. Kulutus näyttäis olevan 12.8l/100km ei paha ja siitä en välitäkään mitä tuomoinen 2.5 v6 kuluttaa jossain isommassa kaupungissa 
Kuinka kallis MV6 on ylläpitää?
Luojan kiitos vaihdoin oman mv6.n pois ennen kun alkoi noi kaikki viat tulee esille mitä tossa muutama luetellut ...omani vei sekalaisessa 14 litran kahta puolta että sellasta ..jakopään osat kaikkine pylpyröineen sain aikanaan 150 eurolla että ei ne vähät osat paljon maksaneet mutta enää en ostais ooppelia niin se vaan on
En tiedä sitten onko tämä vain omegaa himoitsevan =) juttua, mutta ei nuo mainitut viat niin kovin pahoilta kuulostaneet, jos eivät ihan kaikki osu omalle kohdalle. Ne venakopat olikin jo tiedossa, joten niitä pitänee vahtia ja tietenkin jakopäänhihnan sekä vesipumpun vaihdot.On 2004-02-24 21:52, zakke wrote:
Luojan kiitos vaihdoin oman mv6.n pois ennen kun alkoi noi kaikki viat tulee esille mitä tossa muutama luetellut ...omani vei sekalaisessa 14 litran kahta puolta että sellasta ..jakopään osat kaikkine pylpyröineen sain aikanaan 150 eurolla että ei ne vähät osat paljon maksaneet mutta enää en ostais ooppelia niin se vaan on
Hmn... Ei kai se auta kuin jatkaa hyvän yksilön metsästämistä.
-etualatukivarren puslat kulutustavaraaOn 2004-02-25 15:33, sss wrote:
mitäs muita heikkoja kohtia löytyy mv6:sta kuin nuo venttiilikopat ym ym?
-pakosarjojen pultit katkeaa (kallis remppa)
-öljynlauhdutin tiivisteet vuotaa
-ohjaustehostimen pumppu saattaa vuotaa
-kampiakselin tunnistin ja nokka-akselien tunnistimet
-jäähdytysneste vuodot
-suomi autoissa erittäin paljon ruostevikaisuutta
-lämmityslaitteen kenno vuotaa (v****mainen vaihtaa koko kojelauta täytyy purkaa)
Siinähän noi yleisimmät viat joita kannattaa tutkia kun ottaa auton koeajoon.
Missäpäin? Ja oliko kallis? Nuohan on ns. perusvikoja ja niiden korjaamishintaahan voi ottaa ostohinnassa huomioon.On 2004-02-26 20:17, sss wrote:
kävin tuossa katsomassa yhtä mv6:sta saksan tuontia vm -94/95. näköjään vuosi öljyä venttiilikopan välistä ja takapönttö oli aika selevä. muuten hyvä päältä ja sisältä...
Nimim. Itsekin MV6:sta katselemassa...
(niitä ei vaan täällä Oulun seudulla oikein tahdo olla)
ks. http://www.opelclubfinland.net/forum/vi ... 14&forum=4On 2004-02-27 09:07, PoRToS wrote:On 2004-02-26 20:17, sss wrote:
kävin tuossa katsomassa yhtä mv6:sta saksan tuontia vm -94/95. näköjään vuosi öljyä venttiilikopan välistä ja takapönttö oli aika selevä. muuten hyvä päältä ja sisältä...
Missäpäin? Ja oliko kallis? Nuohan on ns. perusvikoja ja niiden korjaamishintaahan voi ottaa ostohinnassa huomioon.
Nimim. Itsekin MV6:sta katselemassa...
(niitä ei vaan täällä Oulun seudulla oikein tahdo olla)
Ei kyllä pitää ite kysyä, että onhan varmasti saksa-auto =) Suomessa noita MV6:ia ei kovin paljoa ole alkuperäisinä ja täällä ei noihin Saksan metrimääriin pystytä samassa hintaluokassa.On 2004-02-27 15:44, zakke wrote:
Aikanaan kun omaani myin niin joka ainoa kyselijä kysyi onko varmasti suomi-auto ja sen jälkeen kommentti oli että saksasta halvemmalla ...ensimmäinen ku viitsi käydä kattoos osti myös auton ...miettikääpä tarkkaan mitä ostatte ettei tuu ylläreitä
Ja vielä lisää vuodatusta tuosta omasta MV6:sta. Vehkeestä on ratkennut moottorin ja sisälämmittimen kennon välinen jäähdytysnesteputki. Uutta osaa ei näköjään saa Suomesta eikä sitä löydy Länsi-Auton mukaan koko euroopastakaan. Tehtaalle voi tehdä tilauksen jolloin osan voi saada viikossa, kuukaudessa tai vuodessa. Ei hyvältä näytä. Purkuosaakaan ei vielä oli Suomesta löytynyt, ensi viikolla täytyy jokatapauksessa laittaa kone osiin ja kaivaa tuo putki esille. Ehkä jossain saa teetettya siihen sopivan osan. "Innolla" odotan mikä vehkeestä seuraavaksi laukeaa.
Nimim. Halpa ylläpitää
Nimim. Halpa ylläpitää