B-vectran takapää vetelee

Viesti Kirjoittaja **Opelixi2004** » 21 Maalis 2004, 17:50

Ongelmana 1999 vuosimallin farmari Vectran takapään erikoisen outo ilmiö, kun ajaa liukkaalla tai märällä tiellä niin takapää on tosi levoton. Renkaat ovat kyllä hyväkuntoiset ja ilmiö ollut vasta noin kuukauden. Puslissa ei tunnu olevan väljää.Onkohan kellään ollut vastaavaa ongelmaa ja mistähän se johtuu?(aurauskulmat,puslat,nokianrenkaat...?)

Onko nokian Q:t alla, jos on niin tollanen on ominaisuus

muuten vikaa pakko olla iskarit, puslat, kallistuksen vakaaja, aurauskulmat.

Viesti Kirjoittaja **Active** » 21 Maalis 2004, 21:50

Oon ihmetelly ihan samaa omassa vecussani vm. -99 ei oo kylläkään farmari. Välillä tuntuu et perä lähtis alta mut ei kumminkaan. En oo kyllä keksiny tohon vielä mitään ratkasua. Voi olla kyllä puslatki kulahtanu. Renkaat on hyväkuntoset hakkapeliitat.

Viesti Kirjoittaja **Tommi T** » 21 Maalis 2004, 22:18

Meidän vecussa oli samaa vaivaa. Korjaantui uusilla puslilla.

Viesti Kirjoittaja **SamTech** » 22 Maalis 2004, 08:00

Samaa vikaa oli minullakin Vectrassa. Ongelma poistui vaihtamalla taka-pitkittäistukivarren etupään puslat 2kpl á 25€, kotona tallissa vaihdettuna aikaa kului kolmisen tuntia ja lisäksi suuntaus liikkeessä. Ei vetele enään.

Viesti Kirjoittaja **Katomi** » 22 Maalis 2004, 08:54

Mulla sama vika korjaantu uusilla iskareilla.

Viesti Kirjoittaja 65 » 22 Maalis 2004, 09:22

Mulla korjautui vaihtamalla kuskinpuolen ylempi ja ulompi takatukivarren pusla. Suuntauksia ei tarvittu ja hintaa korjaukselle tuli töineen Länsiautossa joku 80 euroa.

Eli levottomuus liukkaalla johtuu välyksistä takapäässä, mutta potentiaalisia vikakohteita näyttää olevan useampia.

Kannattaa kuitenkin katsoa nuo ulommat yläpuslat, ennen kuin vaihtaa turhaan niitä etummaisia, jotka kuulemma lopultakin menee harvemmin.

Hauska juttu sinällään, että ongelma tulee esiin juuri liukkaalla, vaikka auto olisi sulalla kelillä hyvä ajaa.

[ This Message was edited by: 65 on 2004-03-22 09:24 ]

Viesti Kirjoittaja **MikkoV** » 22 Maalis 2004, 10:09

Tuo että auto käyttäytyy liukkaalla omituisesti voi johtua viallisista pyöränkulmista. Itsellä oli joskus Escortissa taka-akselilla paljon haritusta mitä ei huomannut kuivalla kelillä, mutta kerran satuin ajamaan sateessa toisen puolen pikipaikan päälle. Meinasi lähteä auto käsistä! Haritusta olikin noin 2 cm, joten ei ihme. Sitä ei huomannut ollenkaan kuivalla kelillä kun kummallakin renkaalla oli samanlainen pito, mutta kun toinen oli pitävämmällä alustalla, niin toinen pääsee luistamaan ja sitten mennään! Sen huomaa kyllä helposti jos ajelee kesällä sadekelillä tarpeeksi ison pikiläikän yli jos auto vetäisee siinä kohdalla.

Tää topic kannattais siirtää oikeaan osastoon...?

-Mikko

Viesti Kirjoittaja **B-Type** » 25 Maalis 2004, 10:56

On 2004-03-22 08:00, SamTech wrote:
Samaa vikaa oli minullakin Vectrassa. Ongelma poistui vaihtamalla taka-pitkittäistukivarren etupään puslat 2kpl á 25€, kotona tallissa vaihdettuna aikaa kului kolmisen tuntia ja lisäksi suuntaus liikkeessä. Ei vetele enään.

Esiintyikö vetelyä ja heijausta myös kuivalla tiellä ja missä nopeudessa alkoi?
Itselläni takapää vetelee ja heijaa moottoritiellä, kun vauhtia on yli 80 km/h. Myös kuivalla tiellä.
Ilmiö on samanlainen kuin olisi huonot iskarit, perä retkahtaa hieman sivulle ja tulee kuin hieman jäljessä, kun kääntelee rattia sivulta sivulle. Luulin, että vika oli huonoissa iskareissa, mutta niiden vaihto ei auttanut asiaa.
Olisikohan ratkaisuna tosiaankin vain taka-pitkittäistukivarren etupään puslat + 4-pyöräsuuntaaminen?

ite vaihoin eilen illalla/yönä kaikki puslat taakse, olihan savottaa tehä

n.6h meni toisen puolen kanssa meni ihmetellessä ja toinen puoli menikin nätisti jo,

Viesti Kirjoittaja **MikkoV** » 27 Maalis 2004, 00:03

Eikös ole kivaa hommaa?

Itsellä on se vielä lämpimänä muistissa...

Minkälaisella ulosvetimellä otit ne irti?

-Mikko

On 2004-03-27 00:03, MikkoV wrote:
Eikös ole kivaa hommaa? Itsellä on se vielä lämpimänä muistissa...

Minkälaisella ulosvetimellä otit ne irti?

-Mikko

sopivan putken ja hylsyn avulla, homma alotin aina irrottamalla puslan "sisukset" jonka jälkeen putki toiselle puolelle ja hylsy toiselle, sopivan mittanen pultti läpi. Pulttikoneella kiristys ja napautus n.1kg moskalla tukivarteen(puslan päälle), joka pusla lähti kerrasta irti tällä metodilla. Kompura meenasi vaan kyykätä kun pulttipyssyllä noita loppuun irrotti (ei riitä tuotto jatkuvaan käyttöön)

kaikkiaan aikas helppo homma oli saada noi poikittaisen tukivarren puslat irti, pitkittäisen tukivarren etummaiset oli paljon v-mäisempi irrottaa, kun ei oikein sopivaa ulosvedintä ollut..

[ This Message was edited by: Miro.Simounen on 2004-03-29 09:20 ]

Viesti Kirjoittaja **rgs1** » 29 Maalis 2004, 22:26

On 2004-03-29 09:19, Miro.Simounen wrote:

kaikkiaan aikas helppo homma oli saada noi poikittaisen tukivarren puslat irti, pitkittäisen tukivarren etummaiset oli paljon v-mäisempi irrottaa, kun ei oikein sopivaa ulosvedintä ollut..

Mitenkäs ne pitkittäistuen etupuslat menee paikalleen? Siis ilmeisesti asensit alkuperäisen kaltaisia kumipuslia tilalle. Uretaanit meni helposti, mutta jäi itseä kaihertamaan, että vakiomalliset saattaa olla aika kivat asentaa. Miten on?

On 2004-03-29 22:26, rgs1 wrote:
On 2004-03-29 09:19, Miro.Simounen wrote:

kaikkiaan aikas helppo homma oli saada noi poikittaisen tukivarren puslat irti, pitkittäisen tukivarren etummaiset oli paljon v-mäisempi irrottaa, kun ei oikein sopivaa ulosvedintä ollut..

Mitenkäs ne pitkittäistuen etupuslat menee paikalleen? Siis ilmeisesti asensit alkuperäisen kaltaisia kumipuslia tilalle. Uretaanit meni helposti, mutta jäi itseä kaihertamaan, että vakiomalliset saattaa olla aika kivat asentaa. Miten on?

viilapenkissä

alkuun ei meenannut uskaltaa puristaa kun pelkäs että menee pusla rikki, mutta nätisti se sinne meni.

edit: urtsit olisin laittanut myös, mutta ei saanut suomesta niin laitoin vakiot

[ This Message was edited by: Miro.Simounen on 2004-03-30 08:38 ]

Viesti Kirjoittaja **SamTech** » 30 Maalis 2004, 12:15

Vaihdoin pitkittäistukivarren etupään puslat auton alla. Ei mikään vaativa homma, aikaa kului yhteensä n. 3h
Ensin täytyy auto nostaa korin varaan ja löysätä tukivarren etupään ripustus irti (3 pulttia), sen jälkeen tukivarsi tulee alaspäin sen verran että saa itse puslan läpi menevän pultin irti.
Vanha pusla lähti kun keskiosan väänsi meisselillä irti (oli vulkanointi hajonnut)ja ulkokehän (alumiinia) sai irti lyömällä puslan ulkokehän ja tukivarren väliin ohuen puikon. Puslan ulkokehä muutti muotoa joten se lähti sopivalla tuurnalla lyömällä irti.
Uuden puslan paikalleen laitossa käytin tukivarren reiässä porakonetta jossa oli "hiomasuti" päässä, sai ylimääräiset hapettumat pois. Vähän rasvaa puslan ulkokehälle ja pusla paikoilleen. Sopivilla laatoilla ja pultilla avustettuna, pulttikoneella vedin uuden puslan paikoilleen.
Kasaus sitten takaisin päinvastaisessa järjestyksessä ja nelipyöräsuuntaus.
Tästä löytyy jotain kuviakin.