Insignia B

[nupaha]

Insignia 2018. Kun puhelu tulee, tulee kojetauluun ja keskinäyttöön ilmoitus puhelusta soittajatietoineen ja radio hiljenee. Tänään hiffasin että puhelun tulosta ei tullut/kuulunut mitään soittoääntä auton omista kajareista. Mielestäni ennen soittohälyääni on tullut mutta en ole enää varma Eli miten on?

Pitäis kajareista kuulua.

Kiitos. Voiko tälle multimediasysteemille tehdä resetin/bootin jotenkin (irrottamatta sähköjä)?

Onko tehnyt useamminkin tuota? Mulla nimittäin oli navissa ruutu mustana kertaalleen ja seuraavalla kerralla toimi niin kuin pitikin.

[Errror]

Nyt loppuu kännykän hotspotin käyttö navin dataa varten - otin Saksan foorumilta vinkin ja laitoin Huawein 4G-wifitikun tilaukseen ( Tuohon moi mobiilin 6e liittymä, joka sisältää 4GB dataa per kk.

Aiemmassa Skodassa käytin Android Autoa, mutta nyt jotenkin olen oppinut arvostamaan HUDia niin paljon, että tehdasnavilla mennään. Lisäksi keskikyynärnojan alla olevat usbit ei todella ole käyttäjäystävällisimpiä verrattuna siihen, että liitännät olisivat ilmastointisäätöjen alapuolen luukussa. Auto on MY20, johon kyynärnojakoteloon tuli pyytämättä langattoman latauksen moduli, joka vie suuren osan tilasta - ja on niin pieni, ettei sinne sisään mahdu nykypäivän puhelimet Omassa Oneplussassa ei kyllä ole edes langatonta latausta, eli sikälikin turha kapistus tuo laturi.

[nupaha]

Nyt loppuu kännykän hotspotin käyttö navin dataa varten - otin Saksan foorumilta vinkin ja laitoin Huawein 4G-wifitikun tilaukseen ( Tuohon moi mobiilin 6e liittymä, joka sisältää 4GB dataa per kk.

Aiemmassa Skodassa käytin Android Autoa, mutta nyt jotenkin olen oppinut arvostamaan HUDia niin paljon, että tehdasnavilla mennään. Lisäksi keskikyynärnojan alla olevat usbit ei todella ole käyttäjäystävällisimpiä verrattuna siihen, että liitännät olisivat ilmastointisäätöjen alapuolen luukussa. Auto on MY20, johon kyynärnojakoteloon tuli pyytämättä langattoman latauksen moduli, joka vie suuren osan tilasta - ja on niin pieni, ettei sinne sisään mahdu nykypäivän puhelimet Omassa Oneplussassa ei kyllä ole edes langatonta latausta, eli sikälikin turha kapistus tuo laturi.

Joo, noi usbit on huonos paikas. Superbissa oli nekin paremmin. Mutta ei sitä silti ikävä ole.

[Mr.T]

Tulipa vähän tuunattua, revin kyljistä opc-line logot pois. Hetken laskin kuumaa vettä päälle ja sitten vaan reunasta kynsillä väänsin irti. Ilokseni alta paljastui ehjä maalipinta, joten tämä lasketaan onnistuneeksi viritykseksi. Seuraavan pesun yhteydessä perseestä saa lähteä insignia teksti pois, turbo d olikin jo liikkeen puolesta poistettu.

[nupaha]

Tulipa vähän tuunattua, revin kyljistä opc-line logot pois. Hetken laskin kuumaa vettä päälle ja sitten vaan reunasta kynsillä väänsin irti. Ilokseni alta paljastui ehjä maalipinta, joten tämä lasketaan onnistuneeksi viritykseksi. Seuraavan pesun yhteydessä perseestä saa lähteä insignia teksti pois, turbo d olikin jo liikkeen puolesta poistettu.

Lämpöä ( hiustenkuivaaja) ja siimaa kannattaa myös kokeilla.

[nupaha]

Nyt loppuu kännykän hotspotin käyttö navin dataa varten - otin Saksan foorumilta vinkin ja laitoin Huawein 4G-wifitikun tilaukseen ( Tuohon moi mobiilin 6e liittymä, joka sisältää 4GB dataa per kk.

Aiemmassa Skodassa käytin Android Autoa, mutta nyt jotenkin olen oppinut arvostamaan HUDia niin paljon, että tehdasnavilla mennään. Lisäksi keskikyynärnojan alla olevat usbit ei todella ole käyttäjäystävällisimpiä verrattuna siihen, että liitännät olisivat ilmastointisäätöjen alapuolen luukussa. Auto on MY20, johon kyynärnojakoteloon tuli pyytämättä langattoman latauksen moduli, joka vie suuren osan tilasta - ja on niin pieni, ettei sinne sisään mahdu nykypäivän puhelimet Omassa Oneplussassa ei kyllä ole edes langatonta latausta, eli sikälikin turha kapistus tuo laturi.

Mitä kuvapalvelua muuten käytät? Photobucket oli aikoinaan. Nyt en enää käytä.

[Errror]

Nyt loppuu kännykän hotspotin käyttö navin dataa varten - otin Saksan foorumilta vinkin ja laitoin Huawein 4G-wifitikun tilaukseen ( Tuohon moi mobiilin 6e liittymä, joka sisältää 4GB dataa per kk.

Aiemmassa Skodassa käytin Android Autoa, mutta nyt jotenkin olen oppinut arvostamaan HUDia niin paljon, että tehdasnavilla mennään. Lisäksi keskikyynärnojan alla olevat usbit ei todella ole käyttäjäystävällisimpiä verrattuna siihen, että liitännät olisivat ilmastointisäätöjen alapuolen luukussa. Auto on MY20, johon kyynärnojakoteloon tuli pyytämättä langattoman latauksen moduli, joka vie suuren osan tilasta - ja on niin pieni, ettei sinne sisään mahdu nykypäivän puhelimet Omassa Oneplussassa ei kyllä ole edes langatonta latausta, eli sikälikin turha kapistus tuo laturi.

Mitä kuvapalvelua muuten käytät? Photobucket oli aikoinaan. Nyt en enää käytä.

Toi Amazonin kuva on oikeesti linkki, eli tuli itsestään, kun osoitteen tekstiin lisäsin.

[nupaha]

Löytyykö muuten kokemuksia suksiboksin käytöstä Grand Sportissa? Kuinka istuu katolle pituussuunnassa?

Itse itselleni vastaten: kattotelineiden etäisyys on lyhyt ja tämä vähentää pituussuunnan säätövvaroja melkoisesti, ainakin pidemmissä bokseissa. Mulla 210cm pitkä ja Mont Blancin boksissa juuri ja juuri riittää säätövara. Vähän tekisi mieli laittaa taaemmas, mutta säätövara ei riitä jossei ala boksin pohjalla uraa jyrsimään pitemmäksi.
Kuva kertois enemmän kuin tuhat sanaa. Pitää vissiin niidenkin linkitys opetella tännekkin.

Ohessa kuva 210cm pitkästä Mont Blancin boksista Inkun katolla. En ymmärrä miksei kattotelineiden väli voisi olla pidempi. Tämä antaisi enempi säätövaraa asennukselle.
https://www.pexels.com/fi-fi/kuva/3522590/

[nupaha]

^^^ No, eihän se kuva sitten tullut näkyviin.

[otj]

Kävin ostamassa uudet pyyhkijänsulat, kun alkuperäiset oli jo 95000 km palvelleet. Vaikka sinänsä pyyhkivät edelleen ihan hyvin, niin onhan ne hyvä välillä vaihtaa. Motonet tarjosi Valeon ja Denson sulkia. Denson mainostettiin olevan ulkonäöltään alkuperäisen kaltainen ja otin ne. Sulat olivat jokaista yksityiskohtaa myöten 1:1 samanlaiset kuin alkuperäiset eli lienevät Oem-sulat.

[nupaha]

Löytyykö muuten kokemuksia suksiboksin käytöstä Grand Sportissa? Kuinka istuu katolle pituussuunnassa?

Itse itselleni vastaten: kattotelineiden etäisyys on lyhyt ja tämä vähentää pituussuunnan säätövvaroja melkoisesti, ainakin pidemmissä bokseissa. Mulla 210cm pitkä ja Mont Blancin boksissa juuri ja juuri riittää säätövara. Vähän tekisi mieli laittaa taaemmas, mutta säätövara ei riitä jossei ala boksin pohjalla uraa jyrsimään pitemmäksi.
Kuva kertois enemmän kuin tuhat sanaa. Pitää vissiin niidenkin linkitys opetella tännekkin.

Ohessa kuva 210cm pitkästä Mont Blancin boksista Inkun katolla. En ymmärrä miksei kattotelineiden väli voisi olla pidempi. Tämä antaisi enempi säätövaraa asennukselle.
https://www.pexels.com/fi-fi/kuva/3522590/

Pystyykö muut foorumilaiset näkemään linkin kuvaa?
Mitä toimintoa pitää käyttää, jos haluaa kuvan liitettyä?
Koitin tuota url url ja linkki väliin. Ei näköjään toiminut.

[1,2sorsa]

Tuossa ohjeistusta jonne voi kirjoitella lisääkin ohjetta jos kokee tarpeelliseksi
https://opelclubfinland.fi/viewtopic.php?f=12&t=271947

[Juuhaa1]

Kävin ostamassa uudet pyyhkijänsulat, kun alkuperäiset oli jo 95000 km palvelleet. Vaikka sinänsä pyyhkivät edelleen ihan hyvin, niin onhan ne hyvä välillä vaihtaa. Motonet tarjosi Valeon ja Denson sulkia. Denson mainostettiin olevan ulkonäöltään alkuperäisen kaltainen ja otin ne. Sulat olivat jokaista yksityiskohtaa myöten 1:1 samanlaiset kuin alkuperäiset eli lienevät Oem-sulat.

Kiitti vinkistä,pitääpä hakea uudet. Etsinkin original näköistä sulkamallia.

[GM_Opel]

Täällä etelässä kun ei ole lunta ja vettä sataa tämän tästä, niin pimeää on kuin hiilikellarissa kun märkyys imee kaiken vähäisenkin valon.
Pari viikkoa sitten ajelin Tuusulan moottoritiellä kotia päin. Edessä mateli musta mersu. Siirryin vasemmanpuoleiselle kaistalle ja lähin ohittamaan tätä mersua. Katsoin peiliin ja vilkasin olkani ylitse ja totesin, että ohitus suoritettu ja voin palata taas oikeanpuoleiselle kaistalle. Käänsin katseeni takas eteenpäin ja sillä aikaa mersu päättikin kiihdyttää siihen malliin, että mua ei ohiteta .
Noh, kun mun katse olikin eteenpäin, niin en tietenkään tiennyt, että mersu olikin tullut mun rinnalle oikealle puolelle. Vilkaisin vielä oikealle ja kun oli perkeleen pimeää, niin en huomannut mustaa mersua laisinkaan.
Juuri kun olin vaihtamassa kaistaa alkoi sivupeilin oranssinen törmäysmerkkivalo palamaan. Tästä älysin, että en vielä vaihdakkaan kaistaa ja samassa mersu vilahtikin mun ohitse. Ilman tuota peilin merkkivaloa olisin kääntänyt auton takas oikeanpuoleiselle kaistalle josta olisi tietenkin seurannut törmäys tuohon mersuun. Ei noi uudet härpäkkeet mitään turhia ole

Osa teistä on varmaankin tiennyt, mutta mulle tuli uutena havaintona sellainen asia, että jos vakionopeussäädintä pitää pitkään pohjassa, niin säätölukemat alkaakin pomppia 10km/h välein. Kätevää kun tulee kiihdytyskaistalle, niin siinä voi jo nopeasti asettaa vakionopeudeksi vaikkapa 80/100/120 km/h ja sitten tarvittaessa säädintä napsuttelemalla voi hienosäätää nopeuden tarkemmin.
Ja hommahan toimii tietenkin myös nopeuksissa alaspäin mentäessä.

[Antagonisti]

Täällä etelässä kun ei ole lunta ja vettä sataa tämän tästä, niin pimeää on kuin hiilikellarissa kun märkyys imee kaiken vähäisenkin valon.
Pari viikkoa sitten ajelin Tuusulan moottoritiellä kotia päin. Edessä mateli musta mersu. Siirryin vasemmanpuoleiselle kaistalle ja lähin ohittamaan tätä mersua. Katsoin peiliin ja vilkasin olkani ylitse ja totesin, että ohitus suoritettu ja voin palata taas oikeanpuoleiselle kaistalle. Käänsin katseeni takas eteenpäin ja sillä aikaa mersu päättikin kiihdyttää siihen malliin, että mua ei ohiteta .
Noh, kun mun katse olikin eteenpäin, niin en tietenkään tiennyt, että mersu olikin tullut mun rinnalle oikealle puolelle. Vilkaisin vielä oikealle ja kun oli perkeleen pimeää, niin en huomannut mustaa mersua laisinkaan.
Juuri kun olin vaihtamassa kaistaa alkoi sivupeilin oranssinen törmäysmerkkivalo palamaan. Tästä älysin, että en vielä vaihdakkaan kaistaa ja samassa mersu vilahtikin mun ohitse. Ilman tuota peilin merkkivaloa olisin kääntänyt auton takas oikeanpuoleiselle kaistalle josta olisi tietenkin seurannut törmäys tuohon mersuun. Ei noi uudet härpäkkeet mitään turhia ole

Osa teistä on varmaankin tiennyt, mutta mulle tuli uutena havaintona sellainen asia, että jos vakionopeussäädintä pitää pitkään pohjassa, niin säätölukemat alkaakin pomppia 10km/h välein. Kätevää kun tulee kiihdytyskaistalle, niin siinä voi jo nopeasti asettaa vakionopeudeksi vaikkapa 80/100/120 km/h ja sitten tarvittaessa säädintä napsuttelemalla voi hienosäätää nopeuden tarkemmin.
Ja hommahan toimii tietenkin myös nopeuksissa alaspäin mentäessä.

Itsekin pidän tuosta sivupeilin törmäysmerkkivaroituksesta. Toki vain sen mukaan en pelkästään kulje, mutta kyllä se mukavasti tuo varmuutta kaistanvaihtoihin, sillä näinä pimeinä kuukausina takanäkyvyys on tosiaan miinuksen puolella. Tällainen voisi jopa olla EU-pakkovaruste kaikissa uusissa autoissa, on meinaan kaikenlaista sokeaa kaistanvaihtajaa tullut nähneeksi melkeinpä viikottain ja vain minun nopea reagointi on estänyt kylkislämmit.

Enpäs ollutkaan tietoinen tuosta vakkarinopeuden 10kmh toiminnosta. Pitääkin testata.