Insignia A

Viesti Kirjoittaja **Kamppi** » 18 Loka 2023, 16:20

Ehkä rälläkän käyttökielto joissakin paikoissa on yrityksen oma päätös (tulipaloriski). Itellä meni säätöpultti poikki pyörien suuntauksessa. Sitten olikin rälläkällä ja poralla töitä. Säätöpulttikin jouduttiin tekemään itse. Toinenkin puoli oli jumis, tuli laitettua aineita muhiin. Varsien vaihdossa sekin aukesi helposti.

Viesti Kirjoittaja **Kamppi** » 19 Loka 2023, 16:30

Tuli mieleen...tuli taannoin asennettua halogeenilisäpitkät. Sen johdosta aloin seuraamaan jännitettä. Näissähän lienee jonkin "älykäs" jännitteensäätö. Kylmästä käynnistettäessä jännite ei nouse ns normitasolle. Vasta jonkin ajan jälkeen kohoaa 14.7v tienoille. Hiukan tuli mieleen jotta onko laturi lopussa mutta muistui jotta samaan tapaan käyttäytyi aikasemmin taloudessa ollut insignia.

Viesti Kirjoittaja **ascona_c** » 19 Loka 2023, 16:45

Kamppi kirjoitti: 19 Loka 2023, 16:30 Tuli mieleen...tuli taannoin asennettua halogeenilisäpitkät. Sen johdosta aloin seuraamaan jännitettä. Näissähän lienee jonkin "älykäs" jännitteensäätö. Kylmästä käynnistettäessä jännite ei nouse ns normitasolle. Vasta jonkin ajan jälkeen kohoaa 14.7v tienoille. Hiukan tuli mieleen jotta onko laturi lopussa mutta muistui jotta samaan tapaan käyttäytyi aikasemmin taloudessa ollut insignia.

Mikäli Diesel, niin sanoisin että Quickheat vie sen verran virtaa, että täysiä jännitteitä ei saada kuin vasta Quickheatin sammuttua. 1000w vastus taisi olla.

Viesti Kirjoittaja **Kamppi** » 19 Loka 2023, 17:14

On tuossa yksilössä tuo sähkövastus. Nyt en muista kuin lämpimillä keleillä käyttäytyy. Muistelen jotta ihan samankaltaisesti. Mutta, seurannassa jännitteen taso aina kun mahdollista.

Viesti Kirjoittaja **Mckokoo** » 08 Marras 2023, 19:44

Diesel inkuissahan on tuon moottoriöljytiivisteen kanssa usein vikaa. Itselle ei ole vielä tullut mitään oireita. Onko joku koittanut jatkaa noiden elinikää moottoriöljyyn sekoitettavilla lisäaineilla? Jotkun litkut mainostavat että ne pehmentää kovettuneita kumitiivisteitä.

Viesti Kirjoittaja **Kamppi** » 09 Marras 2023, 08:08

Mikäli öljypohjan tiivistys vuotaa niin sitä ei mikään lisäaine "korjaa". Se kun on liimattu. Siten voisi päätellä jotta kaikki kohteet joissa liima on tiivisteenä ei lisäaineet auta.

Viesti Kirjoittaja **Mckokoo** » 09 Marras 2023, 10:05

Kamppi kirjoitti: 09 Marras 2023, 08:08 Mikäli öljypohjan tiivistys vuotaa niin sitä ei mikään lisäaine "korjaa". Se kun on liimattu. Siten voisi päätellä jotta kaikki kohteet joissa liima on tiivisteenä ei lisäaineet auta.

En meinaa pohjan tiivisteitä. Vaan tuota surullisen kuuluisaa yölkyn imuputken tiivistettä, joka ajan myötä kovettuessaan antautuu ja estää öljyn saannin moottorille

Viesti Kirjoittaja **roope257** » 09 Marras 2023, 12:51

Pitäskö ton antennin lähteä jotenki irti katolta?

Ei lähe kiertämällä ja vetämällä yhtään mihinkään. Eli siis tarkotuksena oli irrottaa vaan autopesulaan menon ajaks ja sit laittaa takasin.

Viesti Kirjoittaja **ascona_c** » 09 Marras 2023, 12:52

Kyllä se piiska kiertämällä lähtee. Luultavasti hapettunut liitos jumiin, ja saattaa olla tiukassa.

Viesti Kirjoittaja **petrisa** » 09 Marras 2023, 15:06

Mckokoo kirjoitti: 09 Marras 2023, 10:05 Vaan tuota surullisen kuuluisaa yölkyn imuputken tiivistettä, joka ajan myötä kovettuessaan antautuu ja estää öljyn saannin moottorille

Tarkennetaan sen verran, että estää vain kylmäkäynnistyksessä hetken.

Viesti Kirjoittaja **Mckokoo** » 09 Marras 2023, 15:29

petrisa kirjoitti:Tarkennetaan sen verran, että estää vain kylmäkäynnistyksessä hetken.

Olisikin noin. Kyllä noita ihan ajossakin menee. Googlaa vaikka "insignia oil pickup seal" niin johan tulee kiinnileikanneita moottoreita vastaan :/

Viesti Kirjoittaja **petrisa** » 09 Marras 2023, 20:11

Mckokoo kirjoitti: 09 Marras 2023, 15:29
petrisa kirjoitti:Tarkennetaan sen verran, että estää vain kylmäkäynnistyksessä hetken.
Olisikin noin. Kyllä noita ihan ajossakin menee. Googlaa vaikka "insignia oil pickup seal" niin johan tulee kiinnileikanneita moottoreita vastaan :/

https://www.opelclubfinland.fi/keskuste ... p?t=262041

Viesti Kirjoittaja **Trafoter** » 13 Marras 2023, 17:13

Olen vaihtamassa 2010 2.0 CDTI automaattivaihteiston ja sen jäähdyttimen väliset letkut. (Niissä on pieni vuoto).

Paljon tuohon pitää varata vaihteistoöljyä?

Vaihteistlöljyt on vaihdettu 25 tkm sitten huuhtelemalla joten haluan minimoida hukkaan menevän öljyn määrän.

Viesti Kirjoittaja **1,2sorsa** » 13 Marras 2023, 18:00

Trafoter kirjoitti: 13 Marras 2023, 17:13 Olen vaihtamassa 2010 2.0 CDTI automaattivaihteiston ja sen jäähdyttimen väliset letkut. (Niissä on pieni vuoto).

Paljon tuohon pitää varata vaihteistoöljyä?

Vaihteistlöljyt on vaihdettu 25 tkm sitten huuhtelemalla joten haluan minimoida hukkaan menevän öljyn määrän.

2-litraa. Joku vajaa litra valuu hukkaan ja ylitäyttöö pitää tehdä mistä voi valuttaa. (Tietenkin lämmin vaihteisto ja auto käynnissä ohjeen mukaan)

Viesti Kirjoittaja **Trafoter** » 17 Marras 2023, 19:04

1,2sorsa kirjoitti: 13 Marras 2023, 18:00
Trafoter kirjoitti: 13 Marras 2023, 17:13 Olen vaihtamassa 2010 2.0 CDTI automaattivaihteiston ja sen jäähdyttimen väliset letkut. (Niissä on pieni vuoto).

Paljon tuohon pitää varata vaihteistoöljyä?

Vaihteistlöljyt on vaihdettu 25 tkm sitten huuhtelemalla joten haluan minimoida hukkaan menevän öljyn määrän.
2-litraa. Joku vajaa litra valuu hukkaan ja ylitäyttöö pitää tehdä mistä voi valuttaa. (Tietenkin lämmin vaihteisto ja auto käynnissä ohjeen mukaan)

Kiitos. Olisiko sitä ohjetta jossain miten se täyttö kuuluu tehdä?

Insignia A

Re: Insignia A

Re: Insignia A

Re: Insignia A

Re: Insignia A

Re: Insignia A

Re: Insignia A

Re: Insignia A

Re: Insignia A

Re: Insignia A

Re: Insignia A

Re: Insignia A

Re: Insignia A

Re: Insignia A

Re: Insignia A

Re: Insignia A