Astra K

[Juntuilija]

Laitan nyt tälläkertaa Febi 21829 öljyn.

[Jartsi]

Laitan nyt tälläkertaa Febi 21829 öljyn.

Joo tota laitettiin mulle aikoinaan Inkkuun öljypisteessä M32gen3:een. Oli talvipakkasilla aika jäykkää, niin vaihdoin ite redlinet, ja sen jälkeen pelasi myös kylmänä hyvin niin kauan kun auto mulla oli.

[Juntuilija]

Laitan nyt tälläkertaa Febi 21829 öljyn.

Joo tota laitettiin mulle aikoinaan Inkkuun öljypisteessä M32gen3:een. Oli talvipakkasilla aika jäykkää, niin vaihdoin ite redlinet, ja sen jälkeen pelasi myös kylmänä hyvin niin kauan kun auto mulla oli.

Eipä ole itsellä koskaan tullut vastaan 75W öljyä joka olis ollut talvipakkasilla jäykkää. Synkronoinnin huonoutta on kyllä ollut ja sen vuoksi pyrkinyt käyttämään täsmälleen sitä mitä valmistaja suosittelee. Taidan nyt laittaa nuo mitä ostin ja vaihtaa sitten toiseen jos ei toimi kunnolla.

Epävirallinen suositus taitaa olla laittaa 2 litraa öljyä jotta ylimmätkin laakerit saavat kunnollisen voitelun aina. Öljyn määrä ja viskositeetti on näissä uusimmissa minimoitu, jotta saadaan hitusen silläkin polttoaineenkulutusta pienennettyä mutta ei kyllä innosta alkaa sen vuoksi laatikkoa remppaamaan.

[Jartsi]

Jäykällä tarkoitin kankeasti toimivaa lootaa. Gen3 ei kannata ylitäyttää liikaa, 1,8-2L lienee järkevissä rajoissa. Ja onnea lootan kanssa, kuulemma noitakin on porsinut.

[Juntuilija]

135 tkm ajettu eikä laatikko ääntele, joten kai se toisen 135 tkm kestää kun öljyjä vaihtaa.
Ei ole edes oma autoni mutta huollan niiltä osin mitä kohtuulliellla vaivalla pystyy tekemään.

Termari pitäis vaihtaa ja samalla tietysti vesipumppu ja rullat. Sen verran hommaa, että en välttämättä ala itse tekemään kun on muitakin autoja huollettavana.

[Jartsi]

Tuossa vielä Red Linen virgin oil analysis tulokset niille joita kiinnostaa

https://bobistheoilguy.com/forums/threa ... oa.364598/

[1,2sorsa]

Jäykällä tarkoitin kankeasti toimivaa lootaa. Gen3 ei kannata ylitäyttää liikaa, 1,8-2L lienee järkevissä rajoissa. Ja onnea lootan kanssa, kuulemma noitakin on porsinut.

Kerro toki lisää

[Kirjekuori]

Toyotalla yksityishenkilö voi ostaa lisenssin viralliseen korjaamo-oppaaseen. Siitä on ollut paljon apua kun ei tarvi arpoa mistä mikäkin löytyy ja hyvä järjestys työskennellä, oikeat momentit yms.

Onko Opelilla vastaavaa?
Jonkun löysin mutta rekisteröinti stoppasi siihen että kysyttiin yrityksen tietoja, Register an IO with VAT number/Register an IO with Tax Code oli täytettävä.


Haynesin Astra K oppaan ostin mutta on todella suppea hintaan nähden. On siellä toki opas takajarrujen kanssa työskentelyyn ja se oli yksi jota etsin. Tähän liittyen, Haynes sanoo että jarrusatulan kannakkeen pultit ovat sekä edessä että takan venymäpultit ja pitäisi aina uusia. Oletteko aina uusineet ja joutuuko hakemaan "marmorilta"?

Esim takana kannakkeen pultit Haynesin mukaan 100 Nm + 60°...75°!

[Juntuilija]

Laitan nyt tälläkertaa Febi 21829 öljyn.

Hyvin synkronoi ainakin näillä keleillä, näkee sitten miten toimii pakkasilla.
Ei se alkuperäinen öljy ainakaan jätäisiä vaihtoja sallinut pakkasilla kylmänä, riittää jos tämä toimii yhtä hyvin.

[juhazz]

2017 mallisessa Innovationissa alkaa kulumaan vasemmanpuolimmaisista ratin napeista pinta pois.

Vaatiiko muuta kikkailua nappulapaketin vaihto, kuin airbagin irrotuksen kiinnikkeistään?

Onko tuo nappulapaketti miten kiinni?

Jos löydät jostain uudemman mallin nappulat hyvään hintaan niin kerro ihmeessä. Kyselin marmorilta jokunen aika sitten, niin hinta osalle oli 375e jäi vaihtamatta.

Käytettyjä ehjiä olen katsellut, kuten tässä saksasta:

https://www.ebay.com/itm/397652113450?_ ... earch=true


Suomen purkaamolta saisi 150tkm ajetun siistin ratin kaikkine nappeineen n.120€

Se kulumisongelma on vain tuon mallin napeissa.

1.0 -koneisissa on eri napit, ja kestää. Sitten joskus v.2019 vaihtui uudemman mallin napit tilalle, missä on ohjauspyörän lämmittimen nappi mukana. Samanlainen kuin B-Insigniassa. Tämä malli osoittautunut myös kestäväksi.

Tuo ebaysta linkattu on se vanhan mallisilla painikkeilla. Tuosta hieman uudempi on pyöreällä painikeosalla ja siinä ainakin vakkarin vipu kuluu huonoksi.

Eli siis tällaiset napit?

https://encrypted-tbn0.gstatic.com/imag ... OOMh8&s=10

Näitä ei ole tullut vielä kuluneena vastaan, mutta näemmä kuluu siis nämäkin.


Tässä se kestävin, malli (1.0):

https://i.ytimg.com/vi/HtIH48JiHR4/maxresdefault.jpg

Tuuria vaiko sattumaa että yhtään kulunutta 1.0 nappia ei ole tullut missään vastaan.

Juu, juuri nuo. Vivun kumipinta on kulunut kokonaan pois ja tilalla on pelkkkää kovaa muovia. Toimiihan se noinkin, mutta vaihtaisin mielelläni jos edullisesti vaihto-osa jostain löytyisi.

[1,2sorsa]

Satulan kannakkeet tosiaan kertakäyttökamaa jos ne on asteina. Eli venyy.

Varmaan sen kymmenet kerrat jättänyt jo uusimatta ja ihan rannemomenttiin jatkoräikällä.

Toki ne on hyvä uusia sen vuoksi ettei ruostunut ja pyöristynyt kanta aiheuta päänvaivaa. Kuumasinkityt pultit niin ei nekään heti ruostu.

[LassiKoo]

Mistä sen näkee mikä laatikko autossa on? Auto on vm 2017 astra ja kone 1.6CDTI 100kw. Mikä öljy ja paljonko laitetaan?

[TomppaKoo]

Ostin juuri K-mallin astran liikkeestä ja huomasin vähän myöhemmin infotainmentin kosketusnäytön olevan osittain rikki ja mittaristossa on yksi taustavalo pimeänä. Onko kenelläkään kokemuksia suomalaisista korjauspaikoista? Itse löysin Elehuollon, joka pystyisi korjaamaan nämä noin 900€ hintaan. Keskinäytön saisi uusittua myös kiinanromulla, mutta niissä on ilmeisesti ollut jonkin verran laatuvaihtelua (huonot värit, kontrasti, kirkkautta ei välttämättä pysty säätämään jne.), joten orkkismallin korjauksella haluaisin mennä. Tässä tapauksessa korjaus menee tietty myyjän piikkiin, joten viraabelikonsteja ei toki tarvitse käyttääkään.

[JarnoF]

Toyotalla yksityishenkilö voi ostaa lisenssin viralliseen korjaamo-oppaaseen. Siitä on ollut paljon apua kun ei tarvi arpoa mistä mikäkin löytyy ja hyvä järjestys työskennellä, oikeat momentit yms.

Onko Opelilla vastaavaa?
Jonkun löysin mutta rekisteröinti stoppasi siihen että kysyttiin yrityksen tietoja, Register an IO with VAT number/Register an IO with Tax Code oli täytettävä.

Ainakin sata vuotta sitten Sitikan Service Boxiin (vai mikä lie oli nimeltään) pystyi rekisteröimään olemattoman firman ja keksimällä sille VATtinumerot jne.

[kaasumies]

Ostin juuri K-mallin astran liikkeestä ja huomasin vähän myöhemmin infotainmentin kosketusnäytön olevan osittain rikki ja mittaristossa on yksi taustavalo pimeänä. Onko kenelläkään kokemuksia suomalaisista korjauspaikoista? Itse löysin Elehuollon, joka pystyisi korjaamaan nämä noin 900€ hintaan. Keskinäytön saisi uusittua myös kiinanromulla, mutta niissä on ilmeisesti ollut jonkin verran laatuvaihtelua (huonot värit, kontrasti, kirkkautta ei välttämättä pysty säätämään jne.), joten orkkismallin korjauksella haluaisin mennä. Tässä tapauksessa korjaus menee tietty myyjän piikkiin, joten viraabelikonsteja ei toki tarvitse käyttääkään.

Tuolla keskustelua aiheesta: viewtopic.php?t=279190

Jos Tuusulaan ei pitkä matka, niin vahva suositus Elkotronille.