Juu, lämppärin puhallin on nyt stten mennyt melkein kokonaan rikki. Viellä viikko sitten siinä pelasi vain puolitehoa ja täysiteho.
Eli näin.....
1-2 asennoissa ei pyöri ollenkaan.
3-4 asennoissa pyörii puoliteholla.
5 asennossa pyörii täysillä.
...
Ja puhaltimen päästä löytynyt vastuspaketti näytti aikalailla kärynneeltä. No vika olisi nyt paikannettu, mutta koska nyt puhallin on kaikissa muissa asennoissa pyörimättä paitsi 5. asennossa pyörii täysillä, niin en voi mitata minkä kokoiset vastukset on.
Todennäköisesti kaikki vastukset on saman kokoisia, mutta niiden koko on nyt hakusessa. Eli tietäiskö joku minkäkokoisia vastuksia paketissa on. Tuollainen vastuspaketti voi kuitenkin liikkeessä maksaa aikalailla, vai onko kokemuksia!!
<font size=-1>[ This Message was edited by: viljami on 2004-03-11 20:33 ]</font>
<font size=-1>[ This Message was edited by: viljami on 2004-03-11 21:39 ]</font>
Vectra -94 Lämppärin puhallin
Ainiin sähköpostiinikin voi vastata... palaute9@luukku.com
Ei tuo 30 euroa ihan pahalta kuulosta.
Jos mielenkiintoa löytyy ja vähän P = U*I = R*I*I kaavan sovellustaitoa niin vastuksen pystyy tekemään itse irto tehovastuksista.
Muistelen että kadetissa oli alkuperäinen sellainen lankavastus, jossa oli väliulosottoja eri vastusarvoille. Saman voi kuitenkin tehdä erillisistä vastuksista.
Vastus arvot ei ole niin kovin oleellisia, puhaltimen nopeus vain on sitten sen mukainen. Tärkeintä hommassa on laskea tehonkestot niin, ettei kärvähdä ja mieluummin vähän varaa ettei käy niin kuin noille alkuperäisille. Hajoavat vanhemmiten kun likaantuvat ja vastuksen jäähdytys ei enää toimi riittävän hyvin.
(Tosi)Hämärä mielikuva on että kadetissa pienin vastus (ja siis toiseksi suurin nopeus)olis ollut alle 1 ohmia ja suurin muutaman ohmin. Tässä suuruusluokassa kuitenkin pyöritään.
Jos mielenkiintoa löytyy ja vähän P = U*I = R*I*I kaavan sovellustaitoa niin vastuksen pystyy tekemään itse irto tehovastuksista.
Muistelen että kadetissa oli alkuperäinen sellainen lankavastus, jossa oli väliulosottoja eri vastusarvoille. Saman voi kuitenkin tehdä erillisistä vastuksista.
Vastus arvot ei ole niin kovin oleellisia, puhaltimen nopeus vain on sitten sen mukainen. Tärkeintä hommassa on laskea tehonkestot niin, ettei kärvähdä ja mieluummin vähän varaa ettei käy niin kuin noille alkuperäisille. Hajoavat vanhemmiten kun likaantuvat ja vastuksen jäähdytys ei enää toimi riittävän hyvin.
(Tosi)Hämärä mielikuva on että kadetissa pienin vastus (ja siis toiseksi suurin nopeus)olis ollut alle 1 ohmia ja suurin muutaman ohmin. Tässä suuruusluokassa kuitenkin pyöritään.


