Astra J 11, 1.4 turbo. Jäähdytinneste vuotaa?

[Anon224]

Autodocilta tarvikekorkki. Ei ollut montaa euroa.

[juuus]

Syy mystiseen nesteen häviämiseen selvisi: reikä Topran-merkkisessä tarvike paisarissa. Eipä kestänyt puolta vuotta.

[1,2sorsa]

Se topran on ihan paskaa.
Alkuperäinen paisuntasäiliö maksaa jotain 50-70euroa riippuen mihin malliin

[jama78]

Viikko sitten tuli vaihdettua öljyn jäähdytin/ suodattimen jalka. Sitä vettä meni kesällä vaihtelevalla tahdilla. Nyt kun rempan aloitin ja auto oli pitkään ajamatta niin oli öljy kyllä melkoisen vesipitoista. Nyt pari sataa ajettu ja toivotaan että vika oli siinä ja juu noista topran merkkisistä osista kannattaa pysyä kaukana tiivisteet / kumiosat ainakin kovia kun kivi jo uutena.

[listeria]

Jäähdytysnesteen häviämisestä ei osaa vielä sanoa mitään varmaa, katsellaan viikon päästä tilannetta uudelleen.

Tilanne edelleen se että nestettä häviää sekä öljykorkkiin ja tikkuun tulee töhnää. Eli jakopää auki seuraavaksi ja toivotaan että vika olisi siellä...

Tilanne jatkui edelleen samanlaisena, pitkässä matkassa nestettä hävisi melko vähän, mutta normaalissa työmatka-ajossa noin 3dl kahdessa viikossa. Öljykorkkiin ja tikun yläpäähän tuli edelleen majoneesia kelistä riippumatta. Öljyjä tuli vaihdettua kuukauden välein laakerivaurion riskin pienentämiseksi kun autolla oli kuitenkin pakko liikkua.

Vihdoin löysin viikonlopun aikaa tehdä asialle jotain ja vaihdoin jakopään kotelon tiivisteen. Työaikaa kului noin 15 tuntia rauhallisesti puuhastellen. Tiivisteessä oli muutama epämääräinen kohta, mutta täysin varmaksi vuotamista vesipumpun kanavasta ei kuitenkaan pystynyt sanomaan. Nyt remontin jälkeen on ajettu puolitoista viikkoa eikä majoneesia enää ole tullut ja jäähdytysnestettäkään ei taida hävitä. Eli kyllä se vika vaan siellä vaikuttaisi olleen mitä heti ensimmäisenä epäilin...

Karkeasti työvaiheet:
Pakoputken alkuosa irti
Katalysaattori irti
Pyöräkotelon muovit irti
Apulaitehihna irti
Kampiakselin hihnapyörä irti
Öljypohja irti
Johdot ja letkut venttiilikopan läheisyydestä irti
Venttiilikoppa irti
Nokka-akselien säätimet irti
Ilmastoinnin kompressori irti ja sivuun
Kompressorin tukirauta irti
Laturi irti
Vedet ulos
Vesipumppu irti
Jakokoppa irti
Jaon lukitus työkaluilla
Jakoketju irti
Jakopään tiiviste pois

Ja kasaus sitten käänteisessä järjestyksessä

Pari kuvaa:
Venttiilikopan sisäpuoli
Kanava missä vuoto todennäköisesti oli

Löytyisi kerran käytetty jakopään ajoituksessa tarvittava työkalusarja myyntiin jos jollain on vastaava operaatio edessä...

Zafirassa samoja juttuja, ns.vesikotelon vaihdon jälkeen ei apuja.
Sitten piti mennä sinne syvemmälle.
Itellä meni n. 2 päivää.
Ehkä ens kerralla pääsee 15 tuntiin!

[1,2sorsa]

20220107_091346.jpg

Tuli tehtyä operaatio mokkaan. Aikaa kului työaikaleimauksen mukaan 9,3 tuntia josta varmasti tunti osien pesuun. Venttiilikopassa 15mm kermaa ja öljypohjassa sentti "sedimenttiä"

Astra tai insigniaa huomattavasti työläämpi kun moottorin etupuolella ei ole tilaa termostaatin ja ilmastoinnin kompressorintuen pulttien irroittamiseksi. Moottoria ei myöskään saa yläpuolelta tuettua vaan otin ensin öljypohjan, loiskelevyn ja pakoputken irti ja laitoin moottorituen alapuolelta ilman öljypohjaa.

Käyntiääni hiljeni hieman. Ilmeisesti se sedimentti oli jo rajoittanut öljynvirtausta tai sitten vanhassa öljyssä oli sen verran paljon jo glykolia joukossa.

Kampiakselin pultti 150nm+50-60astetta

[ZippoII]

Mulla on alkanut hävitä nestettä 2015 mallin Insigniassa (1.4t kone). Mitään selkeää vuotoa en löydä, mutta vaihdelaatikon päällä näyttäisi olevan nestettä. Mistä kannattaa etsiä vikaa?

https://cloud.gigantti.fi/share/hfpmhl98pj91

[1,2sorsa]

Mulla on alkanut hävitä nestettä 2015 mallin Insigniassa (1.4t kone). Mitään selkeää vuotoa en löydä, mutta vaihdelaatikon päällä näyttäisi olevan nestettä. Mistä kannattaa etsiä vikaa?

https://cloud.gigantti.fi/share/hfpmhl98pj91

Vedenjakokotelo kuvassa vasemmalla tai paisuntasäiliö. Osta tarvikekorkki paisariin ja rakenna siihen tubelesventtiili ja laita 1bar painetta paisariin ja sitten peilin kanssa kurkkimaan mistä vuotaa

[ZippoII]

Kiitos. En ole tehnyt vielä painetestiä, mutta otin auton talliin ja tutkin paremmassa valossa silmämääräisesti. Vaikuttaisi siltä että vuoto voisi olla jakotukin alueella ja ehkä letkussa joka lähtee paisuntasäiliölle. Jos itse jakotukki on ehjä, niin mitä mahdollisille vuodoille voi tehdä? Klemmareiden uusinta? Entäs alla olevan kuvan liitin? Onko siinä jokin tiiviste jonka voisi vaihtaa?

Kuva: https://cloud.gigantti.fi/share/gi8jg8nfnf7b

[1,2sorsa]

Kiitos. En ole tehnyt vielä painetestiä, mutta otin auton talliin ja tutkin paremmassa valossa silmämääräisesti. Vaikuttaisi siltä että vuoto voisi olla jakotukin alueella ja ehkä letkussa joka lähtee paisuntasäiliölle. Jos itse jakotukki on ehjä, niin mitä mahdollisille vuodoille voi tehdä? Klemmareiden uusinta? Entäs alla olevan kuvan liitin? Onko siinä jokin tiiviste jonka voisi vaihtaa?

Kuva: https://cloud.gigantti.fi/share/gi8jg8nfnf7b

Noita ylöspäin meneviä letkuja on menny rikki. Menee sieltä sokan juuresta poikki. Merkkiliikkeessä toi letku 17e ja kotelo 70e näin suurinpiirtein. En nyt muista ulkoa kumman mukana tuo holkki tuli mikä poikki menee

[ZippoII]

Näköjään Astraan tuota letkua saisi monestakin paikkaa ja samoin koteloa, mutta Insignian letku löytyi vain merkkiliikkeestä ja sieltäkin vain tilaamalla. Kotelo n. 70€ ja letku 40€.

[ZippoII]

Vaihtelin eilen osat. Tällä kertaa sujui ongelmitta, eikä ollut kovin vaikea homma. Vinkkinä voisi mainita että youtubesta löytyy aika monta videota asiasta jos etsii vaikkapa chevy cruze 1.4 turbo coolant return hose hakusanoilla.

[Opel Owner]

Potilas Astra 1.6T. Moottori A16Let. Tuosta osasta johon kynänkärki osoittaa vuotaa rajusti nestettä. Mikä tuo osa on, ja mistä kannattaa hankkia? Ja onkohan paha vaihtaa?
Joku tietäjä voi jeesata kiitos.

[1,2sorsa]

20220420_194954.jpg

Kynä osoittaa kaasuläppäkotelon alareunaan. Siinä ei pitäisi kiertää neste. Mutta tuonne vaihteiston päälle sitä kertyy. Yleisin on tuo paisuntasäiliö joka halkeaa pohjasta läheltä letkua ja juoksee letkua pitkin vaihteiston päälle. Kuitenkin kuvassa näkyy kuivahtanutta punaista nestettä toisessakin kohtaa.

[Opel Owner]

20220420_194954.jpg
Kynä osoittaa kaasuläppäkotelon alareunaan. Siinä ei pitäisi kiertää neste. Mutta tuonne vaihteiston päälle sitä kertyy. Yleisin on tuo paisuntasäiliö joka halkeaa pohjasta läheltä letkua ja juoksee letkua pitkin vaihteiston päälle. Kuitenkin kuvassa näkyy kuivahtanutta punaista nestettä toisessakin kohtaa.

Juu vesijako kotelo vuotaa tihkumalla, ei se mielestäni kaasuläpälle asti ruiskua. Paisarin ja korkin vaihdoin alkuperäisiin pari vuotta sitten. Ja juu ei tuolla kaasuläppäkotelossa ole nestekiertoa, vaikka sen pohjasta tippasi. Letkut on kuivat. Kai se sitte tuo uudehko paisari ruiskuttaa sitä nestettä tuonne.