2.7 litraa...

Viesti Kirjoittaja **78kadett** » 01 Heinä 2002, 19:42

eli dieselin kampura pitäis saada 85 iskusesta 90 iskuseksi ja 2.0l bensalohkoon. mikä paja pystyy koneistuksia tekemään?

onko mitään järkeä? tiedän että kiertokanget ja männät on tuollaisen suhteen omaavassa kampurassa kovilla! mutta kuinka pitkä kesto on odoteltavissa noin niin kuin kilometreissä (harraste auto)?

Viesti Kirjoittaja **Regno** » 01 Heinä 2002, 20:59

Forssan moottorihiomo. Minulla ei ole hedän puhelin numeroa tähän hätään, mutta 118:lla se kyllä selviää. He ovat tehneet juuri näitä muutoksia cih:iin sekä myöskin volvon rallicross koneisiin pitkä-iskuisia(3.0L) kampuroita.

Viesti Kirjoittaja **Jeppe** » 02 Heinä 2002, 09:02

Forssan Moottorihiomo
Munkinaistentie 13
30100 FORSSA

Puh 03 424 3400

..ja sit vielä 98mm mäntiä hommaamaan. Vakiokäytössä kestää ainakin pallon ympäri (40tkm) testattu.

_________________
Once it pops, you can´t stop

[ This Message was edited by: Jeppe on 2002-07-02 09:02 ]

[ This Message was edited by: Jeppe on 2002-07-02 09:03 ]

Viesti Kirjoittaja **-TH-** » 02 Heinä 2002, 12:24

kelpaisko sulle n.98.5mm männät?korkeuksista ei oo vielä tietoa, mutta ne on uudet-paketissa ja made in usa.soita sille STEINMETZille niin saat lissee tietoo.

Viesti Kirjoittaja **78kadett** » 02 Heinä 2002, 18:15

mihin lohkoon 98.5mm männät saa ahdettua??

paljonko 90mm iskulla tulee tilavuutta 2l normi lohkossa? (ite en rupee vitosen matikalla ynnäilee

)

onko jepellä ollut ko iskulla oleva motti? oliko "toimiva" kadulla? hv? ym,ym.

Viesti Kirjoittaja **-TH-** » 02 Heinä 2002, 23:26

minulle sanoi yks kaveri joka on tekemässä em. kokoista konetta, että 2 litraisen lohkoon max.poraus on just tuo 98.5mm.jos tarkotit "jepellä" tuota STEINMETZiä niin ei sillä oo sellasta konetta, ajattelin vaan että siellä saattas olla yhet mahdolliset mukit.

Viesti Kirjoittaja **J Turunen** » 01 Elo 2002, 18:39

On 2002-07-02 18:15, 78kadett wrote:
mihin lohkoon 98.5mm männät saa ahdettua??

paljonko 90mm iskulla tulee tilavuutta 2l normi lohkossa? (ite en rupee vitosen matikalla ynnäilee )

98,5 männät saa ahdettua ainakin 2.4 Omegan cih lohkoon. En ole varma, onko sylinterien seinämävahvuuksissa eroja verrattaessa 2.0 ja 2.4, mutta ei voi käyttää ainakaan 1.9 lohkossa. Ei ole tarpeeksi porausvaraa, joka johtuu sylinterien epäkeskeisestä porauksesta alkujaan. Joka tapauksessa sylinterien seinämistä tulee ohuet, joten mitään pitkäikäisiä äärimmilleen poratut lohkot eivät ole.

Tilavuus riippuu tietenkin iskun lisäksi männän halkaisijasta, mutta jos nyt lasketaan 98,5 mm männillä ja 90 mm iskulla, niin tulos on 2743 cc, joka toki autopiireissä pyöristetään suoraan seuraavaan lukuun eli 2.8 l, varsinkin myytäessä.

Itsellä on kanssa vastaava projekti tekeillä kokeilumielessä, tilavuutta on kylläkin vain 2671 cc.

[ This Message was edited by: J Turunen on 2002-08-01 18:43 ]

Viesti Kirjoittaja **Juke** » 08 Elo 2002, 22:46

Niin, tuo mäntäkoko...

... nimimerkillä kokemusta on;

Tehtiin muutama vuosi sitte´kisakone ko. 98mm männillä 2,0 lohkoon, tai lohkossa luki niin, mutta vasta kun kone oli käytetty kerran lämpimäksi ja vesi oli pesässä, selvisi että lohkon oli joku jo aikaisemmin porauttanut 1,9;stä 2,0;ksi ja vielä stanssannut lukemat kylkeen.

... ja mitä opimme tästä; taatusti muistan laskea pakkasproput lohkoaihionkyljestä seuraavalla kerralla, on nimittäin 3kpl 1,9;ssä ja 4kpl 2,0;ssa.

Kone on nyt ollut kisakäytössä n. 4-5 vuotta, kilpailutahti vajaa 10 kisaa vuodessa ja ei minkäänlaisia ongelmia !

Voin suositella, kestää varmasti.

Viesti Kirjoittaja **Lehtonen** » 09 Elo 2002, 08:21

Niin ja 1,9:ssä on ne pienet proput.

Viesti Kirjoittaja **Juke** » 11 Elo 2002, 20:29

niin taisivat olla.

By the way, Antakaa vinkkiä jos jollain löytyy 2,4 Omegan kampuraa ja kantta samasta vehkeestä, täytyis löytää piakkoin että päästään työstämään. Koko konekin kiinnostaa.

Viesti Kirjoittaja **J Turunen** » 12 Elo 2002, 23:23

On 2002-08-11 20:29, Juke wrote:
niin taisivat olla.

By the way, Antakaa vinkkiä jos jollain löytyy 2,4 Omegan kampuraa ja kantta samasta vehkeestä, täytyis löytää piakkoin että päästään työstämään. Koko konekin kiinnostaa.

Eikös joku ole jossain Noormarkun suunnalla 2.4 alakertaa kaupitellut, ainakin Keltaisessa Pörssissä on ollut ilmoituksia, joten vanhoja pörssejä käteen ja selailemaan.

Mitkä männät? Käykö jonkun kuplan takomännät, vai? Entä mistä kanget 85 ja 90mm iskuille?

Viesti Kirjoittaja **Regno** » 22 Elo 2002, 23:37

kuplan mahlen "halvemmat" takomännät on mitoitettu n,120hepalle.

Viesti Kirjoittaja **Juha E** » 23 Elo 2002, 09:04

mutta ovat kestäneet aikansa 400hv/500nm sprintti pemarissa(mitä nyt helmoja halkesi) kerran vuoteen kun vaihto ja taas kenkää.

Viesti Kirjoittaja **turbobliz** » 23 Elo 2002, 09:30

Mantzelin 90mm iskuisissa koneissa on ainakin pk 28.5 luokkaa.

Kuplan männistä kuulee hyvää ja pahaa, joka tapauksessa ei missään nimessä kannata pistää koneeseen jonka PITÄÄ kestää. 94 millisten mäntien tappipukin väli on liian suuri ja tappi notkuu. Lisäksi on ilmeisesti noita helman irtoamisia.