gm:n 2.2 tdi nykii kiihdytyksessä

Viesti Kirjoittaja **b omena** » 27 Huhti 2004, 16:13

Opelin nokalla oleva 2.2 tdi tosiaan nykii rajusti noin 3000r/min paikkeilla kiihdytyksessä ihan kuin rajoitin tulisi vastaan. Se lienee kuitenkin pois suljettu mahdollisuus noilla kierroksilla.
Onko tällaista oiretta ollut niillä joilla ilmamassa mittari mennyt ?

Viesti Kirjoittaja **eerom** » 27 Huhti 2004, 16:48

massamittaria veikkaan

Viesti Kirjoittaja **veku** » 28 Huhti 2004, 17:35

Toinen ääni tuolle surullisen kuuluisalle ilmamassamittarille.

Viesti Kirjoittaja **b omena** » 28 Huhti 2004, 18:03

On 2004-04-27 16:13, b omena wrote:
Opelin nokalla oleva 2.2 tdi tosiaan nykii rajusti noin 3000r/min paikkeilla kiihdytyksessä ihan kuin rajoitin tulisi vastaan. Se lienee kuitenkin pois suljettu mahdollisuus noilla kierroksilla.
Onko tällaista oiretta ollut niillä joilla ilmamassa mittari mennyt ?

Niin tästä sitten aiheeseen että onko kukaan poraillut tuota mittäria ja ehkä tehnyt siitä ohjetta muillekkin ja jotain päätelmiä toimivuudesta ?

Viesti Kirjoittaja **b omena** » 05 Heinä 2004, 00:33

No niin...sitten selvisi tuo nykiminen.
valitettavasti täytyy tuottaa pettymys ilmamassa mittaria veikanneille !
Vialle tuli hintaa palttia rallaa 2000€ eli syy olikin syöttöpumppu.
Eron kyllä huomaa vaihdon jälkeen selvästi.
olisi vaan tosiaan saanut olla se massamittari

Bosch huollonkin mukaan näitä nyt ei ihan joka päivä mene ja ei ihan tyyppiviaksikaan voi sanoa..veikkailivat nykyisia polttoaineita jotka ovat "liian" puhtaita eli pumput ei saa voitelua riittävästi.
Tässäkin tapauksessa oli pumpun sisällä metalli jauhoa joka on irronnut jostain itse pumpusta...puhui säätimestä joka on mäntä/sylinteri tyyppinen.
Sellainen tapaus tällä kertaa.

Viesti Kirjoittaja **Lurttinen** » 05 Heinä 2004, 09:31

On 2004-07-05 00:33, b omena wrote:
No niin...sitten selvisi tuo nykiminen.
valitettavasti täytyy tuottaa pettymys ilmamassa mittaria veikanneille !
Vialle tuli hintaa palttia rallaa 2000€ eli syy olikin syöttöpumppu.

Takuu?

Vai joudutko ite maksamaan?

<font size=-1>[ This Message was edited by: lurttinen on 2004-07-05 09:32 ]</font>

Viesti Kirjoittaja **mka** » 05 Heinä 2004, 11:47

Kyseessä oli ilmeisesti ennakonsäätömäntä, joka voi jumittaa. Itse koin saman kohtalon Astra G 2,0 DI:n syöttöpumpun kanssa ja hintalappua hommalle tuli myös yli 2 k€. Diesel on nykyään kuulemma niin "kuivaa", että se ei voitele kunnolla mm. syöttöpumppua. Huhun mukaan jotkut isännät lisäävätkin erityisesti talvella polttoaineen sekaan pienen määrän 2T-öljyä.

Viesti Kirjoittaja **b omena** » 22 Heinä 2004, 23:11

Itte sai kustantaa koko lystin...kele.
Aika mielen kiintoisia ovat vain nuo asennus/vaihtoajat joita tuolle työlle tarjotaan.
Merkkiliike tekis jopa 5.9-7h , mutta bosch huolto sitä mieltä että varmasti 11h lähempänä todellisuutta.
Merkkiliikkeen aika saatu varmastikkin jossain tyhjiössä tehtynä optimoidussa olosuhteissa