4x4 Turbo Calibran ohjaustehostinko? Apua...

Viesti Kirjoittaja **turboman** » 27 Maalis 2004, 22:16

Kertokaapas viisaammat, kun ei tuolta search:sta löytynyt...Potilas turbo calibra 4x4. Eli ongelma on seuraavanlainen: Ajoin motaria muutaman kilsan pienellä vaihteella (neliveto-pois kytkettynä -varmuuden vuoksi) polttaakseni talven aikana kertyneitä karstoja moottorista ja kun jarruttelin rampille (ei mitään ihmeellistä). Käännyin risteyksestä jolloin ohjaus tuntui melkoisen raskaalta. Pysäytin auton huoltoaseman pihaan ja tutkin mahdollisia öljy-vuotoja pellin alta ja jakolaatikon tienoilta (jakolaatikon öljyt vaihdettu viime viikolla, ei hälyttäviä merkkejä) - EI VUOTOJA MISSÄÄN???. Tarkistin hydrauliikkaöljyt - kirkkaat eikä vajausta. Hihna paikoillaan ja ohjaustehostimen pumppu pyörii. Kytkin nelivedon päälle ja lähdin liikkeelle - nelivedon varoitusvalo syttyy (kun liikkeellä n.50m) ja palaa jatkuvasti, kunnes kytken sen pois päältä...Ohjaus jatkuvasti "jäykkä"

-Olisikohan vika mahdollisesti ohjaustehostimen pumpussa (ei tarpeeksi painetta jakolaatikon ohjaukseen?)
-Voiko pumppu aiheuttaa nelivetojärjestelmään ylipaine tilanteen, joka hajoittaa painetiivisteen jakolaatikossa? Ei kuitenkaan vuotoja missään - ja neliveto pois-päältä???
-Ohjaustehostimen pumppu ei ole koskaan pitänyt ääntä, ei pitänyt nytkään. Voiko järjestelmässä olla joku venttiili joka jää auki, eikä tehostin toimi??
-Onko kenellekään sattunut vastaavaa.

<font size=-1>[ This Message was edited by: turboman on 2004-03-27 22:17 ]</font>

<font size=-1>[ This Message was edited by: turboman on 2004-03-27 22:20 ]</font>

Viesti Kirjoittaja **puuhapete81** » 28 Maalis 2004, 12:15

Eiks tuon nelikon valon pitäis palaa myös neliveto pois kytkettynä (sulake irtiotettuna)? Ainakin mulla palaa. Voisko vika olla paineakussa?

Viesti Kirjoittaja **turboman** » 28 Maalis 2004, 14:09

Ei mulla pala toi nelikon merkkivalo, silloin kun sulake on irti, eikä silloinkaan kun otan nelikon pois tuosta katkaisimesta.??? Aikaisemmin se on vaan välähtänyt käynnistettäessä neliveto päällä ja sammuu silloin kun laittaa vaihteen päälle - normaali toiminta mielestäni?? Nelivedon valo välähtää myös silloin kun kytkee nelivedon auton ollessa paikallaan ja käynnissä.

Itsekin rupesin epäilemään tuota paineakkua, tai itseasiassa sitä venttiiliä joka ohjaa sitä painetta siinä järjestelmässä, voisko se ehkä aiheuttaa sen, että ohjaustehostin ei toimi eikä myöskään neliveto??? Ohjaustehostimen pumpun hajoaminen varmaankin kävisi selville sen äänestä, luulisin? Voiko muuten toi itse tehostettuohjaus hajota, tai jotain hajota siellä tangon sisällä. Vuotoja siinä ei ainakaan ole. Tuntuu vähän omituiselta että se suoralla tiellä hajoaisi?? Epäilen yhä enemmän että noilla suurilla kierroksilla +5000rpm olis tekemistä asian kanssa. Moottori kestää kyllä myllytystä, mut näköjään muut vempaimet ei kestä

Toivottavasti joku tietää...

Viesti Kirjoittaja **puuhapete81** » 28 Maalis 2004, 15:56

Sulla on ilmeisesti calibra, eikö niin? Olisko eroja vuosimalleissa, et palaako se valo vai ei sulake irti. Mulla nelikko toimii ihan normaalisti, et ei se ainakaan viasta ilmoita.

Viesti Kirjoittaja **turboman** » 29 Maalis 2004, 13:46

Niin voi olla, mutta ei se valon palaminen ole se ongelman ydin. Varmaankin täytyy ryhtyä selvittämään olisko kenties elektroniikasta kiinni tuo paineventtiilin toiminta. Kunhan sais aikaiseksi niin kävis luetuttamassa tuon vikakoodin, jos se nyt sieltä selviäis.

Viesti Kirjoittaja **shishkebab** » 29 Maalis 2004, 15:58

Tarkista onko ohjaustehostimen öljyä tarpeeksi. Eli laitat virrat päälle ja pumppaat jarrua n.30 kertaa. Sillon pitäis öljyn tason olla niiden kahden viivan välillä mikä siinä korkissa on.

Tämä toimenpide olisi myös hyvä tehdä useammin kuin kerran vuodessa. Se auttaa öljyn kiertävyyteen järjestelmässä.

Viesti Kirjoittaja **turboman** » 29 Maalis 2004, 16:42

Öljyä on ihan tarpeeksi ja olen tarkistanut nestepinnat noin kuukauden välein...omituinen vika, kun ei Tunexiltakaan osattu äkkiseltään sanoa mikä vaivaa...

Viesti Kirjoittaja **tunex** » 31 Maalis 2004, 09:04

Tarkistitkos järjestelmän paineen, niinkuin puhuttiin? Tuli vaan mieleen, josko järjestelmässä olisi ilmaa tms. Pumppu kyllä huutaa jos siinä on ilmaa.... Pääsetkö käymään meillä? Olisi mielenkiintoista nähdä tuo tapaus...

KH

On 2004-03-29 16:42, turboman wrote:
Öljyä on ihan tarpeeksi ja olen tarkistanut nestepinnat noin kuukauden välein...omituinen vika, kun ei Tunexiltakaan osattu äkkiseltään sanoa mikä vaivaa...

Viesti Kirjoittaja **sauli** » 31 Maalis 2004, 11:53

Mikä muuten on ton nelivedon sulakkeen numero?

Viesti Kirjoittaja **ASC-400** » 31 Maalis 2004, 11:58

On 2004-03-28 14:09, turboman wrote:
Ei mulla pala toi nelikon merkkivalo, silloin kun sulake on irti, eikä silloinkaan kun otan nelikon pois tuosta katkaisimesta.???

???????? Mistähän katkaisijasta nelivedon toimintaa ohjaat autossa ei alkujaan ole mitään katkaisijaa nelivedolle muuta kuin sulake.Jos autossa on joku katkaisin nelivedolle on syytä tarkistaa katkaisijan toiminta. Minkä vuotinen auto muuten on kyseessä 96> tuli erilainen nelivedon ohjain.

Viesti Kirjoittaja **sauli** » 31 Maalis 2004, 12:04

No kyllähän sitä nyt tollasen katkaisijan voi aina rakentaa.

Viesti Kirjoittaja **turboman** » 31 Maalis 2004, 12:21

Pumppu toimii normaalisti, eikä järjestelmässä tunnu olevan ilmaakaan (näkyisi ilmeisesti vaahtona tuolla säiliössä). Sen verran on työkiireitä, etten ihan lähiaikoina ehdi käymään (Tunex).

Niin nelivedon sulake on ainakin mulla 19. Ja siihen todellakin pystyy rakentamaan katkaisija-järjestelmän, jolla tuon nelivedon saa pois ja päälle (löytyy nettisivuilta, en muista mistä?) Otin varmuuden vuoksi tuon sulakkeenkin pois, kun neliveto-systeemi rupesi temppuilemaan. Ainakin noitten englesmannien mielestä säästää jakolaatikkoa, kun sen kytkee esim. matka-ajossa pois päältä, toisaalta pitkä-aikaista etuvetona ajamistakin tulisi välttää.

Tilasin uuden paineakun ja katsotaan toimiiko sen jälkeen. "Nelivedon ohjaus venttiili"=opelin suomennus, siinä paineakun päällä ei varmaankaan ole kovinkaan vikaherkkä??? Hintaa on ainakin riittävästi nimittäin uutena 1200€.

Viesti Kirjoittaja **turboman** » 31 Maalis 2004, 12:28

Niin tuon pumpun toiminnan kävin tarkistuttamassa paikallisessa opel-liikkeessä särkien niitten öljynpainemittarin, ilmeisesti tarpeeksi oli ollut painetta, kun pariin kertaan oli mittari pyörähtänyt ympäri...

-> onneksi ei tullu mittarista lisälaskua - tosin hetken jo luulin...

Viesti Kirjoittaja **ata** » 31 Maalis 2004, 13:40

Se nelivedon valokin voi olla mystinen, minullakin se palaa virheellisesti koko ajan, vaikka neliveto olisi päällä.

Viesti Kirjoittaja **turboman** » 01 Huhti 2004, 16:18

Kunpa vika oliskin pelkässä valossa...