Miten Vectraan lisää tehoa ( 1.8i, vm.95)

[Vectra-3.0i]

Kaveri haluisi vähän vinkkejä...Eli koneessa on 1.8 ykspiste-ruisku kahdeksalla venttiilillä varustettuna ( ) ja se on ihan vakio...paitsi simonssin puolisarja ja vapaavirtaus-suodatin löytyy. Mistä kannattais aloittaa? Nelipisteruisku ois kai ensimmäinen toimenpide vai? Kaikki hyvät neuvot kelpaa! Konetta hän ei halua vaihtaa, joten se on poissuljettu idea.....

_________________
Ei tyylillä,Ei taidolla, vaan Ooppelilla...!

<font size=-1>[ This Message was edited by: Vectra-3.0i on 2004-04-19 20:30 ]</font>

[TJT]

Taitaa se koneenvaihto olla halvin ja helpoin tapa saada tuohon autoon laillisia lisähevosia.
Nelipisteruiskun asennus ei käy,kun vähäpäästöinen...

[Vectra-3.0i]

On 2004-04-19 20:38, TJT wrote:
Nelipisteruiskun asennus ei käy,kun vähäpäästöinen...

Mitenkäs tollanen c20ne koneen ruisku? Sehän on monipiste-ruutta ja kone on vähäpäästöinen? Vai käykö edes suoraan, vai joutuuko (tai edes pystyykö) vaihtamaan koko kannen imusarjoineen? Entä joutuuko jotain sovitepaloja hommailemaan....Kaverilla ku on kieroutunut fantasia etttä sitä 1.8 pitää virittää...huvinsa kullakin! Mutta pysytään kuitenkin asiassa! Eli kaikki mahdolliset ideat ovat tervetulleet ja jos jollain on vielä jopa myytävänä jotain kyseiseen koneeseen sopivia "viripalikoita" niin ei muuta ku ilmoittautumaan tänne!

[18E]

Kaverilla ku on kieroutunut fantasia etttä sitä 1.8 pitää virittää...huvinsa kullakin!

eipäs nyt.. täälläkin on samoja fantasioita -ei se koko, vaan..

[Vectra-3.0i]

[/quote]

eipäs nyt.. täälläkin on samoja fantasioita -ei se koko, vaan..

[/quote]Se on hyvä et täältä Suomenmaasta löytyy tätä urheiluhenkeä näin MM-kisojen kynnyksellä!

[TJT]

Ei mitään merkitystä,vaikka moottori,josta ruisku otettaisiin olisi vähäpäästöinen,sillä moottoria ei ole tyypitetty ko. ruiskulle ja näinollen vaatii VTT:n testit,jotta saa lailliseksi.