Tekniikka-aiheinen keskustelu moottoriin liittyvistä asioista.
Moottorinohjaus, toiminta, tyyppivikoja, korjauksia, jne...
Älä laita tänne kysymyksiä virittämisestä, sillä niille on olemassa oma alueensa.
Yli 100 km/h täristää lievästi rattia. Jouset, alapallot uudet ja renkaat tasapainossa. "Kosketus" tienpintaan jotenkin hutera, muutos radikaali yli 100 km/h. Kiihdyttäessä ei niinkään. Onko tuttua kenellekään.
Toinen ongelma on ohjaustehostin vuoto. Saginaw merkiltään, ei saane korjaussarjaa. Voiko tilalle vaihtaa ZF kun on paremmin saatavissa. Onko kukaan saginawaa ostanut, mitä mahtaa tänä päivänä maksaa? Tärinä ei liity ohjaustehostimeen.
Ootko kattonut että onko vetoakseleitten nivelissä väljää... Mun vanhassa autossa (honda) alko pikkuhiljaa täristeleen ja etin vikaa renkaista... No lopulta vika löyty kun huomasin rikkonaisen vetarin nivelen suojakummin josta sora oli menny sisään ja kuluttanu nivelen väljäksi!!
Sen väljän huomaa käsin heiluttelemalla ja jos tunkkaat auton ylös ja vedätät moottorilla samalla kun kääntelet ohjausta puolelta toiselle... Jos paukkuu niin ulompi nivel sökö!
Ajattelepa ite omalle kohalles!?
2.0 16v Omega-95 16v
Mulla ravistaa 90-100 välillä kun etujarrulevyt on kierot. Levyillä ajettu vasta muuta tuhat ja ne alko ravistaa muutaman jarrutuksen jälkeen. Kokeilen ekana sorvauttaa, mutta jollei se auta niin pitänee ostaa uudet. Sen siitä saa ku yrittää selvitä halvalla ja ostaa motonetistä.
tais mennä aihe mut tost tärinästä... onko autossa aluvanteet ja kenties jälkeenpäin hankitut jos on niin katoppa onko iso välys vanteen ja akselin välissä, mikäli löytyy välystä hommaa sinne väliin nylon-renkaat tiivistään.