16sv ja 95 oktaani

Tekniikka-aiheinen keskustelu moottoriin liittyvistä asioista.
Moottorinohjaus, toiminta, tyyppivikoja, korjauksia, jne...
Älä laita tänne kysymyksiä virittämisestä, sillä niille on olemassa oma alueensa.
Vastaa Viestiin
kasivitonen
'Admiral'
'Admiral'
Viestit: 144
Liittynyt: 11 Maalis 2004, 02:00
Paikkakunta: Varsinais-Suomi

Viesti Kirjoittaja kasivitonen »

Kannattaako ascona 1.6sv moottorissa kayttaa 95 oktaanista, en ole huomannut ongelmia. Voiko moottori vaurioitua pidemman paalle?
Avatar
TJT
'Diplomat'
'Diplomat'
Viestit: 21201
Liittynyt: 16 Helmi 2003, 02:00
Paikkakunta: Espoo

Viesti Kirjoittaja TJT »

Omalla kadetilla(16SV) oli ajettu semmoset 180 000 95 oktaanisella,ennekuin se tuli minulle ja aloin käyttää 98:a,joten aika huoletta voi 95:lla ajella.

Suosittelisin kuitenkin käyttämään 98:a,sillä kuluttaa vähemmän,käy paremmin ja pikkasen tehokkaampikin.Ja tietty oktaaniplugi 98 asentoon...
kasivitonen
'Admiral'
'Admiral'
Viestit: 144
Liittynyt: 11 Maalis 2004, 02:00
Paikkakunta: Varsinais-Suomi

Viesti Kirjoittaja kasivitonen »

Oktaaniplugi?
JuhaV
OCF Partner
OCF Partner
Viestit: 952
Liittynyt: 16 Maalis 2004, 02:00

Viesti Kirjoittaja JuhaV »

Mulla se oli iha sama miten päin se oktaaniplugi oli. aina kävi huonommin ku käytti 95E. eli ite suosittelen kans 98E
CityCee
'Kapitän'
'Kapitän'
Viestit: 51
Liittynyt: 17 Heinä 2003, 03:00
Paikkakunta: Loimaa

Viesti Kirjoittaja CityCee »

Mulla taas täysin toisinpäin. kun ajaa 98:lla nykii ja pätkii oli plugi kummassa asennossa tahansa mut kun laittaa 95:sta toimii ihan normaalisti.
Avatar
TJT
'Diplomat'
'Diplomat'
Viestit: 21201
Liittynyt: 16 Helmi 2003, 02:00
Paikkakunta: Espoo

Viesti Kirjoittaja TJT »

On 2004-03-22 09:43, CityCee wrote:
Mulla taas täysin toisinpäin. kun ajaa 98:lla nykii ja pätkii oli plugi kummassa asennossa tahansa mut kun laittaa 95:sta toimii ihan normaalisti.
Kuulostaa huolestuttavalta.
Tai sitten sattunu kakkaa bensaa :smile:
cascona
'Kadett'
'Kadett'
Viestit: 14
Liittynyt: 29 Maalis 2002, 02:00
Paikkakunta: Valkeakoski

Viesti Kirjoittaja cascona »

ei siinä asconassa taida olla sitä oktaaniplugia
kasivitonen
'Admiral'
'Admiral'
Viestit: 144
Liittynyt: 11 Maalis 2004, 02:00
Paikkakunta: Varsinais-Suomi

Viesti Kirjoittaja kasivitonen »

Rupesin ajamaan 98 oktaanisella jolloin kylmalla kaynnistaminen ja kylmalla tyhjakaynnilla pysyminen muuttui hankalaksi. Mista mahtaa johtua.
Avatar
TJT
'Diplomat'
'Diplomat'
Viestit: 21201
Liittynyt: 16 Helmi 2003, 02:00
Paikkakunta: Espoo

Viesti Kirjoittaja TJT »

On 2004-03-26 23:52, kasivitonen wrote:
Rupesin ajamaan 98 oktaanisella jolloin kylmalla kaynnistaminen ja kylmalla tyhjakaynnilla pysyminen muuttui hankalaksi. Mista mahtaa johtua.
Lieneekö sitten vaan sattumaa tahi ei,mutta kokeile nyt alkuun vaihtaa takaisin 95:een.
Jossei ongelma häviä,niin sitten ei ainakaan ole bensassa vika...
Avatar
Jarno
OCF Member
OCF Member
Viestit: 8490
Liittynyt: 31 Tammi 2002, 02:00
Paikkakunta: Sipoo

Viesti Kirjoittaja Jarno »

Mä suosittelen kaikkiin autoihin kaikkissa tilanteissa niin korkea oktaanista (ja korkea laatuista) bensaa kun saa.
Mun mielipide, tankatkaa mitä huvittaa... :smile:

Nim. aina Nesteen 98... autokun auto... jos on on oma...
_________________
<font size=-3>Vectra A Turbo 4x4 ´94</font>
<font size=-3>Ascona B 2.0 SR ´80</font>

<font size=-1>[ This Message was edited by: Jarno on 2004-03-27 08:34 ]</font>
Vastaa Viestiin