Tekniikka-aiheinen keskustelu moottoriin liittyvistä asioista.
Moottorinohjaus, toiminta, tyyppivikoja, korjauksia, jne...
Älä laita tänne kysymyksiä virittämisestä, sillä niille on olemassa oma alueensa.
Ok, näyttää kyllä siltä että ei tuossa mtn ole kiinni ollut ainakaan vuosiin.
Vaihdan nyt alkuun jakoremmin kilkkeineen ja pumppuineen. Aika kylmäpäinen ex-omistaja vaihdattanut viimeksi 2009.
Samaan hulinaan vaihtuu ilmansuodatin, pa-suodatin sekä tietty tulpat. Pitäisi vaan saada ensin paketti Saksasta.
Katsotaan jatkuuko nyintä näiden jälkeen vai pitääkö ihmetellä lisää. Tulpat ovat aika karstaisen näköiset.
Outoa kyllä vikakoodeja ei ole ja opcomin mukaan kaikissa antureissa on liikettä.
Egr liikkui hyvin ja putsasin sen, samoin kaasuläpän alipaineletkuineen.
Ajoin kauppaan normaalisti egr-venttiili kytkettynä, auto nypytti taas pintakaasulla.
Ostosten jälkeen nyppäsin egr:n liittimen irti ja mielestäni ei nykinyt paluumatkalla. Pysähdyin vielä ennen kotia bussipysäkille ja laitoin liittimen takaisin. Tuntui hiukan laiskemmalta.
Tarkoittaako tämä mielestänne sitä että egr on viallinen?
Ajattelin tulpata egr-kanavat ja laittaa egr-cheaterin.
Onko kenelläkään kokemusta tällaisesta ->
Päivityksenä vielä jos jotakuta sattuu kiinnostamaan.
Mulla onnistui hienosti tuon egr:n tulppaus sokealla tiivisteellä ja Puolasta tullut egr-cheater hoitaa hommansa.
Vikavalo pysyy poissa ja auto meni leimasta läpi. Jatkossa imusarjakin pysyy puhtaampana. Eikä tarvitse vaihtaa kalliita egr-venttiileitä jos/kun ne hajoavat.