kuinka c20xe, jakajallinen malli, toimiiko ilman jakajan hal

Viesti Kirjoittaja **repsa** » 23 Huhti 2004, 17:44

eli tuommoista tietoa olisin vailla. jos joku viitsisi kokeilla :

eli yksinkertaisesti nyppää irti jakajan kylkeen tulevan 3-nastaisen liittimen, ja koittaa toimiiko auto normaalisti vai onko tehot selvästi alentuneet.

olisin tiedosta erittäin tyytyväinen..

edit : korjattu typot

<font size=-1>[ This Message was edited by: Repsa on 2004-04-23 17:46 ]</font>

Offtopic.

Kuinkas paljon siinä pasconassa on paukkua ku ei vectrlla meenannu perässä pysyä

Viesti Kirjoittaja **repsa** » 23 Huhti 2004, 17:53

off-topic :

no ihan vakio 2.0 cihhi se o, kyl mä kieltämättä kattelin että siellä nöyryytetään b-vecaraa tunteella

Viesti Kirjoittaja **Jabajee** » 23 Huhti 2004, 18:17

Pysyykö ecotekillä minkään perässä

Viesti Kirjoittaja **Mailman** » 23 Huhti 2004, 20:10

Hm,itse joskus kokeilin samaa asiaa,ja tyhjäkäyntiä auto kävi ainankin ihan hyvin

Kaverilla tais olla koko ajan irti,eikä ollut vaikutusta asiaan.Varmistan vielä tässä illalla tuon,että oliko sillä ollenkaan kiinni ompussa tuota.

Viesti Kirjoittaja **repsa** » 23 Huhti 2004, 21:13

jos sais selkoa niin ois ns. perkuleen hjyvä. jos saat selkoa asap. niin ois hiton kätsy

kiitos ja kumarrus etukäteen

Viesti Kirjoittaja **juzatheman** » 23 Huhti 2004, 21:54

omasta kun ottaa irti niin moottorin merkkivalo syttyy ja siirrytään "ryömi kotiin" ohjelmalle joten ei juurikaan ole ruutia koneessa sen jälkeen.

Viesti Kirjoittaja **repsa** » 23 Huhti 2004, 22:02

jeps. jotain tuollaista kyllä osasin ounastellakkin mutta ainahan ois ollut mahdollisuus että skulais ilmankin

jos jollain muulla on erilaisia kokemuksia niin antaa palaa vaan tänne ..

Viesti Kirjoittaja **Mailman** » 24 Huhti 2004, 02:47

Jännä juttu sinänsä,kun kaverilta kysyin tota Hall-anturi juttua,ni sillä oli unohtunu laittaa se kiinni,ja ajo sillä abt.30km ennenkun huomasi,että toi oli irti. Ei se kyllä kuulemma siinä eroa huomannut. Että,en mene vannomaan.

Viesti Kirjoittaja **repsa** » 24 Huhti 2004, 11:00

jeps, eilen testattiin paikallaan kaverin moista konetta ilman johtoa : ei vaikutusta. sääli vaan ettei kaveri kerennyt testaamaan ihan ajossa sitä..

Viesti Kirjoittaja **Mailman** » 24 Huhti 2004, 11:09

Repsa: Ihan mielenkiinnosta... miksi se pitäisi irti saada jättää??

Viesti Kirjoittaja **repsa** » 24 Huhti 2004, 11:37

tossa ois vaan tuommosen M2.5:sen johtosarja ja boksi yms. romut, mutta ei ole virranjakajan hall-anturia.

Viesti Kirjoittaja A » 24 Huhti 2004, 13:30

Uusi maksaa 29E! Ite oon vaihtanu tuon osan ja hyvin on pelittäny.
http://www.vpv-motorracing.com/index.htm

Viesti Kirjoittaja JJ » 24 Huhti 2004, 16:49

Joo tosiaan ei siis pelitä ilman tuota anturia. Moottori menee vara-ohjelmalle. Tyhjäkäynnillä ei varsinaisesti vaikutusta, mutta itsellä kun oli se johto irti jostain syystä niin piti hieman ihmetellä kun kierrosten rajoitin tuli vastaan jo 5000rpm ja loppu oli röpötelyä.

Viesti Kirjoittaja **opeltuning** » 24 Huhti 2004, 18:27

aika erilaisia oireita aiheuttaa näköjään, mulla taas ei huomannu mitään muuta vaikutusta ku että nyki jonkun verran alakierroksilla mut hyvin pelas yläkierroksilla.