Haynes korjauskäsikirja kertoo että puristuspaine pitäisi olla 12:1.
Ostin puristuspainetesterisarjan.
Tankin bensapumpun sulake irti. Sytytysyksikkö pois. Tulpat pois. Olivat hyvännäköisiä kaikki.
Mittarilla läpi kaikki sylinterit. Starttausta aina noin 5 sykäystä.
Jokainen sylinteri antoi tasaiset arvot, mutta kun se arvo oli 16 bar.
Sitten tarkempaa lukemista ja sekä mittarin käyttöohje että Haynes-opas korostivat sitä, että testi ei toimi oikein, jos sähköinen kaasuläppäkotelo pitää läppää kiinni. No problem. Otetaan koko kaasuläppäkotelo pois, niin kylläpä ilmaa riittää!
No tällä kertaa mittaustulos ykkösestä oli 17. En viitsinyt muita enää tehdä.
Voiko tämä johtua pelkästä karstasta mäntien päällä?
Vai voiko kyseessä olla venyneen ketjun aiheuttaman ajoitusongelma?
Ja kyseessä oli siis kylmä moottori, mitä ei oltu käytetty muutamaan päivään yhtään.
Aloitin/yritän jonkinlaista liuotushoitoa, mäntien päällä nyt hieman litkua, mutta ilmeisesti ei se riitä, pitäisi laittaa ne kunnolla upoksiin. Männän renkaat ei voi olla ongelma kun tuollaiset puristukset, mutta karstaa pitää yrittää liuottaa pehmeämmäksi / pois.
Vectra C Z22YH - liian korkeat puristuspaineet
-
1,2sorsa
- OCF Member 2024

- Viestit: 15008
- Liittynyt: 12 Huhti 2014, 19:56
- Paikkakunta: Keski-pohjanmaa
Re: Vectra C Z22YH - liian korkeat puristuspaineet
Haynes oppaassa lukee varmaankin puristussuhde.
Puristuspaine voi olla noinkin kova jos moottori kuluttaa öljyä ja sylintereissä on öljyä tiivistämässä kun öljyrenkaat männissä on tukossa.
Liuottaminen forten valvecleanerilla ja motorflush käsittely uusiin öljyihin voi auttaa joksikin aikaa. Polttoöljy käy myös.
Puristuspaine voi olla noinkin kova jos moottori kuluttaa öljyä ja sylintereissä on öljyä tiivistämässä kun öljyrenkaat männissä on tukossa.
Liuottaminen forten valvecleanerilla ja motorflush käsittely uusiin öljyihin voi auttaa joksikin aikaa. Polttoöljy käy myös.
EL-50448 ja op-com keskipohjanmaa
-frontera B, corsa B,E, Vectra C. Meriva OPC
-frontera B, corsa B,E, Vectra C. Meriva OPC
- kadett90
- OCF Member 2024

- Viestit: 13056
- Liittynyt: 09 Syys 2002, 03:00
- Paikkakunta: Hämeenlinna (Renko)
Re: Vectra C Z22YH - liian korkeat puristuspaineet
Tuon moottorin puristuspaineiden ohjearvo on 16-20 bar.
Re: Vectra C Z22YH - liian korkeat puristuspaineet
Kaasujen lämpötilahan nousee puristettaessa ja tilavuus muuttuu lämpötilan mukaan (V1/T1 = V2/T2 (T Kelvinejä)) eli paine kasvaa yli puristussuhteen.
T2 Max täytöllä lämpöhäviöittä, kun T1=300K (27°C)
10:1 ~750K (477°C)
15:1 ~900K (627°C)
20:1 ~1100K (827°C) (Diesel sytytys ilmalla)
T2 Max täytöllä lämpöhäviöittä, kun T1=300K (27°C)
10:1 ~750K (477°C)
15:1 ~900K (627°C)
20:1 ~1100K (827°C) (Diesel sytytys ilmalla)
Re: Vectra C Z22YH - liian korkeat puristuspaineet
Suoraruiskumoottorin puristussuhde on käsittääkseni aika kova. Tuo 17bar kuulostaa täysin normaalilta
Useita 60/70luvun oikeita Opeleita ja käyttikset
Vectra C Wagon 1.9CDTI 150hv OPC Line
Astra H Wagon 1.7CDTI 100hv (500tkm kerhossa)
Vectra C Wagon 1.9CDTI 150hv OPC Line
Astra H Wagon 1.7CDTI 100hv (500tkm kerhossa)
Re: Vectra C Z22YH - liian korkeat puristuspaineet
Mikä oli alkuperäinen vika/ongelma, mikä sai aiheelliseksi puristuksen mittauksen?
Re: Vectra C Z22YH - liian korkeat puristuspaineet
Niin tämä liittyy ketjuun "Vectra C 2.2 Z22YH huono tyhjäkäynti", tuli tehtyä tästäkin spin-off.

