1.6-2.0 OHC koneen viritys
-
OoppeliKorsa
- 'Kadett'

- Viestit: 25
- Liittynyt: 26 Touko 2019, 15:44
Re: 1.6-2.0 OHC koneen viritys
Onkos täällä kokemusta c20ne hammaspyörä adapterista? Joskus kuulin että joku tällääsen väsänny. Eli siis adapteri jolla saa moniurahihnapyörän kiinni kiilahihnapyörän hammaspyörään.
Ascona c 2.0 ja Kadett b coupe 2.0 
-
OoppeliKorsa
- 'Kadett'

- Viestit: 25
- Liittynyt: 26 Touko 2019, 15:44
Re: 1.6-2.0 OHC koneen viritys
Onkos täällä kokemusta c20ne hammaspyörä adapterista? Joskus kuulin että joku tällääsen väsänny. Eli siis adapteri jolla saa moniurahihnapyörän kiinni kiilahihnapyörän hammaspyörään.
Ascona c 2.0 ja Kadett b coupe 2.0 
-
JNN
- OCF Tapahtumavastaava

- Viestit: 4292
- Liittynyt: 25 Loka 2008, 09:52
- Paikkakunta: Lempäälä
- Jäsennumero: 3208
Re: 1.6-2.0 OHC koneen viritys
Ei nyt ihan kysymykseesi vastaa, mutta uusia moniurahihnapyöriä c20ne:hen näkyy olevan vielä tarjolla https://aeromotors.fi/kataloog/opel/vec ... 183;s12071
"Auto on kuin tyttöystävä, mutta siihen käytetään enemmän aikaa ja rahaa"
-
JNN
- OCF Tapahtumavastaava

- Viestit: 4292
- Liittynyt: 25 Loka 2008, 09:52
- Paikkakunta: Lempäälä
- Jäsennumero: 3208
Re: 1.6-2.0 OHC koneen viritys
Minkä kokoiset pakokanavat C20NE/X20SE kannessa mahtaa olla? Pakosarja siis suunnitella ja primääriputken halkaisijaa mietin. Tiiviste ja irtokansia olis kotona ja ite toisaalla ni ei pääse mittaamaan, eikä löytynyt hakemallakaan
"Auto on kuin tyttöystävä, mutta siihen käytetään enemmän aikaa ja rahaa"
-
P. Lanttola
- 'Diplomat'

- Viestit: 3698
- Liittynyt: 06 Helmi 2002, 02:00
- Paikkakunta: Alavus
Re: 1.6-2.0 OHC koneen viritys
En tiedä lukeeko näitä enää kovinkaan moni, mutta herätellääs vanhaa topiccia henkiin.
Onko kukaa laittanut C20NE astran moottorinohjausta tuon yleisemmän tilalle, eli onko se nyt sitten Motronic M1.5:n tilalle M1.5.2?
Lähinnä oli mielessä että tyhjäkäynti voisi olla parempaa kireämmän nokan kanssa kun saisi läppämallin mittarin tilalle ilmamassamittarin ja samalla varmaan ainakin yksi hevosvoima lisää.
Kytkentäkaaviossa ei mahdottomia eroja ollut, mutta varmaan helpompaa olisi silti metsästää Astran johtosarja.
Entä onko B Omegan X20SE koneen männät samat kuin 20SE ja 20SEH koneissa, vai onko niissä eroa?
Ja sitten vielä kolmas asia, onko C18NZ koneen kansi aihiona mistään kotoisin? Imu- ja pakoventtiilit ainakin näyttäisivät luetteloiden mukaan olevan samat, mutta mitenkäs sitten palotilan koko ja kanavat? Sellaisen saisi kun vaan kävisi ruuvaamassa irti.
Onko kukaa laittanut C20NE astran moottorinohjausta tuon yleisemmän tilalle, eli onko se nyt sitten Motronic M1.5:n tilalle M1.5.2?
Lähinnä oli mielessä että tyhjäkäynti voisi olla parempaa kireämmän nokan kanssa kun saisi läppämallin mittarin tilalle ilmamassamittarin ja samalla varmaan ainakin yksi hevosvoima lisää.
Kytkentäkaaviossa ei mahdottomia eroja ollut, mutta varmaan helpompaa olisi silti metsästää Astran johtosarja.
Entä onko B Omegan X20SE koneen männät samat kuin 20SE ja 20SEH koneissa, vai onko niissä eroa?
Ja sitten vielä kolmas asia, onko C18NZ koneen kansi aihiona mistään kotoisin? Imu- ja pakoventtiilit ainakin näyttäisivät luetteloiden mukaan olevan samat, mutta mitenkäs sitten palotilan koko ja kanavat? Sellaisen saisi kun vaan kävisi ruuvaamassa irti.
-
Juho M-P
- OCF Member

- Viestit: 16142
- Liittynyt: 24 Kesä 2003, 03:00
- Paikkakunta: Kannus
Re: 1.6-2.0 OHC koneen viritys
Oletan että X20SE männät on liki samat mitä vanhoissa 20SE/SEH. Puristussuhde täsmää
Useita 60/70luvun oikeita Opeleita ja käyttikset
Vectra C Wagon 1.9CDTI 150hv OPC Line
Astra H Wagon 1.7CDTI 100hv (500tkm kerhossa)
Vectra C Wagon 1.9CDTI 150hv OPC Line
Astra H Wagon 1.7CDTI 100hv (500tkm kerhossa)
-
P. Lanttola
- 'Diplomat'

- Viestit: 3698
- Liittynyt: 06 Helmi 2002, 02:00
- Paikkakunta: Alavus
Re: 1.6-2.0 OHC koneen viritys
No joo.
Jollakin konstilla puristussuhdetta täytyisi saada ylöspäin.
C18NZ kannessa näytti olevan vähän erilaiset palotilat että sillä varmaan puristuksia olisi saanut ylös, mutta sitten imusarjan tiiviste on erilainen, imukanavat ovat kannessa alempana ja ovaalin muotoiset joten imusarjakin pitäisi saada jostain sopiva.
Omissa nurkissa ei ollut X20SE osiakaan enää mitään, joten taitaa olla tuon C20NE:n oman kannen laskeminen vaan edessä.
Onko tällaista nokkaa kukaan kokeillut?
https://asiakas.kotisivukone.com/files/ ... N-H230.pdf
Jollakin konstilla puristussuhdetta täytyisi saada ylöspäin.
C18NZ kannessa näytti olevan vähän erilaiset palotilat että sillä varmaan puristuksia olisi saanut ylös, mutta sitten imusarjan tiiviste on erilainen, imukanavat ovat kannessa alempana ja ovaalin muotoiset joten imusarjakin pitäisi saada jostain sopiva.
Omissa nurkissa ei ollut X20SE osiakaan enää mitään, joten taitaa olla tuon C20NE:n oman kannen laskeminen vaan edessä.
Onko tällaista nokkaa kukaan kokeillut?
https://asiakas.kotisivukone.com/files/ ... N-H230.pdf
-
Juho M-P
- OCF Member

- Viestit: 16142
- Liittynyt: 24 Kesä 2003, 03:00
- Paikkakunta: Kannus
Re: 1.6-2.0 OHC koneen viritys
C18SE kannella vois onnata. Se on muistaakseni kuin 2.0 kansi
Useita 60/70luvun oikeita Opeleita ja käyttikset
Vectra C Wagon 1.9CDTI 150hv OPC Line
Astra H Wagon 1.7CDTI 100hv (500tkm kerhossa)
Vectra C Wagon 1.9CDTI 150hv OPC Line
Astra H Wagon 1.7CDTI 100hv (500tkm kerhossa)