Öljyt ei pysy sisällä!

[JiiPee]

elikkäs auto on vectra 2.0i jossa öljyt tulee mäkeen pahemman kerran tyylillä litra per viikko!

vaihdettiin jo öljypohjan tiiviste ja se koneen ja vaihdelaatikon välis oleva tiiviste. pysyi 200 km kuivana ja taas sama homma ei tietenkaan vuoda paljoa mut märkä on kumminkin!

maalaanko vihreäksi koko auton ja ajan saviprunniin?

[lepO]

Mun kaverin autossa oli samantapainen vika, oli mennyt se öljypumpun stefa muistaakseni... sehän oli siinä kampuran päässä, siellä jakohihnan puolel? (en kyl muista nyt ihan tarkasti mutta kuintekin.)

<font size=-1>[ This Message was edited by: lepO on 2002-03-12 21:10 ]</font>

[ProStreet]

terve!
katso myös huohottimen putken juuren tiiviste ja letkun kunto (vuotaa etupuolelle ja käryää liikennevaloissa koska pakosarja vieressä)

tarkista venttiilikopan tiiviste

jos moottori vanha ja kulunut = huohottaa paljon = vuotaa enemmän

pete

[JiiPee]

Tarkennusta asiaan

öljy valuu moottorin takaa suunnilleen siltä kohdin missä öljyroppu on mut ei kumminkaan tuu kannentiivisteestä...?

no toivottavasti joku osais kertoa mistä lähtis vikaa ettimään...!

On 2002-03-12 18:13, JiiPee wrote:
elikkäs auto on vectra 2.0i jossa öljyt tulee mäkeen pahemman kerran tyylillä litra per viikko!

vaihdettiin jo öljypohjan tiiviste ja se koneen ja vaihdelaatikon välis oleva tiiviste. pysyi 200 km kuivana ja taas sama homma ei tietenkaan vuoda paljoa mut märkä on kumminkin!

maalaanko vihreäksi koko auton ja ajan saviprunniin?

[turbobliz]

mulla puhalsi Omegassa kampiakselin stefasta. Vaihto auttoi muutaman sata kilsaa tai tuhat ja sitten rupesi syöksemään taas... mitä enemmän koneelle antoi kenkää niin sitä enemmän se öljysi. En vielä tänä päivänä ole varma miksi vaihtokaan ei auttanut.

[mossekuski]

Itselläni Vectra 1.6 -2000 mallin kanssa samaa ongelmaa...sottaa koneen takapäästä/vaihteiston sauman kohdilta,ei vuoda/tiputa yhtään kun kone käynnissä mutta kun sammutan ajon jälkeen auton niin aina tulee se 5-10 tipaa maahan merkiksi
Stefa kampiakselin takapäästä on vielä katsomatta mutta luulisi että se vuotaisi ajonaikana enemmänkin??
voisiko esim. öljypohjan välistä tulla kun kuuma öljy valuu lohkon sisäpintaa alas?
kuivailin ja pesin altapäin koneen mutta paha määrittää niin tarkasti vuotokohtaa.
Onko muilla ollut vectran kanssa samoja ongelmia?
Jakopään stefat kaikki uusittu .

[Jussi V]

Ei se ole vika, se on ominaisuus

Tuntuu kyllä ton omankin X20XEV:in tiiviiksi saaminen olevan ihan sula mahdottomuus. Venttiilikoppa ei enää vuoda ja jakopääkin on kuiva kun on uudet stefat. Öljypohjan alempaan osaan vaihdoin joskus tiivisteen, se ei _ehkä_ vuoda, mutta ilmeisesti se ylempi vuotaa. Koneen etupuolella olevan huohotinpömpelin letkut vaihdoin kun alempi alkoi vuotaa. Niin ja askikin taitaa vähän falskata jostain välistä.

[lmb-58]

ei mulla ainakaan maahan asti tiputa mitään eikä mistään x20xev vectra. jos ne jostain vähän hikoilee ei sille kannata tehä mitään, jos meinaa pitää moottorin ja laatikon jatkuvasti täysin kuivana niin joutuu joka viikko vaihtaan jotain tiivisteitä, ei niihin kannata koskea, ennenkuin oljyläikkä on auton alla.

[BSport]

Onkos XEV:ssä samanlainen se laitimmainen laakeripukki kuin esim C20XE:ssä eli lohkoon tulee kolo kun se on irti.
Jos tämä vuotaa niin sopii kyllä kanssa nuihin oireisiin. Uutta tiivisteliimaa vaan...

[lmb-58]

saattaa muuten ollakkin. vanhemmissa on kai kaikissa mutta minä olen laittanut moottorisilikoonia siihen reikään tai kakshan niitä on.

[mossekuski]

ei mulla ainakaan maahan asti tiputa mitään eikä mistään x20xev vectra. jos ne jostain vähän hikoilee ei sille kannata tehä mitään, jos meinaa pitää moottorin ja laatikon jatkuvasti täysin kuivana niin joutuu joka viikko vaihtaan jotain tiivisteitä, ei niihin kannata koskea, ennenkuin oljyläikkä on auton alla.

Pysyyhän se kuivana kun vaihtaa toiseen merkkiin