c16nz:n hämärä vika jatkuu... !

Viesti Kirjoittaja **Ahnuld** » 28 Elo 2002, 20:34

Ilmeisesti täytyy tuolla autolla vielä kiukutella pitkän aikaa... Ainakin opintojen loppuun tai lottovoittoon saakka. Joten täytynee pitää kunnossa. Jos nyt vaihtaisi tuon induktiivisen anturin ja imusarjassa sijaitsevan lämpöanturin, niin jospa alkaisi rokkaamaan.... Vielä helmoihin kiveniskumassat yms pientä laittoa, niin johan kelpaa ajella

Taitaa kuitenkin tulla halvemmaksi vaihtaa kaikki osat, kuin viedä kalliiseen korjaamoon ja tutkituttaa siellä vikaa... PP-Autossa 60€/h... Nuo osat ovat ainoastaan n. 30€, joten taidan vaihtaa toveri opelistien avulla.

Viesti Kirjoittaja **zilakka** » 29 Elo 2002, 08:22

Joo, ei sitä vikaa kannata tutkituttaa pajoissa... kyllähän noita neuvoja on vaikka minkälaisia, mutta kun eivät tahdo enää auttaa:) kaipa se on vanhuus tullut raketillekki ja eläkepäivät odottelevat.. jos täs sitten vaihtais uudemman opelin niin ei tunnetut viat vaihtuis tuntemattomiin:) Onko tuolla imusarjassa olevalla lämpöanturilla vaikutusta?? Pitäs vielä varmaan kokeilla se lamdan toiminta ottamalla se piuha siitä irti.. sit alkaa olla jo konstit vähissä jos ei nykiminen häviä!

Viesti Kirjoittaja **Ahnuld** » 29 Elo 2002, 11:52

Ajattelin, että tuolla lämpöanturilla voisi olla jotain osuutta ongelmaan. Ruutta luulee imevänsä sisään -30 asteista ilmaa? Tai jotain vastaavaa häikkää voisi tehdä... En sitten tiedä mikä muu voisi aiheuttaa moisen vian. Nykiminen ilmenee satunaisesti ja vain koneen ollessa haalea. Tänäänkin aamulla lähdin liikenteeseen normaalisti, mutta 3km jälkeen en meinannut pääästä risteyksestä liikkeelle, kun kone uhkasi sammua heti kaasua painaessa ja lopulta sammuikin.

Viesti Kirjoittaja **autoilija** » 30 Elo 2002, 02:37

Se kertoo että tietokone ei ole tyhmä,mutta uskoo kaiken tiedon mitä se moottoriltaan saa;)

Viesti Kirjoittaja **autoilija** » 30 Elo 2002, 02:42

On 2002-08-13 15:28, Ahnuld wrote:
Tuota takapönttöä minä vähän ihmettelen, sillä kyllä tuo jaksaa normaalisti kelata sen huimat 160-170 lasiin ihan helposti... Siis tuo ongelma ilmenee vain hetkittäin ja satunaisesti, yleensä kerran parin sadan kilometrin aikana. Siellä virranjakajan sisällä oli kyllä keltaista mössöä ja ne neljän johdon liiittimet olivat täysin hapertuneet. Kuorimme nuo muovit liittimistä irti ja pelkät johdot kiinni.
Millainen tuo irrotustyökalu on? Voisihan sitä itsekin vastaavan väkästää työpaikalla.

Virranjakaja ei ole moksiskaan onko miinus vai plus.Koska se ei ymmärrä sitä,saa käskyn muualta.

Viesti Kirjoittaja **Ahnuld** » 30 Elo 2002, 12:34

Olen itsekin alkanut epäilemään tuon induktioanturin viallisuutta... Jos anturi olisi viallinen, niin miksi kone toimisi pintakaasulla kunnolla? Siis pintakaasulla saa ajettua autoa lähes normaalisti ja nopeutta kelattua reilun satkun ja kierroksiakin tuonne neljän tonnin tuntumaan. Syvemmälle (yli n. 3cm)polkaistaessa kone tuntuu tukehtuvan. Nyt vika ilmenee lähes joka käynnistyskerralla... Mahtaakohan johtua ilmankosteudesta vai viileydestä? Mitäs muita antureita sieltä löytyisi? Imusarjan lämpöanturin voisi vaihtaa, kun on niin halpa.. Muuta? Jos kaiken takaa lopulta löytyy simppeli kontaktihäiriö, niin menee kyllä totaalisesti hermot

(

Viesti Kirjoittaja **zilakka** » 30 Elo 2002, 12:46

Minulla ei ainakaan ollut juuri mitään vaikutusta sillä induktioanturin vaihdolla!!.. pitäis keksiä jotain uutta... tuntuis että jollain keleillä auto toimii paremmin/huonommin. Eli jossain lämpötila-anturissa todennäköisesti vika. Pitäis kokeilla vaihtaa se ja katsoa mitä vaikuttaa... kun ei kuitenkaan 10euroa kalliimpi ole...

Viesti Kirjoittaja **Ahnuld** » 30 Elo 2002, 15:10

Samaan johtopäätökseen olen itsekin päätynyt... Jatketaan tutkimista!

Viesti Kirjoittaja **Ahnuld** » 31 Elo 2002, 14:30

Tuli tässä mieleen, että PP-Auton "Opel-guru" ehdotti EGR-venttiilin disablointia... Voi kuulemma rikkinäisenä aiheuttaa ihmeellisiä oireita. Voisi tuota kokeilla.
Eli letku kaasuläpän päästä irti ja tukkoon?

Viesti Kirjoittaja **zilakka** » 03 Syys 2002, 15:20

Eipä ole tullut missään vastaan miten tuo EGR venttiili disaploitaisiin..jotenka hankala antaa neuvoa miten tehdä.. Jokos nykiminen alkaa olla hallinnassa?? mikä auttoi viime kädessä??

Viesti Kirjoittaja **Ahnuld** » 03 Syys 2002, 17:02

Taitoin vain sen letkun kaksinkerroin tiiviisti... Ei auttanut.
Tänään päivällä lähdin autolla parin päivän seisomisen jälkeen liikkeelle.. Meinasi jäädä pelkästään yrittämiseksi

4-5 kertaa yritin startata, mutta kone ei käynnistynyt ja tuntui jotenkin oudolta, mutta kuudennella kerralla hyrähti normaalisti käyntiin ja toimi vallan mainiosti seuraavat 27km. Alkaa palamaan hihat... Kohta myös Veccu

Viesti Kirjoittaja **zilakka** » 09 Syys 2002, 13:27

Jokos vika on paikallistettu?? Alkaa hiljalleen tottua tuohon nykimiseen.. kohta ei osaa enää ajaa autolla mikä ei nykisi:-?

<font size=-1>[ This Message was edited by: zilakka on 2002-09-09 13:27 ]</font>

Viesti Kirjoittaja **Ahnuld** » 09 Syys 2002, 16:30

No nyt auto ei ole nykinyt noin viikkoon, mutta ajot ovat samalla vähentyneet... Vaihdan vielä tuon lämpöanturin ja odotellaan... Kuitenkin jossain ikävässä paikassa alkaa temppuilemaan

Uskomattoman vittumaista ajaa autolla, johon ei uskalla luottaa täydellisesti. Sellainen pieni kutkuttava fiilis takaraivossa, että saattaa hyytyä/sammua.