Vectra Turbo -93

[1,2sorsa]

Miksei noi takakyljet tullu samaan aikaan perän kanssa?

Metalliväri. Jos vedät ulkoisia korinosia erimaalauksessa vaikka samalla maalilla niin "metallin" asettuminen ei tule samanlainen.

Tuossahan tulee varmaankin vielä 1x konetilan maalaus ja sitten varmaankin ylimaalaus pintapelteihin ilman puskureita.

[ascona_c]

Miksei noi takakyljet tullu samaan aikaan perän kanssa?

Metalliväri. Jos vedät ulkoisia korinosia erimaalauksessa vaikka samalla maalilla niin "metallin" asettuminen ei tule samanlainen.

Tuossahan tulee varmaankin vielä 1x konetilan maalaus ja sitten varmaankin ylimaalaus pintapelteihin ilman puskureita.

Joo, tämän vuoksi varsinkin osittain uudelleen maalattu metallihopea ei ole koskaan samanvärinen kuin loppu auto.

[iHenkkaZ]

Kyllä muuten on saman värinen vai onko jotai ihmeellistä muutosta tullu maaleihin? Osat pitää maalata siinä asennossa kun autokin on

[_jussis_]

Miksei noi takakyljet tullu samaan aikaan perän kanssa?

Metalliväri. Jos vedät ulkoisia korinosia erimaalauksessa vaikka samalla maalilla niin "metallin" asettuminen ei tule samanlainen.

Tuossahan tulee varmaankin vielä 1x konetilan maalaus ja sitten varmaankin ylimaalaus pintapelteihin ilman puskureita.

Ei tässä nyt kyse kuitenkaan mistään helmiäis väristä ole.

[_jussis_]

Miksei noi takakyljet tullu samaan aikaan perän kanssa?

Metalliväri. Jos vedät ulkoisia korinosia erimaalauksessa vaikka samalla maalilla niin "metallin" asettuminen ei tule samanlainen.

Tuossahan tulee varmaankin vielä 1x konetilan maalaus ja sitten varmaankin ylimaalaus pintapelteihin ilman puskureita.

Joo, tämän vuoksi varsinkin osittain uudelleen maalattu metallihopea ei ole koskaan samanvärinen kuin loppu auto.

Tämä taas johtuu siitä että hopeassa jo pelkästään lakka muuttaa sitä väriä.

[kolkoti]

Miksei noi takakyljet tullu samaan aikaan perän kanssa?

Metalliväri. Jos vedät ulkoisia korinosia erimaalauksessa vaikka samalla maalilla niin "metallin" asettuminen ei tule samanlainen.

Tuossahan tulee varmaankin vielä 1x konetilan maalaus ja sitten varmaankin ylimaalaus pintapelteihin ilman puskureita.

Joo, tämän vuoksi varsinkin osittain uudelleen maalattu metallihopea ei ole koskaan samanvärinen kuin loppu auto.

Tämä taas johtuu siitä että hopeassa jo pelkästään lakka muuttaa sitä väriä.

Mukavaa että saadaan keskustelua aikaiseksi. Mulla kun ei ole maalaamisesta henk. koht kokemusta vielä paljoa, niin en osaa sanoa mitään näiden metallivärien maalauksiin, mutta näin olen kuullut että on parempi maalata luukut autossa kiinni. Varmasti ammattilainen saa sävyt kohdalleen luukut erikseen maalattuina mutta tällainen amatööri jonka maalausasennot ja ruiskun etäisyydet vaihtelee niin enpä uskalla. Ja tässä värissähän on hopeaa todella paljon.

Nyt on pinnat onnistunut sen verran hyvin, että teoriassa voisi jopa ajatella vetävänsä itse pinnatkin, mutta haluan kumminkin vimosen päälle ilman että tarvitsee vesihioa ja kiillotella perse hiessä, joten ammattimaalari saa maalauksen hoitaakseen

[kolkoti]

Kylläpä on veemäinen homma maalata moottoritila. Maalaamon lämpötila 30astetta takaa hienselässä.

Oli tarkoitus vetää massa ja lakka ANI:n R150 minillä, kun on niin näppärän kokoinen mutta vedinkin vain massan. Koko moottoritilan vetoon saisi olla vähän leveämpi viuhka, ainakin lakkaa varten ja muutenkin tykkään pienellä otannalla enemmän devilblissin flg5:stä, jolla vedin sit lakan. Täytynee antaa A.N.I.lle uus mahdollisuus sit kun/jos maalaa vanteet niin ehkä näppärämpi sit sellaisiin tarkempiin ja pienempiin hommiin.

On muuten jännän väristä kamaa purkissa

[Wesku79]

Hyvältä näyttää. Omien kokemuksien mukaan ammattilaisten jälkikin on vain harvoin priimaa. Hyvä tila ja hyvät vehkeet, niin amatööriltäkin huolella tehden onnistuu. Lakan veto on omasta mielestäni se pahin vaihe, että tulee riittävän paksu kerros ilman valumia.

[?!]

Hienoa työtä!

[kolkoti]

Hyvältä näyttää. Omien kokemuksien mukaan ammattilaisten jälkikin on vain harvoin priimaa. Hyvä tila ja hyvät vehkeet, niin amatööriltäkin huolella tehden onnistuu. Lakan veto on omasta mielestäni se pahin vaihe, että tulee riittävän paksu kerros ilman valumia.

Kiitos!

Joo kieltämättä tässä alkaa hiipiin ajatus koko auton ruiskuttamisesta itse. Mennyt vissiin liian hyvin ruiskimiset joka ruokkii itseluottamusta.

Mutta jos joku miettii minkä ruiskun ostaa niin devilbliss flg5 on hintalaatusuhteeltaan varmasti maailman paras ruisku, muuta et tarvitte. Paitsi pohjamaalille isomman suuttimen jos yhdellä ruiskulla haluaa pärjätä, mutta pohjamaalit nyt vetää biltemalaisellakin hyvin.

Hienoa työtä!

Thanks!

[kolkoti]

Taas tuli maalailtua, tällä kertaa ovet ja muutamat pikkuosat. Ovet kun oli monesta kohti puhki pellille, niin tilasin virosta 4cr:n epoksia ja vedin märkää märälle. Piti olla harmaata ja kun eivät edes myy kuin harmaata, mutta aika valkoista tuo mun mielestä on.. Vähän arvelutti mutta vedin sitä silti kun oli maalauspäivä, eipä noihin nyt äkkiseltään näyttänyt tulevan sävyeroa ovienväleihin verrattuna, ainakaan hirveästi, ehkä olis pitänyt vetää vielä extrakerros massaa, mutta jälkeenpäin on helppo näitä pohtia.
Oli vaan paskamaista maalata kun ei meinannut nähdä onko massaa riittävästi joka paikassa, siksi tumma pohjamaali on parempi tällaiselle vaalealle sävylle. Muutamaan kohtaan tulikin liian vähän massaa ja pohja paistaa inan verran läpi, mutta sitä tuskin huomaa jos ei asiasta tiedä, itteehän se tietty harmittaa.

Pari päivää kun olivat kuivaneet rauhassa niin nostettiin kaverin kanssa suoraan autoon kiinni.

Apukuskin ovi tarvitsee vielä hieman hienosäätöä, se on hieman liian ylhäällä takapäästä, parempi toki niinpäin. Ovi on varaosa-autosta.
Täytyy vielä miettiä säädetäänkö ihan ovesta roikkumalla vai työkalulla korin saranoista. Mielipiteitä?

Puhelinkin on tässä välissä vaihtunut ja hieman eri sävyisiä kuvia näköjään tulee.




harmaa ja harmaa??

massattuna:

lakka perään:

[Wesku79]

Onko hitsattujen saranoiden säätöön jokin työkalu olemassa? Astrasta piti väännättää kuskin ovea ylöspäin pari milliä, mikä onnistui saksitunkilla ihan helposti. Luulisi siis roikkumalla säätyvän toiseen suuntaan, kun varoen tekee.

[1,2sorsa]

B corsasta ei saanut tunkilla mihinkään.

Paras kun otat lankun palan väliin ja lokarin puolelta 2kg lekalla lyöt yläsaranaa taaksepäin. Jos ei tule hyvä niin sitten myös alasaranaa. Ja sullahan on nyt tyhjä ovi niin saakin olla takareuna millin ylhäällä

[?!]

Joo,älä säädä mitään ennenkuin on romut ovessa kiinni.Antaa myöden sitten tarvittaessa ihan kevyesti roikkumalla.

[kolkoti]

Onko hitsattujen saranoiden säätöön jokin työkalu olemassa? Astrasta piti väännättää kuskin ovea ylöspäin pari milliä, mikä onnistui saksitunkilla ihan helposti. Luulisi siis roikkumalla säätyvän toiseen suuntaan, kun varoen tekee.

On jos sellaisen itse tekee