Tekniikka-aiheinen keskustelu moottoriin liittyvistä asioista.
Moottorinohjaus, toiminta, tyyppivikoja, korjauksia, jne...
Älä laita tänne kysymyksiä virittämisestä, sillä niille on olemassa oma alueensa.
Lambda ei pelaa. Uusi (bosch) anturi on vaan pitäisi saada mitattua onko johdoissa jotain vikaa? Minne meneevät pistokkeelta ja tietoa mihin napoihin boksilla
Oireina tosiaan röpeltää kiihdyttäessä eikä kierrä kunnolla ja kulutus ihan kohtalainen. Seilaa 15-20 litran välillä normi tie ajussa.
Kaikki muut vika paikat tutkittu/vaihdettu
Tuon dokumentin sivulla 6 on kytkentäkaavio, jossa on C30SE - koneen ecun kytkis.
Lambdan signaali menee ecun lliitinnastaan 28 .
Lambdassa on myös lämmitys, jonka on syytä toimia. Lambdan liitinpistokkeen nastaan B tulee 12 V yhdistetyltä bensapumpun ja ecun releeltä. Liitinnastasta A menee johdin maihin.
MB E220 CDI TA Premium Business Luxury -17,MB E220 CDIA PB Sport -11
Ex:InsigniaSTEditBL 2.0 CDTIA -11,InsigniaSTSport 2.0 CDTIA -13,InsingniaSTSport 2.0 CDTIA -14
Ex: VectraC2 1.9 CDTI,VectraB2 Z22SE,VectraA1+A2 C20NE,KadettE 1.6i
Mulla oli juurikin vastaava tapaus itsellä C30SE moottorissa. Uusi Boschin lambda oli valmistusviallinen, jota en meinannut uskoa millään. Kävin ostamassa toisen samanlaisen Boschin lambdan, ja se sattui olemaan toimiva. Voiskohan sulla olla yhtä huono tuuri?
Pitää tutkia asiaa paremmin. Tähän huonoon tuuriin on jo totuttu on vain kyllä vähän mysteeri tuo homma. Lambdan kun ottaa irti niin rupeaa pelamaan paremmin vaan ei kuitenkaan vielä omasta mielestä niin kuin pitäisi. Ei kiihdy kunnolla kaasu pohjassa vaan kun vähä höllää kaasua niin rupeaa vetämään kunnolla.
Kun topicin aloitusviestin oireiden pareusteella mitä todennäköisimmin käy liian rikkaalla , nin lambdan lisäksi kannattaa tarkistaa moottorin jäähdytysnesteen lämpötila-anturi... se , joka antaa eculle tiedon ja ilmamäärämittari. Kummastakaan ei helposti tule vikakoodia, vaikka toimisivat väärin.
MB E220 CDI TA Premium Business Luxury -17,MB E220 CDIA PB Sport -11
Ex:InsigniaSTEditBL 2.0 CDTIA -11,InsigniaSTSport 2.0 CDTIA -13,InsingniaSTSport 2.0 CDTIA -14
Ex: VectraC2 1.9 CDTI,VectraB2 Z22SE,VectraA1+A2 C20NE,KadettE 1.6i
getoon kirjoitti: 25 Elo 2018, 09:32
Pitää tutkia asiaa paremmin. Tähän huonoon tuuriin on jo totuttu on vain kyllä vähän mysteeri tuo homma. Lambdan kun ottaa irti niin rupeaa pelamaan paremmin vaan ei kuitenkaan vielä omasta mielestä niin kuin pitäisi. Ei kiihdy kunnolla kaasu pohjassa vaan kun vähä höllää kaasua niin rupeaa vetämään kunnolla.
Kuulostais käyvän laihalla,tarkista bensanpaine vedossa ettei romahda.
Onhan imm ja kaasuläpän välinen letku ehjä?
Imuvuodot tarkastettu?
Dual ramin toiminta tarkastettu,se alipaine pönttö yleensä vuotaa.
Ja tietty jos pakosarjalla/alkuputkissa vuotoa niin sekoittaa lamdan.
Tuo bensapaine on tarkoitus tarkistaa ku sitä itekkin epäilen että romahtaa. Muuten on kyllä tullu romuttua tuolla konepellin alla ja tutkittua kaikki mahdollinen alipaine hommelit on tutkittu ja kokeiltu tukkia letkuja yms.. ja ei tunnosta olevan vaikutusta. No ei vaivuta synkkyyteen vaan tutkitaan tilannetta. Tarkotus tässä talven aikaan vaihtaan jakoketju ja samalla helottaa virranjakaja kun tunnostaa vähän ulisevan kuivuutta vaikka tässä öljysin sitä.
on vain kyllä vähän mysteeri tuo homma. Lambdan kun ottaa irti niin rupeaa pelamaan paremmin vaan ei kuitenkaan vielä omasta mielestä niin kuin pitäisi. Ei kiihdy kunnolla kaasu pohjassa vaan kun vähä höllää kaasua niin rupeaa vetämään kunnolla.on vain kyllä vähän mysteeri tuo homma. Lambdan kun ottaa irti niin rupeaa pelamaan paremmin vaan ei kuitenkaan vielä omasta mielestä niin kuin pitäisi. Ei kiihdy kunnolla kaasu pohjassa vaan kun vähä höllää kaasua niin rupeaa vetämään kunnolla.
alipaine hommelit on tutkittu ja kokeiltu tukkia letkuja yms.. ja ei tunnosta olevan vaikutusta. No ei vaivuta synkkyyteen vaan tutkitaan tilannetta. Tarkotus tässä talven aikaan vaihtaan jakoketju ja samalla helottaa virranjakaja kun tunnostaa vähän ulisevan kuivuutta vaikka tässä öljysin sitä.
