Tehoa? 1.8 8v kadettiin

Viesti Kirjoittaja **Jori** » 27 Helmi 2004, 14:03

Siis onko olemassa halpoja hevosia. Jos haluaa pientä pirteyttä ilman et kestävyys kärsii.

Viesti Kirjoittaja **darkbizi** » 27 Helmi 2004, 18:54

Itselläni on kantta laskettu 1mm, Simons putkisto ja BMC:n vapaavirtaus-suodatin. Kyllähän tuo nyt noilla johonkin liikkuu. En ole vakiota päässyt ajamaan niin en voi oikein vertailla, mutta lukemani mukaan tuon kannen laskun pitäisi tuoda mukavasti vääntöä lisää tuohon koneeseen. Itselläni on puristuksia nyt n. 11.5-12 ja tuon ainakin on kestänyt. Onkos kellään muuten kireempää nokkaa tuossa? Tarkoitus olisi sellainen pistää, mutta heitänkö 300e hukkaan vai en?

Viesti Kirjoittaja **kingiz** » 27 Helmi 2004, 21:04

Auton vuosimalli? Ja onko tässä nyt kyse ruisku vai kaasarikoneesta??

Viesti Kirjoittaja **KADETT GT/E** » 27 Helmi 2004, 22:54

mulla on cat camsin liävä katu nokka, 0,8mm laskettu kantta, kannen röpöt tasattu, 2" putkisto ja kärpästenpäästösuodatin. dynottu paras tulos 146hp/193Nm. 1.8E rakentajat ostakaa ihmeessä nokka pro Streetiltä.

Viesti Kirjoittaja **Harri_S** » 28 Helmi 2004, 11:38

Samaa aihetta sivuten, niin mistähän mahtaisi löytyä tietoa siitä, että kun uusien autojen teknisiätietoja silmäilee, niin aina sielä puhutaan Tehosta ja vääntömomentista esim.
Teho kW(hv)/k/min 72 (98) / 6000
Vääntömomentti Nm/k/min 136 / 4000
Niin sattuisiko joku tietämään vastaavia arvoja Kadetin-90 1,8 (8 vent)monipisteruiskusta? Jostain taulukosta näin, että tehoa olisi 115hv mutta mitä olisivat nuo vääntömomentit?

Viesti Kirjoittaja PS » 28 Helmi 2004, 12:19

On 2004-02-28 11:38, Harri_S wrote:
Kadetin-90 1,8 (8 vent)monipisteruiskusta?

18se = 112hv/5600r/min , 158Nm/3000r/min

Viesti Kirjoittaja **Tuomas** » 29 Helmi 2004, 00:19

On 2004-02-27 21:04, kingiz wrote:
Ja onko tässä nyt kyse ruisku vai kaasarikoneesta??

Ei ole noita Suomessa myyty kuin ruiskulla. Maailmalla on kyllä kaasarillakin.

Viesti Kirjoittaja **leinoan** » 29 Helmi 2004, 21:25

ja oliko niin, ettei kat versiota ole kuin 1 pisteruiskuna 1.8i 90 hp.

Viesti Kirjoittaja **Rakett** » 29 Helmi 2004, 21:47

On 2004-02-28 11:38, Harri_S wrote:
Samaa aihetta sivuten, niin mistähän mahtaisi löytyä tietoa siitä, että kun uusien autojen teknisiätietoja silmäilee, niin aina sielä puhutaan Tehosta ja vääntömomentista esim.
Teho kW(hv)/k/min 72 (98) / 6000
Vääntömomentti Nm/k/min 136 / 4000
Niin sattuisiko joku tietämään vastaavia arvoja Kadetin-90 1,8 (8 vent)monipisteruiskusta? Jostain taulukosta näin, että tehoa olisi 115hv mutta mitä olisivat nuo vääntömomentit?

Omasta vakio 18SE:stä dynotettiin 121hp/167nm.

Viesti Kirjoittaja **18E** » 01 Maalis 2004, 17:20

On 2004-02-27 22:54, KADETT GT/E wrote:
mulla on cat camsin liävä katu nokka, 0,8mm laskettu kantta, kannen röpöt tasattu, 2" putkisto ja kärpästenpäästösuodatin. dynottu paras tulos 146hp/193Nm. 1.8E rakentajat ostakaa ihmeessä nokka pro Streetiltä.

Kerro ihmeessä mikä nokka oli kyseessä. Kokeilin aikasemmin enem:n nokkaa ja oli lähinnä fiasko! Nyt kiinnostais yrittää uudestaan, kohta se kesä kuitenki tulee

Viesti Kirjoittaja **darkbizi** » 01 Maalis 2004, 18:37

On 2004-02-27 22:54, KADETT GT/E wrote:
mulla on cat camsin liävä katu nokka, 0,8mm laskettu kantta, kannen röpöt tasattu, 2" putkisto ja kärpästenpäästösuodatin. dynottu paras tulos 146hp/193Nm. 1.8E rakentajat ostakaa ihmeessä nokka pro Streetiltä.

Vaihdoitko jäykempiä venttiilin jousia, kun vaihdoit tuon nokan? Miten kävi alaväännölle ja ottaako selvää tehopiikkiä jollain kierroksella?

Viesti Kirjoittaja **Miggo** » 01 Maalis 2004, 18:58

Tuas joku oli kirjottanu Cat Camssin katunokasta! niin mihinä hinnoissa ne pyärii 1.8 koneeseen???

vastaalkaa! pitäs saada nokka valittua, että saa kesäksi auton paanalle...!

Viesti Kirjoittaja **KADETT GT/E** » 01 Maalis 2004, 21:35

cat cams 274/11.22mm, tota ei vissiin saa enää mut vastaava on n.291€, en vaihtanut jousia, painikkeita, keinuja.. koska omat oli todella hyvässä kunnossa. Kaikki vakio osat vaihdettiin uusiin, m.renkaat, laakerit ym. Dynossa oli rikkinäinen ilmamäärämittari, joka myöhemmin vaihdettu ja nyt toimii niinkuin pitää! Todella pieni piikki tulee n.4200rpm muuten aika tasainen nousu. alavääntö parani aika paljon. Nii tein mä sit vanhasta nokkapyörästä säädettävän. Olis dynolappu ja muitakin projektikuvia jippii photossa mut en osaa linkittää niitä (taulapää) jos joku neuvois kädestä pitäen vaikka privana olisin kiitollinen.

Viesti Kirjoittaja **darkbizi** » 01 Maalis 2004, 23:19

Vastaava on:
Sport 4600581 1,8 - 8v
270° - 270° (218° - 218°)
11.35 - 11.35 mm
1.00 - 1.00 mm/112° - 112°
hydro
hinta: 291,90 eur

Tuli mieleen, että eikö tuo ole kuitenkin melko kesy, koska 18E:ssähän on jo vakiona melko kireä nokka? Onko kenelläkään tietoa, että meneekö nuo hot street nokat suoraan? Ja kannattaako noita edes ajatella katukäyttöön?

Viesti Kirjoittaja **KADETT GT/E** » 01 Maalis 2004, 23:59

juu kyllä minä kokeilen seuraavaks jyrkempää! päästöt tietty vähän nousee mut kyl tolla meni läpi kunhan ajotus oli kunnossa.