Tyhjäkäynti ongelma... Jälleeen!!!!
-
BanaaniSorsa
- 'Senator'

- Viestit: 719
- Liittynyt: 02 Kesä 2002, 03:00
- Paikkakunta: Jyväskylä
Elikkä viime kesänä harmittelin Corsan tyhjäkäyntiä. Ongelmana on että tyhjäkäynti jää jumittaan yleensä 1500rpm pintaan. Autoon tuli vaihdettua enemmän ja vähemmän palikkaa ja lopulta viaksi näytti osottautuvan imusarjan alapuolella menevät johdot.
Nyt kuitenkin HETI kun ilman lämpötila nousi niin ongelma ilmeni taas, perkele!!
Eli autoon on vaihdettu:
- Tyhjäkäynti moottori (uusi)
- Kaasuläpän potentiometri (uusi)
- Alkuperäiset tulpanjohdot ja tulpat (uudet)
- Imusarja testattu ja uusi tiiviste laitettu
- Ruiskun johtosarjaan vedetty tyhjäkäyntimoottorin ja potikan johdot uusiksi (vika näytti lokakuussa olevan näissä sillä niitä heiluttelemalla tyhjäkäynti heitteli)
- Myös maadoituksia on vedelty uusiksi
- suodattimet
Eli osaa on vaihdettu ja nyt näyttää vika palanneen ja heti kun ulkoilman lämpötila nousi. Varmaankin sattumaa mutta mietin että voiko liittyä asiaan. Ja yleensä tekee vian vasta pienen ajo jälkeen (kun kone lämpenee??)
Mitä siis avuksi?? Kellään päteviä neuvoja mitä nyt?
Mietin että jos vaihtais dBilaksen läppärunkopaketin jolloin vika SAATTAISI korjaantua ja saisi samalla heppoja, mutta kun ei uskalla sijoittaa 1,500 euroa jos sama paska vika jatkuu...
<font size=-1>[ This Message was edited by: chiquitacorsa on 2004-04-20 21:29 ]</font>
Nyt kuitenkin HETI kun ilman lämpötila nousi niin ongelma ilmeni taas, perkele!!
Eli autoon on vaihdettu:
- Tyhjäkäynti moottori (uusi)
- Kaasuläpän potentiometri (uusi)
- Alkuperäiset tulpanjohdot ja tulpat (uudet)
- Imusarja testattu ja uusi tiiviste laitettu
- Ruiskun johtosarjaan vedetty tyhjäkäyntimoottorin ja potikan johdot uusiksi (vika näytti lokakuussa olevan näissä sillä niitä heiluttelemalla tyhjäkäynti heitteli)
- Myös maadoituksia on vedelty uusiksi
- suodattimet
Eli osaa on vaihdettu ja nyt näyttää vika palanneen ja heti kun ulkoilman lämpötila nousi. Varmaankin sattumaa mutta mietin että voiko liittyä asiaan. Ja yleensä tekee vian vasta pienen ajo jälkeen (kun kone lämpenee??)
Mitä siis avuksi?? Kellään päteviä neuvoja mitä nyt?
Mietin että jos vaihtais dBilaksen läppärunkopaketin jolloin vika SAATTAISI korjaantua ja saisi samalla heppoja, mutta kun ei uskalla sijoittaa 1,500 euroa jos sama paska vika jatkuu...
<font size=-1>[ This Message was edited by: chiquitacorsa on 2004-04-20 21:29 ]</font>
-
BanaaniSorsa
- 'Senator'

- Viestit: 719
- Liittynyt: 02 Kesä 2002, 03:00
- Paikkakunta: Jyväskylä
-
Miro.Simounen
- OCF Member 2017
- Viestit: 3231
- Liittynyt: 30 Touko 2002, 03:00
- Paikkakunta: Jyväskylä
- opeltuning
- 'Senator'

- Viestit: 588
- Liittynyt: 30 Tammi 2002, 02:00
- Paikkakunta: Savonlinna
juu tuo imuilman lämpötilatunnistin kantsis mitata!
liitin irti ja mittaus, vastus riippuu lämpötilasta eli
20 asteen lämmössä anturin vastus on n.3600 Ohm
40 asteessa n. 1500 Ohm
ja moottorin lämpötila antur kantsii myös tarkastaa
moottorin lämmöt n.20 astetta, vastus sillon n.3000 Ohm, 40 asteessa n.1500 Ohm ja 70 asteessa n. 500 Ohm
<font size=-1>[ This Message was edited by: opeltuning on 2004-04-20 21:52 ]</font>
liitin irti ja mittaus, vastus riippuu lämpötilasta eli
20 asteen lämmössä anturin vastus on n.3600 Ohm
40 asteessa n. 1500 Ohm
ja moottorin lämpötila antur kantsii myös tarkastaa
moottorin lämmöt n.20 astetta, vastus sillon n.3000 Ohm, 40 asteessa n.1500 Ohm ja 70 asteessa n. 500 Ohm
<font size=-1>[ This Message was edited by: opeltuning on 2004-04-20 21:52 ]</font>
-
BanaaniSorsa
- 'Senator'

- Viestit: 719
- Liittynyt: 02 Kesä 2002, 03:00
- Paikkakunta: Jyväskylä
-
BanaaniSorsa
- 'Senator'

- Viestit: 719
- Liittynyt: 02 Kesä 2002, 03:00
- Paikkakunta: Jyväskylä
-
BanaaniSorsa
- 'Senator'

- Viestit: 719
- Liittynyt: 02 Kesä 2002, 03:00
- Paikkakunta: Jyväskylä
-
BanaaniSorsa
- 'Senator'

- Viestit: 719
- Liittynyt: 02 Kesä 2002, 03:00
- Paikkakunta: Jyväskylä