Pierupurkki v....ilee!!!!

[penttira]

Sitä on nyt säädetty ja väännetty ja käännetty eikä toimi, ...tana! Vaihtoehtoja Pierburg 2E3-kaasarille? Löytyykö Opel perheestä jotain järkevää tilalle? Kone 1,6 sv, vm.-89
Nimim. V...n kyllästyny!

[t.steel]

Irmscherin ruisku !!!

[penttira]

Juu, olen tietoinen ruisku mahdollisuudesta, mutta sopiikos sellanen ihan heittämällä paikalleen? Muistelin kuulleeni/lukeneeni, että imusarjan aukot suuremmat kuin kannessa; vaatis kansityötä että toimii kunnolla. Olenko väärässä??

[Opossumi]

Kokeile VaraJet kaasaria, vanhemmissa C Asconissa oli semmoinen ennen tuota pierupurilaista ja omakohtaisella kokemuksella se oli pomminvarma. Ensimmäisen kerran säädettiin tehtaan jäjiltä 250tkm:n kohdalla...

[leinoan]

mulla taas päinvastaiset kokemukset, pierburgit olleet parempia. 2 kumpiakin ollut
Varajetin ongelmana oli ihme logiikka, ettei
II-kurkku auennut ennenkuin ryyppy täysin pois päältä(automaattiryypyssä haitta-vipu
joka esti II-kurkun toiminnan.)

Olenko oikeassa, että 1.6 sv:tä ei ole tehty
varajettina, vaan 1.6 sh sekä 1.3 s eli
jos varajetin meinaisi laittaa 1.6 sv:hen
pitäisi se ottaa pikkulohkosta eli 1.3 s
moottorista.

[ipa]

haynes sanoo tuommiosta.
Carburettor application
1.2 litre models 32 TL
13N engine 35 PDSI
13SC engine 2E3
13NB engine 1B1
1.4 litre models 2E3
16SH engine Varajet II
16SV engine 2E3

jos 1.3:n kaasarin laittaa 1.6:n pitää muistaa että suuttimet on erilaiset.

2E3 Carburettor data - 13SC engine Primary Secondary
Venturi diameter 20 mm 24 mm
Main jet X97.5 X112.5
Air correction jet 80 100
Emulsion tube code number 88 60
Partial load enrichment orifice 0.5 mm -
Pre-atomiser diameter 8 mm 7 mm
Mixture outlet orifice 2.5 mm 3.0 mm
Idle fuel jet 37.5 -
Idle air jet 130 -
Full load enrichment jet - 85 to 105
Automatic choke adjustment data:
Choke valve pull-down gap 2.1 to 2.5 mm
Fast idle speed 2400 to 2800 rpm
Throttle valve fast idle gap 1.1 to 1.2 mm
Accelerator pump delivery:
Manual transmission 10.3 to 12.7 cc per 10 strokes
Automatic transmission 7.8 to 10.2 cc per 10 strokes
Float level 29 to 30 mm

2E3 Carburettor data - 16 SV engine Primary Secondary
Venturi diameter 20 mm 24 mm
Main jet X95 X105
Air correction jet 110 80
Emulsion tube 88 51
Idle fuel jet 42.5 -
Idle air jet 132.5 -
Full load enrichment jet - 85to 105
Choke valve gap (see text): Manual Automatic
Vacuum, small 1.3 to 1.7 mm 1.4 to 1.8 mm
Vacuum, large 1.9 to 2.3 mm 2.0 to 2.4 mm
Mechanical (full throttle) 1.5 to 3.5 mm 3.0 to 5.0 mm
Throttle valve gap 0.8 mm
Accelerator pump delivery:
Manual 10.5 to 13.5 ml per 10 strokes
Automatic 7.5 to 10.5 ml per 10 strokes
Fast idle speed:
Manual 2000 to 2400 rpm
Automatic 2500 to 2900

[oceanic7]

Mulla on kadetti vm-90, ei kattia ja Irmscherin ruiskusarjalla. Asennettu maahantuojan toimesta, enkä usko että imupuolella olisi mitään avarruksia tehty. Moottori on 16sv. Lohko näyttää tavalliselta.

[havericky]

Tuohon 16SV koneeseenhan on saatavilla ihan omaa Irmscherin ruiskuimusarjaa jossa kanavat mallia neliskanttiset. Ykspistekolmosessahan ne oli pyöreet. Ruutta on bolt on tavaraa. Bensapumpulle joudut miettimään paikat ja vetelemään letkuja uusiksi. Eipä se kauhean monimutkaiselta hommalta kuullosta. Täydelliset ruiskusarjat 1.3s ja 1.6sv koneisiin pyörivät siinä kahdensadan eeron molemmin puolin.

[TJT]

Ei oo paha homma ruiskun asennus.
Konehuoneen puolella menee ehkä pari tuntia,jossei paljoa ole aikasemmin ropeltanu ja bensapumpun saa helpoiten mahtumaan alustaan,kun siirtää suodattimen konehuoneen puolelle.

[penttira]

Joo, mä oon suunnitellu ruiskua aiemminkin, mutta en tiä viittiikö laittaa n. 700 eeron kadettiin 200 eeron ruiskua. Toisaalta maksaa se uus kaasarikin tietty jotain ja säädöt päälle... sietää mietiskellä.

[TJT]

Muuttuu meno hiukka toisenlaiseks ruiskun kanssa.Ei oo kaduttanu pätkääkään,että aikanaan moisen hommasin.

[Timonen]

Yx vaihtoheto olis Weberin korvauskaasutin, vaihdoin itte semmosen Varajet II tilalle.

[kingiz]

On 2004-02-22 09:25, Timonen wrote:
Yx vaihtoheto olis Weberin korvauskaasutin, vaihdoin itte semmosen Varajet II tilalle.

Muuttuiko koneen luonne vaihdon jälkeen??

[Timonen]

No mul oli Ascona -83 1.6SH, niin ainakin bensankulutus putos reilu 0,5 litraa, mut kiihtyvyys parani huomattavasti. Ja plussana viel se, et toi Weber on käsiryypyllä.

[TJT]

Laita vaan se ruutta...