mitä litkua ohjaustehostimeen?

Viesti Kirjoittaja **Lurttinen** » 12 Huhti 2004, 22:17

Eli mitä litkua ohjaustehostimeen pitäisi laittaa, kun on taso hieman laskenut. Jotain hydrauliikkalitkua vai omenamehua? nesteeltä löytynyt juuri muita, kuin vaihteisto ja moottori litkuja.

Auto on ´92 astra ja kone C20NE

Viesti Kirjoittaja **JuhaV** » 12 Huhti 2004, 22:24

ATF eli automaatti öljyä

Viesti Kirjoittaja **Lurttinen** » 12 Huhti 2004, 22:30

On 2004-04-12 22:24, JuhaV wrote:
ATF eli automaatti öljyä

Automaattivaihteiston öljyä? No pentele.
Kittoos.

Viesti Kirjoittaja **Tumppi82** » 13 Huhti 2004, 12:18

Ainakin nelikko Opeleissa pitää käyttää ATF Dextron II öljyä..

Viesti Kirjoittaja **Janne M** » 13 Huhti 2004, 13:16

Ohjaustehostinöljy Opel-1940766 (KELTAINEN). Eikös tuommoista sinne kuuluisi virallisesti?

Viesti Kirjoittaja **ipa** » 13 Huhti 2004, 22:03

paikallinen opeli huolto kertoi että ei kannata sekoittaa automaattilootaöljyä ja opelin ohjaustehostinöljyä keskenään. kun se tulee pakkasella vaahtona pihalle.

Viesti Kirjoittaja **JuhaV** » 13 Huhti 2004, 22:18

luulenpa että joka merkkiliike sanoo ettei saa käyttä muut kuin ns. alkuperäistä öljyä!
Tietooni ei ole tullut yhtään ongelmatapausta missä on käytetty atf öljyä tehostimessa

Viesti Kirjoittaja **Janne M** » 13 Huhti 2004, 22:34

Kannattaa vaihtaa kaikki kerallaan, eli vanhat ensin pois. Ei ne kaikki oikein sovi keskenään. Tuon mitä ehdotin, bongasin Motonetin sivuilta, ja ei ollut mitään hirveän kallistakaan...:

Ohjaustehostinöljy Opel-1940766 1L (KELTAINEN). . . . . . . 59-0002 12.45 ???

Viesti Kirjoittaja **Lurttinen** » 13 Huhti 2004, 22:38

On 2004-04-13 22:34, jamboy wrote:
Kannattaa vaihtaa kaikki kerallaan, eli vanhat ensin pois.

Satukko viä tietämään, kuinka hankala homma tuo kokonaan vaihto on, jos sen ite tekee. Vai kannattaako suosiolla mennä merkkiliikkeeseen.
Oon kuitenkin ajatellu vaihteisto-öljyn vaihtamista. Vois tuo mennä siinä sivussa.

Viesti Kirjoittaja **Astra97** » 18 Huhti 2004, 09:21

Ilmaus ei ole kova homma et eiköhän tuo onnistu keneltä tahansa mut saako järjestelmää täysin tyhjäksi?!

Ilmaus noin omin sanoin Alfamerin oppaasta luettuna:
"täytetään, pyöritellään renkaita ääriasentoihin useita kertoja kone sammuksissa, täytetään, kone käyntiin renkaat suorassa ja heti konepellin alle tarkkailemaan nestepintaa ja täytetään tarpeen vaatiessa, pyöritellään rattia hitaasti puolelta toiselle (ei pidetä kauaa ääriasennossa!) ja tarkistetaan taas nesteen pinta, tuota niin kauan kun ei säiliössä ole enään kuplia ja nesteen pinta ei enään laske, koeajo ja pinnan tarkistus"

Itse tosiaan imaisin öljypumpulla pelkästään säiliön melkein tyhjäksi (ei tarvitse ilmata) ja uutta tilalle, sen kun tekee pari kolme kertaa viikon kahden välein ni on ainakin suurin osa sitten uutta öljyä...vai miten tuo tehostimen neste kiertää siellä järjestelmässä eli ottaako säiliöstä vain jos tulee vajausta vai kiertääkö säiliön kautta???

<font size=-1>[ This Message was edited by: Astra97 on 2004-04-18 09:41 ]</font>