Kadetissa IHME vikaa

Viesti Kirjoittaja **kingiz** » 26 Helmi 2004, 16:27

Kadett 1.3s -88

- auto käy kolmella kun kylmänä käynnistää, kunnes lämpeää

- kun painaa kaasun pohjaan, aluksi auto kiihtyy ja sitten alkaa jarruttamaan vaikka kaasu pidetään pohjassa kokoajan, kunnes taas vähän ajan kuluttua alkaa vaivalloisesti kiihtyä, tämä joka vaihteella

Autoon on vaihdettu toinen samanlainen pierburg 2e3 kaasutin, vika ei hävinnyt.
Jako ja sytkä kohdallaan.

Sytkän osat, tulpat, laturi, ilmanputsari ja mm pa-pumppu uudehkot.

Ehdotuksia otetaan vastaan?

_________________
<img src="http://www.geocities.com/kingizz/kadett_pieni.jpg">
Kadett -88

[ This Message was edited by: kingiz on 2004-02-26 16:28 ]

[ This Message was edited by: kingiz on 2004-02-26 20:40 ]

Viesti Kirjoittaja **Goblin** » 26 Helmi 2004, 18:09

Toimiiko virranjakajan keskipakosäätäjä ?
Entä onko sytytyksen alipainesäädin ehjä ?
Onko puristuspaineita mitattu ?
Hukkaako nestettä tai lisääntyykö öljy ?

Hieman viittaisi kansivikaan. Ainakin itsellä oli vastaavat oireet, kun kansipahvi oli orastavasti finaalissa. Omassa kylläkin tuo Varajetsonin kaasari, mutta se tuskin vaikuttanee asiaan.

[ This Message was edited by: Goblin on 2004-02-26 18:10 ]

Viesti Kirjoittaja **kingiz** » 26 Helmi 2004, 18:28

Virranjakajan alipainekello vaihdettu myös.
Puristuksia ei oo mitattu, eikä nestettäkään tunnu häviävän.

Viesti Kirjoittaja **kingiz** » 26 Helmi 2004, 20:42

Tossa tutkittiin ja kokeiltiin ja säädettiin sytytysennakkoa melko reilusti ja nyt toimii paremmin, eli nyt kiihtyy mutta silti vähän nykii kiihdytys täysikaasulla?

Eli mistä vois johtua että sytytyksen säätö reilusti aikasemmalle auttaa?

Viesti Kirjoittaja **Astra G-98** » 27 Helmi 2004, 15:41

Onko jako varmasti kohallaan? Mulla oli joskus erimerkkisessä autossa samantyylisiä oireita ja syy oli että jako oli hieman vituillaan.

Viesti Kirjoittaja **kingiz** » 27 Helmi 2004, 16:03

Kyllä se jako tsiigattiin ja kyllä se kohallaan oli.

Mikähä perkele siinä o.

Viesti Kirjoittaja **Undertaker** » 27 Helmi 2004, 16:48

En tiä oonko ihan perillä ku en jaksanu ajatuksen kans lukee edellisiä postauksia, mut kannattaa tarkistaa onko jakopyörät kuluneet paljon. Mulla oli raketissa kulunu yläpään jakopyörä niin ettei enää saanukkaan kohilleen. Näytti olevan oikeassa mut heitti aina puol pykälää +/-. Alapyörää ei saan kotikonstein irti joten jätettiin paikalleen. Mut pelkkä yläpyörän vaihto autto asiaan.

Viesti Kirjoittaja **kingiz** » 28 Helmi 2004, 12:55

Eipä olleet kuluneet pahemmin.

Ideat tervetulleita!

Viesti Kirjoittaja LJ » 28 Helmi 2004, 16:30

kokeile vaihtaa tulpanjohdot, jos et oo jo vaihtanu.

Viesti Kirjoittaja **kingiz** » 28 Helmi 2004, 17:13

Joo johdot ja tulpat vaihettu jonki aikaa sitte.

Viesti Kirjoittaja **kingiz** » 28 Helmi 2004, 18:24

Tänään ku käynnistin auton ekaa kertaa kylmänä, alko pätkimään ja pätkii yhä, vaikka kone on lämmin! Vaihde vapaalla kaasuttaessa, auto sammuu tietyllä kaasunpainamisella, mutta jos painaa vähän enemmän ni käy mutta röpöttää.

Viesti Kirjoittaja **Undertaker** » 28 Helmi 2004, 18:37

Jäätynyt bensansuodatin???

Viesti Kirjoittaja **batleman** » 28 Helmi 2004, 19:08

Viesti Kirjoittaja **batleman** » 28 Helmi 2004, 19:09

Venttiili palanu

Viesti Kirjoittaja **m-t** » 29 Helmi 2004, 19:43

paskana oleva jarrutehostin?
(liian laiha seos, varsinkin 1. pytylle)

vettä jäähdytysnesteen tilalla?
(ryyppy jää päälle - kelillä)

virranjakajan induktiivianturi finaalissa? (sytytys sekoilee, pätkii, sammuu)

männän kyljessä reikä?
(itsellä oli kävi kolmella pätki eikä jaksanut kulkea kuin reippaalla kaasulla ja huohotti niin maan prkleesti)

[ This Message was edited by: m-t on 2004-02-29 19:48 ]