Vaimon auto sammui kesken ajon ja ei lähde käyntiin, ensin tietenkin ajattelin sulake tai rele vika, joten näiden tarkastus... sulake ok, mutta releissä pientä hapettumaa. Mitattiin tuleeko virta siirtopumpulle ja tilanne näytti 0V, joten vaihdettiin releitä ja putsailtiin auton pohjassa olevaa väli liitintä (tässä vaiheessa olin jo hakannut tankin sisäisen pumpun esiin ja tämä oli testattu suoralla virralla akusta).
Pumppu pyöri muutaman yrityksen jälkeen ja sitten huomasi, että virtaa ei tule, kun olin sulake testauksessa irrottanut
Pumpun sulakkeen ja laittanut sen väärään kohtaan
noh virta saatiin takasin ja auto käynnistyi 
heitin pienen lenkin ja annoin koneelle kunnolla kierroksia... kaikki näytti toimivan ja ajettiin se kotiin seuraavana päivänä (matka noin 5km). Seuraavana päivänä vaimo lähti hakemaan lasta hoidosta ja noin 1 km jälkeen auto alkaa rykimään, sammuu ja ei enään käynnisty 
paikan päällä Mittasin pistokkeesta, että virta tulee mutta ei sano mitään, joten siirto Pumppu olisi rikki, hinaus pajalle ja Hakkasin pumpun esiin taas.Kokeilin huvin vuoksi, että käynnistyykö auto ja jälleen käynnisty, mutta jonkun ajan kuluttua pumppu hiljeni... nostin pistoke kirkkoa ja koputin pumppua suoraan, auto käynnistyi jälleen. Eli aika selvä siirto Pumppu vika? Vai onko automaattinen polttoaine paineen säädin, korkeapaine pumppu vai polttoaine paine anturi mahdollinen syypää? Millaisia oireita kukin näistä tekee jos on viallinen? Ja mikä noista hajotessa aiheuttaa auton käynnistämättömyyden?
) kaikki ok. 
auto käynnistyi kuitenkin moitteetta.