Tekniikka-aiheinen keskustelu moottoriin liittyvistä asioista.
Moottorinohjaus, toiminta, tyyppivikoja, korjauksia, jne...
Älä laita tänne kysymyksiä virittämisestä, sillä niille on olemassa oma alueensa.
Omalla kadetilla(16SV) oli ajettu semmoset 180 000 95 oktaanisella,ennekuin se tuli minulle ja aloin käyttää 98:a,joten aika huoletta voi 95:lla ajella.
Suosittelisin kuitenkin käyttämään 98:a,sillä kuluttaa vähemmän,käy paremmin ja pikkasen tehokkaampikin.Ja tietty oktaaniplugi 98 asentoon...
On 2004-03-22 09:43, CityCee wrote:
Mulla taas täysin toisinpäin. kun ajaa 98:lla nykii ja pätkii oli plugi kummassa asennossa tahansa mut kun laittaa 95:sta toimii ihan normaalisti.
Kuulostaa huolestuttavalta.
Tai sitten sattunu kakkaa bensaa
On 2004-03-26 23:52, kasivitonen wrote:
Rupesin ajamaan 98 oktaanisella jolloin kylmalla kaynnistaminen ja kylmalla tyhjakaynnilla pysyminen muuttui hankalaksi. Mista mahtaa johtua.
Lieneekö sitten vaan sattumaa tahi ei,mutta kokeile nyt alkuun vaihtaa takaisin 95:een.
Jossei ongelma häviä,niin sitten ei ainakaan ole bensassa vika...
Mä suosittelen kaikkiin autoihin kaikkissa tilanteissa niin korkea oktaanista (ja korkea laatuista) bensaa kun saa.
Mun mielipide, tankatkaa mitä huvittaa...
Nim. aina Nesteen 98... autokun auto... jos on on oma...
_________________
<font size=-3>Vectra A Turbo 4x4 ´94</font>
<font size=-3>Ascona B 2.0 SR ´80</font>
<font size=-1>[ This Message was edited by: Jarno on 2004-03-27 08:34 ]</font>