Ulkolämpötilamittarista...

Viesti Kirjoittaja **Supikoira** » 19 Maalis 2004, 20:18

Eli F Astran (-95) ulkolämpötilamittari näyttää tällä hetkellä +44.0 astetta. Asteluku kyllä vaihtelee mutta se näyttää tasaisesti noin 40 astetta pieleen. Onko anturi hajonnut vai onko jotain muuta mahdollisuutta?

Viesti Kirjoittaja **janhe** » 19 Maalis 2004, 21:40

On 2004-03-19 20:18, Supikoira wrote:
Eli F Astran (-95) ulkolämpötilamittari näyttää tällä hetkellä +44.0 astetta. Asteluku kyllä vaihtelee mutta se näyttää tasaisesti noin 40 astetta pieleen. Onko anturi hajonnut vai onko jotain muuta mahdollisuutta?

Yleensähän se taitaa olla tuon anturin hajoaminen mikä aiheutta tollasta. Ei tosin ole kovin kallis osa, jos vaikka kokeilisi sen vaihtoa. Taitaa maksaa joku 13€ motonetissä....

Viesti Kirjoittaja **Astra G-98** » 20 Maalis 2004, 08:59

Mulla oli sama B-corsassa ja anturin vaihto auttoi.

Viesti Kirjoittaja **Veccu-c20xe** » 20 Maalis 2004, 19:31

Oispa mielenkiintoista tietää tuon anturin sisävastuksen tyyppi. Sais varmasti muutaman markan hintaan jostain elektroniikkaliikkeestä. Ei tarvis niistä kuorista maksaa 12:sta ekua.

Viesti Kirjoittaja **Wesku79** » 20 Maalis 2004, 21:14

On 2004-03-20 19:31, Veccu-c20xe wrote:
Oispa mielenkiintoista tietää tuon anturin sisävastuksen tyyppi. Sais varmasti muutaman markan hintaan jostain elektroniikkaliikkeestä. Ei tarvis niistä kuorista maksaa 12:sta ekua.

Asiaa haastelet... Mutta mielenkiintoista sinällään: kun mulla hajosi anturi niin se näytti -30 ja -40 asteen välillä, eikä plussaa niinkuin Supikoiralla. (Astra 94)

Viesti Kirjoittaja **SorZa** » 21 Maalis 2004, 05:24

Hais A Vectraan kyseisen anturin viimekesänä. Viikon pari toimi moitteettomasti kunnes yks kaunis päivä lähin koulusta ja aattelin et huh huh ompas ulkona lämmin ja katoin lämpömittaria. Mitä mitä ei siellä nyt varmasti ole +75 astetta

Kotiin ja anturin johdot irti, hetken niitä ihmeteltyäni aattelin et putsaampaas ne ja laitan takasi kiinni.

Tähän asti lämpömittari pelannu hyvin..

Sen pituinen se!

Viesti Kirjoittaja **CaliSport** » 21 Maalis 2004, 21:34

Mulla calibrassa näyttää aluksi ainakin näin talvella joitakin asteita miinuksella ja kun moottori lämpenee niin lämpötila lähtee nousemaan. oliko anturi kuskin renkaan edessä puskurissa vai?

Viesti Kirjoittaja **B-Type** » 22 Maalis 2004, 09:19

On 2004-03-21 21:34, CaliSport wrote:
Mulla calibrassa näyttää aluksi ainakin näin talvella joitakin asteita miinuksella ja kun moottori lämpenee niin lämpötila lähtee nousemaan. oliko anturi kuskin renkaan edessä puskurissa vai?

Mun B2-vecculissa on samanalaista ilmiötä havaittavissa, mutta vain päinvastoin. Eli parkissa lämpimän moottorin tai lohkon takia ulkolämpötilamittari näyttää pakkasilla 4-5 astetta lämpimämpää kuin ulkona oikeasti on. Näin lauhalla vain muutamia asteita. Liikkeessä näytön astelukemat palaavat vähitellen todellisuutta vastaaviksi.
Onko anturi vecculissa muuten siinä etupuskurissa kohtuu keskellä oleva musta möykky?

Mikä on muuten ulkolämpötila-anturin vaikutus moottorin tyhjäkäyntiin, seossuhteeseen ja imun toimintaan?
Kone kun tykkään täristää/ryttyyttää roikan jälkeen melkoisesti ja imu ei toimi ollenkaan tai kiekat nousevat 1700-1800:aan ja laskevat sieltä minuutin päästä 600:aan. Myös risteyksissä seistessä (kone kakoo hieman. Kylmänä käynnistettäessä (pakkasilla) imu taas toimii oikein (1100-1000) ja kiekat laskevat normaalisti 600-700:aan.