Tekniikka-aiheinen keskustelu moottoriin liittyvistä asioista.
Moottorinohjaus, toiminta, tyyppivikoja, korjauksia, jne...
Älä laita tänne kysymyksiä virittämisestä, sillä niille on olemassa oma alueensa.
Onko 16V-moottoreiden pakosarjoissa erikoispultteja ja miten olette irroittaneet vanhat katkaisematta niitä? Kaasuvehkeisiin ei mahdollisuutta minulla.
Siis olet saanut ne kuparimutteri jo irti? Ja sulla on vielä ne pinnapultit kiinni? No joka tapauksessa pinnapultit saa näppärästi irti pyörittämällä kaksi normaalia mutteria vastakkain pinnapulttiin ja kiristämällä ne toisiaan vasten lujaan. ja sitten vaan sisempää pyörität ulospäin.
En ole irti saanut, kokeilin ja muutama lähti hyvin, muutaman mukana pinnapultti ja loput ei uskalla vääntää. Niin paljon katkonu pultteja ja ihan hirvittää jos pinnapultintynkä jää kanteen.... Pakosarjan tiiviste murentunut vuosien mittaan ja sieltä se vuotaa, sama pakosarjan ja etuputken liitoksessa.
Kyllä ne aukee. Saattaahan ne mutteritkin olla tiukassa, mut aukee ne. Ennemmin murenee se mutteri ku pinnapultti. Pikkuhiljaa vaan, ees taas pyörittää niitä, rost-offia voi myös käyttää ja kuumailmapulhallinta ja onhan niitä sellaisia kertakäyttöisia kaasutohoja joilla saa myös tarpeeksi kuumaksi sen.
Yritän niin, katsastus lähellä ja mitä täältä foorumilta etsiny tietoa niin muistaakseni mm. jpisteh maininnu miten pakosarjan vuodot vaikuttaa pakokaasutestin arvoihin. Viime vuonna lambda hilkulla, (1.02), ja en viitsi lähteä onnea kokeilemaan nyt kun vuoto selvä kahdesta kohtaa ja vielä ennen tunnistinta.
Kiitokset sinulle vastauksesta!
p.s. Tiedätkö sinä jos voin vaihtaa laakerivikaisen F18-laatikon tilalle F16?
Kyllä sen F16-laatikon voi vaihtaa F18 tilalle. Sulla ilmeisesti on C20XE-moottori, suosittelen kuitenkin vaihtamaan F20-laatikon niin ei tule katsastuksessa ongelmia väärän voimansiirron takia jos huomaavat.
Juu oliskin tuo C20XE..... C18XEL-löytyy sieltä pellin alta. F18 vakiona ollu, kattelin vaan että välitykset 5-vaihteella pitäs olla 3.72:1 ja jos F16 tilalle niin olis 3.55/3.57:1. Mitenköhän tämä vaikuttaa muutenkin huonovääntöiseen moottoriin, vitosta ei sitten paljoa tartte?
