Käynnistys ongelma / omega 3000

Viesti Kirjoittaja **jopi** » 31 Maalis 2004, 13:49

Jaahas nyt voin sanoa että melkein kaikki mahdollinen on kokeiltu. Suuttimet on ultraääni huuhdeltu, vialliset vaihdettu uusiin, tulpanjohdot ja tulpat vaihdettu, pyöriä on vaihdettu ja viimeiseksi lämpöanturi, mutta silti sahaa käynnistettäessä. Osaako joku sanoa mistä mahtaa johtua tällainen. mittasin mittarilla lämpöantureihin tulevan virran ja antoi toiseen napaan 5.19 ja toiseen 0.18 onko ok? voisiko bensapumpussa olla jotain vikaa että kun auton sammuttaa niin paineet laskee ja sen takia ei lähde käyntiin. Käynnistettäessä kuulee oikein kun pitää peltiä auki että ruiskut suihkii bensaa. Kaikki fiksut ja ei niin fiksut ideat tervetulleita, koska kohta lentää kirves kaivoon...
Niin ja samalla jos joku on tehnyt imuilman parannus töitä omegaan tai tietää asiasta miten kannattaa tehdä niin saa auttaa tietämätöntä.

<font size=-1>[ This Message was edited by: jopi on 2004-03-31 14:37 ]</font>

Viesti Kirjoittaja **MikkoV** » 31 Maalis 2004, 15:16

Siis auto ei lähde helposti käyntiin? Tuo voisi olla merkki rikkinäisestä bensalinjan takaiskuventtiilistä. Jos paineet pääsee laskemaan niin kuumana bensa höyrystyy putkiin eikä lähde heti käyntiin.

Noista mittaus arvoista ihmettelin että mitähän yksiköitä ne on, ampeereja? Aika kovat virrat, näin näppituntumalta!

-Mikko

Viesti Kirjoittaja **jopi** » 31 Maalis 2004, 15:52

Ne arvot on voltteja tai ainakin olin säätänyt mittarin välille 0-20 volt.
mitenkäs tiedän että onko se bensalinja takaiskuventtiili rikki? Näkyykö päälle päin?
THX.

Viesti Kirjoittaja **MikkoV** » 31 Maalis 2004, 16:37

Eipä se taida päällepäin näkyä, jollakin pitäisi katsoa bensalinjan painetta kun kone on sammutettu. Jos paineet laskee, joku siellä vuotaa.

Ps: jos mitataan virtaa, yksiköt on ampeereja. Jännitettä mitattaessa ne on voltteja...

-Mikko

Viesti Kirjoittaja **antti 78** » 31 Maalis 2004, 19:53

mulla on saman oloisia ongelmia.apu kyllä kelpaisi.

Viesti Kirjoittaja **gremlin** » 31 Maalis 2004, 21:33

Siis kuinkas kauan sitä saa sahata käyntiin?
Onko eroa lämpösellä / kylmällä moottorilla?

Viesti Kirjoittaja **jopi** » 01 Huhti 2004, 17:45

On 2004-03-31 21:33, gremlin wrote:
Siis kuinkas kauan sitä saa sahata käyntiin?
Onko eroa lämpösellä / kylmällä moottorilla?

On eroa. Mitä kauemmin auto on seisonut niin sitä paremmin lähtee käyntiin. Eli jos on seissyt esim viikon niin ei tartte kuin näyttää avainta niin höröhtää nätisti, mutta lämpöisellä koneella....mitäköhän sanoisin, noin 1.5-2 sekunttia. Kuulostaa lyhyeltä ajalta mutta on oikeasti pitkä aika.

Viesti Kirjoittaja **sss** » 01 Huhti 2004, 18:45

sama ongelma meidän 3000. joku oli sanonut että se tekee ilmakuplan johonkin kohtaan koneessa mikä haistelee jotain. eli kannentiiviste vuotaa hieman. en tiedä pitääkö paikkansa

Voi olla että se johtuu siitä että kannentiiviste vuotaa... onko jäähdytysnesteessä mustaa paskaa seassa? Nimittäin mulla omassa pallosalamassa ottaa toi jäähdytysneste vähän väriä... ja pikkuhiljaa katoaa... mutta ei se oo vakavaa, voihan sitä startata sekunnin pari pitempään ku kuitenki tietää että se syttyy... Mullakaan ei oo kertaakaan jääny lähtemättä... tai on oikeestaan kaks kertaa... molemmilla kerroilla vahvistin tyhjensi akun

Viesti Kirjoittaja **jopi** » 04 Huhti 2004, 16:44

Joo kyllähän se pikkuisen tuntuu katoavan toi jäähdytinneste mutta putkesta ei kummiskaan sen kummemmin tuu ylimääräistä höyryä. Sehän on yleensä sen merkki että kansi vuotaa? vai?
Joo ei ole mullakaan kertaakaan jättänyt lähtemättä käyntiin, mutta %&£#¤ silti.

Viesti Kirjoittaja **antti 78** » 04 Huhti 2004, 21:44

On 2004-03-31 19:53, antti 78 wrote:
mulla on saman oloisia ongelmia.apu kyllä kelpaisi.

eli mittasin tänään kampiakselin asento tunnistimen,joka antoi arvoksi 500 ohm.ja yksi napa ei mitään.
laitoin uuden polttoaine pumpun releen.
tarkistin polttoaine pumpun,hyppy langalla.
tulpan ja puolan johtojen kuntokin oli ok.
jako tukkiin jää paine,eli vaikuttais olevan kunnos.
mutta auto ei lähde käyntiin,missä vika?
kaikki vinkit ja vihjeet on tervetulleita.

Viesti Kirjoittaja **ossi** » 05 Huhti 2004, 09:11

Itsellä oiretta aiheutti salakavalasti vuotava bensalinja. Kun järjestelmä on tiivis ja paineet pysyy auton seistessäkin yllä niin hörähtää lämpimänäkin nätisti käyntiin.

Nyt on ilmeisesti jossain taas vuotoa koska kuumaa konetta saa tosiaan sahata sen 1-2 sek.

Viesti Kirjoittaja **jopi** » 06 Huhti 2004, 10:22

ok. jollain vielä jotain ehdotuksia, ennenkuin revin autosta bensa letkut pois ja alan laittaa uusia paikalle?

Viesti Kirjoittaja **antti 78** » 06 Huhti 2004, 18:07

minkälaiset virrat pitäs tuolle hal anturille tulla ?
itse eilen mittailin ja sain:
-maa
-4,9v
-11.2v
tuosta en tiedä mittasinko oikein vai väärin
jos joku joka tietää kertois kuin tuo kuuluu mitata oikeasti

Viesti Kirjoittaja **antti 78** » 07 Huhti 2004, 22:24

mistä sais tietoja ,noiden eri antureiden arvoista.