaus -> ei aukea avaimesta eikä sisältä.
kaistanvaihtovilkun toiminta -> vilkkuu kuusi kertaa kolmen sijaan.
Ajonvakautus
Ja taitaahan se rikkinäisten lamppujen haistelijakin ulottua sinne perässä olevan valoihinkin.

[TexasMan]

Pitäähän sille autolle kertoa että alkaa haistelemaan sitä pistoketta että onko siellä perässä jotain vai ei.

Niin, alkuperäiselle kyllä pitää kertoa. 1,2Sorsan kommenttien ja muualta kuulemani perusteella olen siinä käsityksessä että alkuperäinen vetokoukun johtosarja pitää ohjelmoida!!
Mutta tuota mun autossa käyttämääni johtosarjaa ei tarvitse ohjelmoida, mutta siitä huolimatta se osaa ottaa parkkitutkat pois päältä kun kytkee peräkärryn töpselin kiinni. Juurikin tästä syystä pidän sitä todella hyvänä, ja se on helppo kytkeä. Eikä tarvitse vetää johtoa keulaan asti.

[Askoik]

Ja taitaahan se rikkinäisten lamppujen haistelijakin ulottua sinne perässä olevan valoihinkin.

Valitettavasti. Molemmissa Astroissani (2011 ja 2016) on ollut alkuperäinen vetokoukku ja aina ne herjailevat peräkärryn valoista, vaikka valot kyllä toimii. Vai liekö vika siinä adapterissa (autossa 13-pistoke, peräkärryssä 7-pistoke)? Astra 2011 mukana tuli aikoinaan se adapteri, joten annoin sen myös auton mukana eteenpäin.

Astra 2016 mukana ei tullut adapteria, niin ostin Biltemasta halvimman. Olisi siellä ollut kalliimpikin "LED-valoille suunniteltu", mutta en ajatellut tarvivani sellaista, kun 80-luvussa kärryssä on hehkulamput. Autossa kyllä on ledit, niin oisko sit kuitenkin pitänyt valita kalliimpi adapteri?

Heinäkuussa otan vuokravaunun koukkuun, jännä nähdä herjaileeko Astra myös sen valoja viallisiksi.

-Asko

[JPopeli]

Huomasin että Astran takavaloissa vilkkujen kohdalla on edelleen kosteutta, vaikka pari viikkoa auto seissyt tallissa. Etuvaloissahan tuota kosteutta on ollut kosteilla keleillä, mutta ne myös kuivuukin nopeasti, ja olivat nytkin kuivat.

[Jape76]

Huomasin että Astran takavaloissa vilkkujen kohdalla on edelleen kosteutta, vaikka pari viikkoa auto seissyt tallissa. Etuvaloissahan tuota kosteutta on ollut kosteilla keleillä, mutta ne myös kuivuukin nopeasti, ja olivat nytkin kuivat.

Eihän kostettu saisi olla ollenkaan. Valmistaja voi luikerrella vastuustaan (2v takuun aikana) vain jos käyttäjä on itse vaihtanut polttimoita ja tämä on aiheuttanut tiivisteihin vaurioita. Täytyy muistaa että tällöinkin valmistajalla on näyttövelvoite, jotta takuu raukeaisi.

[JJH]

Tänään tuli laitettua Eibachin -30mm jouset autoon.

IMG_20180510_150206.jpg

tv Jouni

[TexasMan]

Nykyään vaihdatan lasit vasta ennen katsastuksia, jos ei autot vaihdu sitä ennen.

Tähän itsekin pyrin, koska nytkin no jo pari todella isoa halkeamaa. Ensimmäiseen katsastukseen vielä about vuosi aikaa. Siinä ehtii vielä monta tulilasia mennä rikki Eli odottelen vielä tuota katsastusta vaan ja juuri ennen sitä vaihdan tuulilasin.