Ecotecin kestävyys?

Viesti Kirjoittaja **jjvirtan** » 29 Maalis 2004, 14:13

Paljonhan tuolla ajaa?Ja koska alkaa viedä öljyä?
Itellä ajettu 220tkm ja öljyä ei näyttäisi kuluvan mutta tyhjäkäynnin tasaisuudessa toivomisen varaa..Kierrokset tyhjäkäynnillä n. 600.
Millasia kokemuksia muilla?

tyhjäkäynti moottori kannattas puhistaa/uusia.

Viesti Kirjoittaja **keltanokka** » 29 Maalis 2004, 15:04

Minun mielestä ei kannata mennä purkamaan, ainakaan tuota Siemensin mallia. Hankalaa oli saada se prässätty takakansi kunnolla takas ja se moottori ei kauaa toiminu putsauksen jälkeen. Kohtuuhintaisella panostuksella saat auton varmasti toimimaan, sehän eri jos tykkää rämplätä noita palikoita..

Viesti Kirjoittaja **Vectr@ B** » 29 Maalis 2004, 15:25

On 2004-03-29 15:04, keltanokka wrote:
Minun mielestä ei kannata mennä purkamaan, ainakaan tuota Siemensin mallia. Hankalaa oli saada se prässätty takakansi kunnolla takas ja se moottori ei kauaa toiminu putsauksen jälkeen. Kohtuuhintaisella panostuksella saat auton varmasti toimimaan, sehän eri jos tykkää rämplätä noita palikoita..

Eri mieltä

3 tyhjäkäyntimoottoria olen avannut ja toiminut Ok,mutta muistakaa vaihtaa/puhdistaa huohotinletku jne.

Viesti Kirjoittaja **JuhaV** » 29 Maalis 2004, 17:21

Voi olla et ajaa kauankin mut nois 16 tappisis on ollu sitä ongelmaa et venttiilinvarren kumit irtoaa (liikkuu varren mukana) ja pumppaa öljyä männän päälle ja polttaa venttiilin. näin on tapahtunut jo alle 60tkm ajetuis autois, itellä teki tän tempun ku oli ajettu 210tkm

Viesti Kirjoittaja **jjvirtan** » 31 Maalis 2004, 11:01

No en todellakaan viitsi prässättyä palikkaa ruveta purkamaan.
Vikaantunut mikä vikaantunut,täytyy laittaa uusi osa paikalle!

Viesti Kirjoittaja **Igor** » 31 Maalis 2004, 14:29

Iteltä lähti just 200tkm ajettu x18xe-koneinen Astra vaihtoon. Tyhjäkäynti heitteli aika tavalla, varsinkin kovilla pakkasilla. Liikennevaloissa seistessä se saattoi sahata ~700 ja 3000rpm:n välillä, joskus jopa sammua. Huohotinletkun ja ton tyhjäkäyntihärpäkkeen puhdistus auttoi ainakin väliaikaisesti.

Öljyä ei tarvinut lisäillä öljynvaihtojen välillä, ja kierrosrajoitinkin tuntui toimivan

Viesti Kirjoittaja **Vectr@ B** » 31 Maalis 2004, 15:20

On 2004-03-31 11:01, jjvirtan wrote:

No en todellakaan viitsi prässättyä palikkaa ruveta purkamaan.
Vikaantunut mikä vikaantunut,täytyy laittaa uusi osa paikalle!

Aivan enkä minä viitsi talvella mennä jään päälle uimaan

15 min meni itsellä aikaa ja taas on pelittänyt kuin uusi.Kuten sanoin puhdistakaa huohotinletku tai uusikaa-auttaa kummasti.

Viesti Kirjoittaja **MAX** » 31 Maalis 2004, 16:10

Sekä asentakaa siihen Opelilta saatava suodatin, huohotin letkun varteen. Taitaa maksaa alle parinkympin ja ehkäisee tuota likaantumista todella hyvin.
T: Max

Viesti Kirjoittaja **Elmeri** » 31 Maalis 2004, 16:55

On 2004-03-31 11:01, jjvirtan wrote:

No en todellakaan viitsi prässättyä palikkaa ruveta purkamaan.
Vikaantunut mikä vikaantunut,täytyy laittaa uusi osa paikalle!

Likaantunut ei ole välttämättä vikaantunut.
Siinä purkuhommassa pääset n.200€ tuntipalkalle.

Viesti Kirjoittaja **Vectr@ B** » 31 Maalis 2004, 17:07

On 2004-03-31 16:10, MAX wrote:
Sekä asentakaa siihen Opelilta saatava suodatin, huohotin letkun varteen. Taitaa maksaa alle parinkympin ja ehkäisee tuota likaantumista todella hyvin.
T: Max

Aivan unohdin tuon mainita

Quite
Likaantunut ei ole välttämättä vikaantunut.
Siinä purkuhommassa pääset n.200€ tuntipalkalle.

Se olikin varmaan niinsanottu "myyntipuhe"